中高级车市场：雅阁第一 索八最快
2011年，广本雅阁以超过16万辆的成绩成为中高级车细分市场销量冠军，数据显示，2011年广汽本田第八代雅阁累计销量达到160735辆，这也是雅阁连续4年成为该市场的冠军，创造了中国车市的新纪录。
广本认为，第八代雅阁之所以能够在众多强敌中杀出重围，靠的是强大的产品力和服务力。在它身上汇集了Honda主流的先进技术，实现了动力、操控、安全和燃油经济性的统一。例如雅阁采用的双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，是少数高档车才采用的悬挂系统。第八代雅阁首次应用了Honda的ACE “高级兼容性车身设计技术”，高强度钢板的使用量也突破性的提升至48%。 2011年年初，在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞试验中，2011款雅阁轿车力压众多豪华车品牌，获得5星级最佳整车评价。
雅阁成功的背后更是广本对市场趋势的精准把握。不论是导入与全球技术同步的车型，还是率先推倒中高级车市价格多米诺骨牌，抑或采用“四位一体”的特约销售模式，雅阁的不败透露了广本的独到。例如第八代雅阁刚上市就率先推出三年或十万公里保修政策，一举树立中高级车市服务新标杆，不仅受到广大消费者的高度好评，也在行业内引发了一场服务升级战。
在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国售后服务满意度指数研究(CSI)报告中，广汽本田以超出行业平均分63分的优异成绩一举夺得第一名，896分的成绩更是创造了这项调查11年来的最高纪录。值得一提的是，广汽本田连续3年位居中国售后服务满意度指数研究(CSI)前两名，在业内也是一项难以企及的新纪录。
与雅阁一样成为2011年亮点的还有北京现代第八代索纳塔。这是2011年弱势品牌强势崛起的经典案例。从上市之初的月销6000辆，到8月首次突破7000辆，再到9月的1万辆，索纳塔艰难地完成了极具难度的“三级跳”。
业内分析索纳塔成功的经验：一是产品优势，例如专门为索纳塔打造的10个安全气囊、CVVT可变气门正时系统、6速手自一体变速箱和五星级安全碰撞标准等。二是北京现代推出的“5年10万公里保修政策”，为用户解除了后顾之忧，同时也体现了对自身品质的信心。三是“增值换购”策略，这并不是简单的降价，而是在提升索纳塔销量的同时，也提升了企业品牌价值，同时带动其他车型的销售。
增值换购被誉为2011年汽车业界营销经典案例。对于这个策略的好处，北京现代常务副总经理李峰这样描述：“置换计划是一箭三雕，第一是解决新车上市之后，不直接降价；第二提升品牌最关键的是二手车价值，因为二手车的价值上不来，品牌也上不去；第三是解决客户群，这也是我们大家认为比较值得总结的一个地方。”
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