多面手新浪试驾一汽马自达WAGON轿车(组图)

文/摄影：lathe 　 试驾时间：2006年9月21至22日；

试驾地点：北京 试车总公里：约120公里；

　又一款马自达，一汽在马自达6平台上真是做足了功夫，从标准版的三厢马自达6到掀背版的马自达6轿跑车再到现如今这款马自达WAGON车型，一汽马自达一直用新车捍卫着国内中级运动轿车的领骑黄衫。说实话，真是佩服一汽马自达的勇气，敢于率先闯入未曾有前人涉足的中级运动轿车市场，早年间奥迪A4和帕萨特B5也曾盛传要国产多功能的WAGON车型，都因一念之差，而最终未能投产。相信一汽马自达在决定投产马自达WAGON之时，也经历了一段艰苦的思想斗争吧，必经任何先行者，都要面对更多的挑战。不过，先行者手中的机会也是最多的。
　马自达WAGON车型在欧洲的销量不低，可以算是马自达攻城略地的急先锋了，WAGON这种将空间与轿车的驾驶乐趣结合在一起的车子，的确很对欧洲人的刁钻口味，不过，马自达WAGON车型对于...... [全文]

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车身线条凸显运动激情

　　从外观上看，马自达WAGON与马自达6掀背版轿跑车十分相似，同样纤细的头灯衬托着五边形的中网，漂亮的海鸥标志位于横穿中网的隔栅上，十分打眼，一对漂亮的组合式熏黑头灯包含了除去雾灯以外的全部照明功能，头灯灯组最外侧的是一对工艺精湛的透镜式氙灯总成，照射效果出众。在转向灯与示宽、远光单元之间是一对起装饰性作用的假灯头，塑料材质电镀的假灯头真是以假乱真，远远望去真有点第二对透镜的意思。马自达WAGON的车头采用了漂亮的运动空气组件，前雾灯位于大包围的左右两侧与掀背版的马自达6如出一辙...... [更多]


马自达WAGON正面图		马自达WAGON后视图

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马自达WAGON外观

车头细节

轮胎及轮毂

尾翼

前大灯清洗装置

双色内饰稍嫌平庸

内饰上，马自达WAGON的前排与马自达6三厢轿车版几乎完全一直，深色的木纹内饰搭配浅色的真皮座椅，有些偏重舒适，让人联想起温馨的客厅……倒是三幅方向盘手感出众，摸起来就已经让人热血沸腾了。方向盘上的多功能按键囊括了音响与行车电脑控制功能，行车数据、空调信息与音响信息被压缩安置在了中控台最上方的红色背光屏幕上，漂亮的仪表盘也采用了红色的自明背光，仪表盘中央的挡位显示十分实用，还可以显示到自动模式下的挡位位置......[更多]


缺乏激情的双色内饰		仪表盘是内饰最大的亮点

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内饰

自动背光仪表盘

方向盘多功能控制键

马自达标志

化妆镜

仪表盘的挡位显示		宽大平整的后备箱		实用的伸缩隔网		运动脚踏板		空调控制旋钮

动力够用偏重舒适

　　马自达WAGON在骨子里还是一款十分运动的轿车，2.3升的直4引擎已经是熟悉的老面孔了，6500转时达到最大功率163匹马力，4000转时达到最大扭矩204N.m，5前速手自一体变速器也是这款引擎的老搭档了。虽然车重有所增加，但是马自达随追寻的驾驶乐趣在WAGON身上并没有牺牲，这对老搭档配合默契，动力输出充满活力，通过调校的尾喉伴随着加速会发出让人血脉喷张的爆震声浪，深踩油门，变速器会迅捷的连减两挡，伴随着引擎的咆哮声与轮胎的啸叫，源源不断的推背感会给驾驶者带来极大的操控乐趣，减挡后...... [更多]


引擎外观		生产铭牌

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马自达WAGON动态图片		马自达WAGON动态图片		马自达WAGON动态图片		马自达WAGON动态图片		马自达WAGON动态图片

总结

　　作为中级车市场的个性选手，马自达WAGON的推出让一汽马自达拥有了国内中级车市场里最全面的产品线，基于马自达6平台的三款车型各有侧重，各有所长，而对运动乐趣的忠实追求则是这三款同平台车型的共同基因。马自达WAGON在运功和实用中寻找到了一个符合自己产品定位与价值的契合点，虽然国人对运动多功能轿车的理念还要有一个理解、接受的过程，但随着国内汽车市场的细分化趋势，投产马自达WAGON的勇气与远见也许会为一汽马自达带来丰厚的利润。 [更多]

马自达WAGON参数：[更多]
    长/宽/高:4670/1780/1435    发动机型式:直列四缸16V
    最大功率(KW):120/6500     最大扭矩(N.m):204/4000
    排量(毫升):2261            轴距(mm):2675

综合得分
外观
内饰
动力
操控
综合

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