长安致尚XT
长安致尚XT
预计上市时间：2013年7月
长安致尚XT谍照曝光的这款C202车型，属于代号C201的逸动车型的衍生版本，出自同样的车型平台，动力系统和大量零部件都将共享。来自现代悦动技术体系的车型平台，采用麦弗逊独立前悬架和拖曳臂式半独立后悬架，轴距尺寸2660mm。不过这款新车并不会以两厢逸动的身份出现，而是有可能以“致尚XT”命名的独立车型体系出现，目的也是为了能够寻求差异化的定位和市场空间。
当然，在设计方面，也会更加的独立，比如前脸风格就是全新的设计，而不是像寻常的两厢版和三厢版车型那样共享设计。从谍照可以看出，致尚XT的进气格栅尺寸更加扁平，追求更锐利的运动风格，据消息人士透露，致尚XT的进气格栅款式会参照即将上市的睿骋车型的设计风格。
长安致尚XT大灯也是全新的设计，同样是扁平犀利的动感风格，配置光学透镜灯组。保险杠下部进气格栅虽然是与逸动相同的弧形横条风格，但因为压缩了上部进气格栅的高度后，下部格栅尺寸变得更大，这也是运动风格的常见设计。另外据消息人士透露，致尚XT的雾灯区域也会采用不同的设计，会有更加运动范儿的进气格栅风格。
长安致尚XT看到致尚XT的车身侧面，并不会很直观的将致尚XT和逸动车型联系在一起，因为致尚XT的车身侧面线条，包括车窗轮廓都进行了重新设计。反而是与长安旗下合资品牌的福特新福克斯有几分神似，当然这也仅仅是神似而已，两者之间并不存在技术上的关系和山寨模仿情节。侧面车窗的下边沿向上收起，与车窗顶部线条汇聚在车顶尾部。
长安致尚XT后轮拱明显的外凸设计，显得肌肉十足，动感有劲。尾灯组也采用大弧面的设计，实现了车侧外凸的后轮拱和尾部的自然过渡。致尚XT的后备箱盖非常圆滑，与已经停产的悦翔两厢轿车比较相仿，加上大尺寸的高位扰流尾翼，风格要更张扬，更运动。后保险杠也是大圆弧的设计，使得紧凑尾部的致尚XT拥有很大角度的离去角。
长安致尚XT虽然致尚XT在外观风格和命名上，都刻意回避了与逸动的关系，但实质上，在技术配置方面还是有着很大的技术共通性。配置相同的H16 BLUE CORE发动机自然就不显得意外，搭配的STT自动启停节油系统等新技术，在自主品牌动力技术中也属于领先水平。不过这款发动机只配置了四速手自一体的自动变速器显得稍显落后。
但是不必担心，据消息，致尚XT和逸动车型，都将在明年增加新的H15TC发动机配置，1.5T的小排量涡轮增压发动机是最新的技术潮流。更为重要的是，其还将配置与时具进的六速手自一体变速器。由于致尚XT在定位上与逸动不存在必然联系，因此定价等方面都获得了更加自由的空间。考虑到两厢车型市场的重量依然不及三厢轿车，不排除致尚XT采取略低于逸动的定价体系来刺激消费。
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详情>>深度试车—逸动
- 加速（0-100公里/小时）：12.64秒
- 刹车（100-0公里/小时）：46.03米
- 实测油耗（升/100公里）：6.9升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款逸动 1.6L手动舒适型 | 2012款逸动 1.6L手动舒雅型 | 2012款逸动 1.6L自动豪华型 | 2012款逸动 1.6L自动尊贵型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 7.39 | 7.69 | 8.89 | 9.49 |
| 市场价(万) | 7.29 | 7.69 | 9.04 | 9.64 |
| 长宽高(mm) | 4620/1820/1490 | 4620/1820/1490 | 4620/1820/1490 | 4620/1820/1490 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 | 2660 |
| 排量(ml) | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| 油耗(L/100KM) | 9.2 | 8.1 | 10.1 | 8.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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