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微车上路限制重重步履艰难

    微车饱受“歧视” 国家政策何时能够“开禁”?
    我们期待着有一天，微车不再饱受“歧视”，国家政策能够“开禁”，毕竟微车市场生存空间会不断扩大，因为据专家预测，近几年微型汽车的市场需求仍将保持适度增长，到2010年，市场需求量约为90至100万辆。(责任编辑：静蕴)>>点击进入[请您发表评论]

微车的发展受政策影响
  		• 新证亮相旧证仍继续使用 新版驾驶证的几大亮点(8月11日)
  		• 微车排放不达标5月停产 碰撞法规缓期1年执行(3月28日)
  		• “入世”以后中国微车行业面临着四个问题(11月5日)

    微车在各地受限制
  		• 广州：部分市民对微型车“禁行”有异议(6月20日)
  		• 广州实行新的禁行令 皮卡载重车受益、轻客受损(5月15日)
  		• 广州为什么限制微车：性能差、速度慢、排放超标(5月10日)
  		• 广州市5月1日起限制货车和微型汽车行驶范围(4月28日)
  		• 武汉市禁止微车上大桥--都入世了 怎么还这样(1月29日)
  		• 上海：限制微车上路 厂、商、用户齐喊冤(10月18日)
  		• 微车又受挫 上海禁止1.2升汽车驶上高架(10月17日)
  		• 上海市调整微车高峰时间驶入高架规定(10月8日)

    专家呼吁放开对微车的限制
  		• 专家指出：未来五年中国微车发展将超过小轿车(10月23日)
  		• 昌河推出家庭MPV概念 消除地方壁垒发展微车(4月12日)
  		• 微车饱受“歧视” 国家政策何时能够“开禁”?(4月10日)
  		• 中国汽车的朝阳产业--微车发展形势分析预测(3月7日)
  		• 今年微车市场前途依然光明 道路将越拓越宽(1月11日)
  		• 微车屡屡发展受排挤 为何老拿排量说事儿(11月16日)
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