在北京这个超大城市，交通是否畅通事关城市的正常运转和百姓日常生活，有关各方一定要把工作做细；一定要未雨绸缪并尽可能做到防患于未然，应急预案还需进一步细化和必要的人力物力应急贮备。
昨日凌晨发生在西三环新兴桥的塌陷事故，已在有关部门的抢修下于当天中午恢复了交通。但此次事故暴露出北京在应对突发事件的处置能力与速度方面，还有很多地方值得商榷。
目前，相关的事故分析还没有公布，发生事故的确切原因也正在调查之中。本次西三环塌陷，按正常施工的工作量来说，不是很大，在施工工艺方面也不是很复杂。不外乎逐层回填夯实各种路基材料，经测量密实度合格后，最后铺设沥青。问题可能不是出在作业层面，而是相关人力、机械、材料的调配和使用上。这就从技术和应急预案的细化以及可操作性上对城市应对突发事件的能力提出了质询。
从发生事故的原因来看，北京交通流量之大已尽人皆知。三环投入使用已经多年，长期的碾压负荷运转，是否已到了应该大规模检测乃至检修的阶段，有关部门应未雨绸缪。从事故的一般原因推断，造成此次事故的原因不外有三：路面已超负荷使用，需要检修或加固；原来道路施工中回填土夯实不够，天长日久致使缺陷暴露；塌陷现场附近，目前正有正在施工的地铁十号线二期工程。虽然该工程采用的是盾构技术，对路面的塌陷不会造成进一步的影响，但从土质土力学的角度，还是会对路面的地下基础造成一定的扰动，况且这个因素若与上面分析的第二个因素叠加，就很有可能构成事故发生的主因。
一位筑路专家和我聊这事儿，说目前一般在施的地铁工程，如遇有和其他道路、桥梁的实际交叉时，会有相关的会商和协调程序，而类似新兴桥这种并无实际交叉的项目，这种会商和协调就有可能被忽略。这或许也是导致此次事故发生的原因之一。因此，今后如何加强地铁施工与现行交通道路桥梁之间相互影响的研究，似乎也应该被提到城市建设的议程上来。
真正的事故原因，自然还有待于有关方面的缜密调查与深入分析。我们只是想说，在北京这个超大城市，交通是否畅通事关城市的正常运转和百姓日常生活，有关各方一定要把工作做细；一定要未雨绸缪并尽可能做到防患于未然，应急预案还需进一步细化和必要的人力物力应急贮备，包括把预案的各种措施落到实处。这样，才有可能把事故的影响减少到最小；同时也才可能尽快地恢复交通的畅通。该事故发生当日，幸好赶在周末，若在平日，恐怕就不是堵车堵到航天桥了，能否致使大半个西北三环都处于瘫痪状态，还真不是危言耸听。
