本报讯(记者张艳)继南方地区发生“柴油荒”后，柴油供应紧张的情况正向全国更多地区蔓延。昨天，记者多方采访了解到，北京地区批发市场上，0号柴油已停批，-10号柴油控制批量。但在零售市场上，中石化、民营以及外资等各类加油站尚敞开供应，但加油站的优惠已基本取消。
批零倒挂285元/吨
昨天，记者了解到，柴油供应紧张正向全国大部分地区蔓延，只有特殊地区受影响较小，这包括实行京标四标准的北京，亚运会举办城市广州等。因北京实行京标四标准，柴油零售价比周边地区贵超过0.4元/升，途经北京的外来车辆一般不会在京加油。除此之外，其他地区都出现无柴油可批或限量批发的状况。
昨天，全国柴油批发均价达7765元/吨，而全国最高零售价均价7480元/吨，这意味着加油站若批发柴油来零售，每吨要亏285元。
北京尚未限制零售
北京周边的天津、河北等地柴油供应紧张，北京柴油批发也受到影响。昨天，来自全国工商联石油业商会对全国批发市场的监测显示，在北京市场，中石化、中石油的0号柴油全面停批，负号柴油资源严格限量。
记者多方采访发现，批发市场的紧张尚未影响到加油站零售，中石化、中石油、民营以及外资加油站对柴油均敞开销售，没有限量。
不过，之前对柴油0.3元/升左右的价格优惠普遍取消，其中，民营加油站美拓加油站和长凌营加油站工作人员均告诉记者，原先优惠已经取消，并且不再接受携桶来打油，对来加油车辆没有销量限制。加油站工作人员告诉记者，近日柴油销量上涨了20%左右。
供应紧张或至年底
目前，中石化、中石油正在通过海外进口柴油、开足马力生产等措施努力增加市场供应，地方炼厂开工率也保持较高水平，柴油供应正在增加。
但长期关注批发市场的专家黄顺敬告诉记者，截至10月末，国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到26%。中石化、中石油两大公司库存短期内预期难以得到有效回升，供应偏紧局面可能贯穿整个四季度。
业内人士认为，在目前炼油能力总体已过剩的状况下，柴油供应仍出现紧张局面的原因，是柴油批零价格倒挂加重，民营加油站柴油停供，大批车辆挤到中石油、中石化加油站加油，而两大公司为保证零售减少批发，从而形成恶性循环。
