从今年5月1日开始，广州市全天禁止外市籍号牌微型车在广州市行政区域内道路行驶，全天禁止广州市籍号牌微型车在内环路、机动路、东风路等路段行驶。这是去年8月13日，广州市政府发布《广州市人民政府关于停发微型小汽车(1000CC以下，含1000CC)牌证和对微型小汽车加强管理的通告》后又一新的举动。

　　为什么限制微型车？广州市政府方面认为，此类车由于排量低、性能差而导致速度慢、排放超标，严重影响了市区道路交通的通行能力，且污染环境，已不能适应广州的城市交通发展。这则通告发布后，市场反响非常强烈，众多微车销售商无奈撤退，对微车司机来说也是当头一棒。广州到底怎么了？

　　据公安交通管理部门介绍，广州已面临新的机动车增长高峰，近两个月广州市每天上牌车达180多辆。机动车的快速增长对城市道路建设、交通管理、环境治理等方面提出了新的要求，但是，把微型车说成是阻塞交通、污染环境的罪魁祸首恐怕不合适。

　　我们必须肯定的是汽车排放会对环境和生态造成伤害，但究竟达到了什么程度，至今却还没有科学地定量分析，在某些场合，这种副作用也许被夸大了。

　　2000年有关专家经严格测试和分析，确认汽车排放不是污染北京市空气的头号“恶魔”，他们找出了三个主要的污染源：煤烟居首位，其次是粉尘，汽车尾气列第三位。最多的有害排放物是二氧化碳和氮氧化物，其中空气中90%的二氧化碳是由燃烧煤引起的。因此北京市已将治污的重点转为改变燃料结构，减少燃煤总量，而不是一味地禁用或者限用汽车。

　　对限制微型车，广州许多人的共同说法是：说废气多、污染严重，广州市的公交车要比微型车严重得多，就算要治理城市环境污染，也应该先从公交车开始。微型车行驶在内环路上能对城市建设有何影响？问这个问题的大部分人是广州本地人，对广州区域的情况比较熟悉。

　　地微型车因时速慢而禁行内环路的理由，记者向交警支队有关负责人求证：进入内环路的各种机动车辆都被限速60公里/小时，然而大部分微型车在时速60公里时的尾气排放均可达到标准。对方的回答是：微型车是造成经常塞车的根源。这个解释恐怕也难成立，全天禁行又是怎么回事，难道广州市每天24小时都堵车吗？

　　还是一位微型车司机说出了实话：一个城市的经济发展到较高阶段，就会有人要求生活环境的完美，具体到行上，广州人谓之为“高尚人要走高尚路”。可微型车是不是真的就有损广州城市的道路形象呢？(本报记者宁天心唐赛男)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！