程远：钓鱼岛问题是死结 车企进退维谷

　　　这些年汽车产业飞速发展的脚步令人们目瞪口呆，那些阻碍并刺激着中国汽车勇往直前的问题与答案也在轰鸣的引擎声中裹挟前行。正所谓不破不立，不迷不悟，整个中国汽车行业规模与结构升级至今，暴露的问题与方法也直指根源，睿智的行业从业者们开始将寻找答案之路推向靶心。这将是一个无法终结的询问之旅。在一个如此复杂而又叵测的剧变行业中，问题总是比答案出现的更令人猝不及防。甚至很多时候，答案本身就是问题，问题本身也是答案。

　　“寻找变革中的答案——汽车产业年度命题收题研讨会”，此次论坛由汽车企业高管、资深汽车媒体主编30多人，以专业、务实、深入、高端为特点，通过圆桌话题讨论、问答交流的方式，梳理今年中国汽车行业发展，作为新浪汽车产业年度命题2012年的收题研讨。本次设定三个主题“合资模式破局与合资自主的嬗变”“汽车人才的选择性流动趋势探究”“市场下滑趋势下车企如何应对”，嘉宾进行分组探讨和交流。以下为"合资模式破局与合资自主的嬗变"话题研讨实录。

　　11月23日，广州车展期间，2012新浪汽车产业年度命题收题研讨会在穗举行，本次研讨会以“寻找变革中的答案”为主题，积极探讨了“合资极限思考”、“行业高端人才流动”和“日系车风波引发行业格局变化”等热点话题。通过关注行业发展，洞察产业脉络，清晰定位和广阔前瞻，以专业的视角，为产业发展献计献策。以下为"合资模式破局与合资自主的嬗变"话题研讨实录。

　　主持人：中国经济网汽车频道总监、汽车业自身媒体人    程远

　　东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长    蒋玉滨

　　J.D.Power亚太公司中国区董事总经理    梅松林

　　丰田中国副总经理    江积哲也

　　广汽丰田汽车有限公司副总经理    李晖

　　《国际商报》汽车周刊高级记者    张宇星

　　高巍：非常感谢第二个环节嘉宾的精彩演讲，也感谢吴总把这个话题给我们分享的特别精彩，刚才讲到李书福，我突然想到一个故事，有人给我讲过一个段子，他在瑞典总部交割沃尔沃的时候，交割完之后他们在花园走，他有一个助理跟李书福说，我们现在收购了沃尔沃了，我们现在是国际化了，然后沃尔沃转过头淡淡的跟他说，你太狭隘了。

　　下面这个问题，我们也不能狭隘的角度说，日系车的问题，之前我们碰到丰田公司，丰田说这次由于岛屿事件丰田(销量)下降了49%，但是自主品牌一点便宜也没有占到，日系企业留下的空间是被谁吞掉，这个是值得大家更关心和探讨的问题，所以我们进入下一个圆桌论坛的环节，叫做：市场割据突变，车企如何应对。

　　程远： 首先说市场，从去年以来，所有人见面都要问一句，你觉得今后市场怎么样？所有人回答也很相似，尽管有两种答案，一个说不会太好，但是也坏不到哪儿去。另一种说法是，不会太坏，但还可以吧。

　　这两个答案实际上是一回事，大家有期待但是没有信心。

　　中国汽车经过了三十年的高速发展，或者说最近十年的高速发展，或者说最近前两三年的一种井喷，2009年、2010年到现在，到了一个转型时期。这时候大家都有一些彷徨，有一些忧郁，又连续出现了别的问题，特别是像中日关系，我大胆的说一句，中日关系目前看来没有解，无论是中国政府，或者是日本政府，谁都不会后退一步，不是他们缺乏政治家的智慧，是他们缺乏群众支持，没有人支持他们退。日本的政客要退，中国的政府要退就要失去民心，所以现在都耗住了，谁也不会退。那怎么办呢？这个问题我们这些人，像企业一样，无能为力。但是我们在这种有限的空间中做什么？我想这是我们现在看到的，因为大环境我们左右不了，甚至我说，中日的政治家，他们也左右不了。

　　钓鱼岛怎么办？简单说钓鱼岛中国打一仗收回来给谁？台湾宣布是依兰县，我们收回来交给小马，钓鱼岛我收回来了，回头你带着台湾一起回来。可能吗？我们不仅仅探讨钓鱼岛事件，只是一个情结问题，中日友谊60年了，最主要是日本不认错，隔几年日本人去参拜靖国神社，隔几年他们说南京屠杀是假的，不断的制造事端，伤害中国人的心。

　　钓鱼岛问题只是一个现象，但是这个问题很难，昨天一位老总跟我说，现在期待中日关系改善，只有一个办法，日本能出一个腿比较软的政治家，可以跪下，他给中国的那些二次大战中的，被他迫害的这些人，做一个跪拜的姿势，像德国一样。我想很多问题迎刃而解，但是现在还看不到这个政治家出现。

　　所以我觉得中日之间的关系，是一个死结，目前来说是一个死结，我们不去探讨它怎么办，我们解决不了这种死结情况下我们怎么办，这是比较现实的。

　　这次广州车展，我一开始也想，今年广州车展怎么弄，很明显是中日合资企业的主场，日本三大汽车企业，全部在广州，这种情况下广州车展怎么开？当然现实既在我们意料之中也在意料之外，意料之外这次所有的日企都很积极，所有中日合资企业很积极，日本企业本身所谓丰田中国也好，日产中国也好，英飞尼迪、本田都很积极，没有想到他们还仍然这样。

　　第二个我们也不出意外，大家也是同样受到尊重。我觉得这次车展上很多企业两难，我不做更没有声音，我做了也没有什么效果，这次在车展上反应出，我们很多企业进退为难的状态，我想这种状态，也是我们现在，整个车企在市场中遇到的尴尬，现在很多企业，我推出新车，我做广泛宣传，又怕没有什么效果。但是我不做，又没有声音，现在所有车企在市场都遇到这个问题，现在这个难题交给嘉宾，你们说该怎么办？首先我们请谁说呢？女士优先。