梅松林：日系反攻应寻自身DNA
J.D. Power亚太中国区研究总经理 梅松林 梅松林：日系反攻应寻自身DNA
下面咱们是J.D.Power的梅先生，你再给我们把宏观方面的，整个市场讲讲。J.D.Power现在在中国影响力很大，一开始我不看好他们，我觉得他们对中国也不了解，你能怎么样？现在可以说J.D.Power是中国，所有企业最认可的一个评价标准，很多企业给我们发稿来，我被J.D.Power评为什么什么，得到J.D.Power的评价，他们是引以为荣的，所以我们请到了J.D.Power的总经理，我们也引以为荣。
梅松林：首先感谢程老师的表扬，就像最近丰田说的，要做中国的丰田，我们J.D.Power不仅是国际公司，要做中国的J.D.Power，加强对中国市场的了解。我们在座都是在商言商，在中日关系问题已经超出了我们在座的可控范围，那些事情交给高层解决，我们在座的人，做我们可控的事情。首先一点我建议我们，今天是找答案，没答案只有想法和建议。首先我们日系品牌已经苦苦支撑了很长时间，现在该是他们吹响反攻号叫的时候，提升品牌信誉度、美誉度，这是第一点。
任何企业必须有大本营市场，日系品牌很简单，大本营市场在南方，如果没有大本营很难生存，第二一点大本营做完了之后是一线做完、二线、三线短期建议。
到底日系该怎么做很简单，寻找丰田的DNA，想想丰田60、70年代走向世界靠成本，80、90年代通过质量改善和提升，在美国市场这些成熟市场站住了脚跟，21世纪和90年代晚期的时候靠创新，混合动力，为市场开发新的品牌雷克萨斯，回顾这三个是成本、质量、创新，从中国目前我们的研究来看，被中国消费者认可了的，目前这三个当中只有一个质量，成本方面没优势，创新方面没有优势。你在哪个地方跌打，就从哪个地方站起来，这是他们目前该做的地方。我说这三个方面为什么重要，质量是一个基石，企业稳如泰山，质量像泰山一样是一座山，成本像风一样，外面市场变你要变，跟着市场变，这质量和成本两个基础上进行创新，创新是火，通过创新，新的产品跟竞争对手进攻，因此从这三个方面进行突破。
程远：谢谢梅总，梅总给我们做了很好的启发性发言，特别对日系企业，应该更加有发言权，他说了我们现在到了谷底，应该是反攻的时候了，我觉得这个意见很值得日系企业参考。因为在钓鱼岛这个风波发生以后，日系的车企，确实遇到了空前的困难，一些车被砸了以后，这个时候日系合资企业，几乎是大家一致做了担保，做了承诺，进行补偿，进行保护，保证。这样的话，应该是解除了消费者顾虑，但是我们看到效果好像不是很显著，虽然这个事情在很短时间内出现了，这些车企已经做了担保，但是恢复到原来程度所需要的速度，不是我们想象得那么快，这时候该怎么办，我想请两位老总，你们都是日系的企业和合资企业，你们两位商量一下，谁先说？
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| 车型名称 | 2012款凯美瑞尊瑞混动2.5HG豪华版 | 2012款凯美瑞尊瑞混动2.5HV至尊版 | 2012款凯美瑞尊瑞混动2.5HQ旗舰版 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 25.98 | 28.98 | 32.98 |
| 市场价(万) | 25.73 | 28.98 | 32.98 |
| 长宽高(mm) | 4825/1825/1480 | 4825/1825/1480 | 4825/1825/1505 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 |
| 排量(ml) | 2494 | 2494 | 2494 |
| 油耗(L/100KM) | 6.3 | 6.2 | 5.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | ECVT无级变速 | ECVT无级变速 | ECVT无级变速 |
| 档位数(个) | 模拟6 | 模拟6 | 模拟6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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