羊城晚报记者李青报道：部分未足额投保车主可能成为这次“水浸车”事件中的大苦主。这些车主由于没有足额投保，他们在水灾中的损失将得不到保险公司埋单。这是记者昨日从4S店和保险公司获悉的。

　　“没顶车”车主想补钱换新车

　　“从5月7日到现在，总共接到90多台水浸车，”广州本田东圃特约销售店庄先生昨日告诉记者。记者昨日在现场看到，偌大的停车场停满了各方开来的水浸车，其中广州本田雅阁、奥德赛车型占了大头。这些车辆多在到店后第一时间被拆除座位、地毡，进行初步清洗后，敞开透气。相关人员介绍，由于水浸车查勘定损比普通的事故车复杂得多，光是查勘定损一个环节就要耗时约半个月，因此，整个修车流程走完，耗时一个月十分正常。

　　4S店专业人士称，水浸车中，“没顶车”损伤级别最严重；而在到店的90多台水浸车中，这样的“没顶车”多达20-30台。4S店同时称，水灾发生后，各大保险公司均加派人手，驻店理赔，因此，到目前为止，车主在理赔上的沟通一直畅顺。

　　值得一提的是，不少车主，特别是“没顶车”车主对于水浸车修好后的质量存在担心。不少车主提出想法，希望在4S店进行旧车置换，即对旧车现值评估后，加价购买新车。4S店称，旧车置换细节正在推敲。

　　未足额投保车主面临难题

　　不过，个别车主由于没有足额投保，成为这次水灾中的大苦主。

　　4S店称，90多台水浸车中，有2-3台车辆没有足额投保，这些车或只买了交强险，或在交强险以外只投保了三者险。水浸车发生后，这些车主面临难题。“车子昨天刚到，但还不敢动手清理，怕产生纠纷，”4S店工作人员昨日指着一台“没顶”雅阁车对记者说。工作人员称，这样的“没顶车”修理费花上十万八万很正常。由于费用不菲，在没有车主首肯之下，4S店不敢贸然下手，但是车子越迟清理，损伤越大，令4S店也感“难做”。

　　4S店称，目前来看，绝大部分车辆买了“全险”，理赔十分畅顺，但未足额投保的车辆，由于车主要自担损失，进展比较棘手。一些车主为保障自身权益，甚至会请物价部门到场协助，对修车定价进行监督。