中国力量助通用重回全球第一
尽管2008年金融危机时经受了“破产保护”的洗礼，但是，经过3年的调整与等待，通用汽车终于再次超越丰田和大众，再次重回世界第一汽车企业的宝座。统计显示，2011年，通用全球销售846万辆，其中，通用汽车及旗下合资企业全年在华销量达254.71万辆，相当于平均每12秒钟即售出一辆车，再度刷新历史纪录，并较其去年在华年销量增长8.3%。
通用汽车称，得益于上海通用、上汽通用五菱两大合资企业创纪录的销量表现，通用已连续第7年在华销量领跑其他跨国汽车企业。其中，别克品牌创下64.5万辆的销量纪录，同比增长17.4%；雪佛兰品牌在华销量同比增长9.4%，创下59.5万辆的历史最高销售纪录；凯迪拉克品牌在去年同样创下销量新高，以3万辆的成绩迎来高达72.8%的同比增幅。
“我们在全球市场份额的增长以及财务业绩的不俗表现，证明了通用在提升产品燃油经济性、设计和质量等方面的大量投入正在全球范围内得到回报。”通用CEO埃克森表示，中国将是今后10年、20年甚至30年内经济增长最快的国家，中国市场无疑是通用皇冠上的“明珠”。“我们的增长是稳固的，2011年我们还推出了更多的新车型，包括北美的雪佛兰Sonic、欧洲的欧宝Zafira和中国的宝骏630等。”
重新夺回全球销量冠军，对一度陷入破产保护的通用汽车来说意义非凡。2008年，在金融危机的严重影响下，通用汽车的全年销量为840万辆，一举被丰田汽车897万辆的销量超越，失去了其连续保持80多年的全球销量冠军。2009年，虽然遭遇了“召回门”的影响，但丰田仍以849万辆的销量，领先通用3万辆，保住了全球销量冠军的位置。今年受到日本大地震的重大打击，日系汽车品牌的产能受困，其中丰田受到的影响最大，生产一度陷入停顿，全球产能锐减。在这种情况下，通用顺利得以反超。
通用得冠，中国因素起到至关重要的作用。目前中国市场已经占通用汽车全球销量的28%以上，连续几年成为其最大的单一市场。2011年，上海通用销量首次突破120万辆，同比增长16.2%，继续位居十大轿车厂家销量冠军；上汽通用五菱销量超过128万辆，同比增长4.8%。更重要的是，通用与上汽在股权和技术上的合作，已经成为国内合资企业的典范。
2009年年底，上汽与通用签署协议，双方将在香港成立50∶50股比的合资公司，共同进军亚太市场。与此同时，通用汽车同意以8450万美元，出让其在上海通用中1%的股权给上汽，在帮助通用度过危机的同时，以便上汽能在新的会计规则下合并报表，此举被看做是双方合资公司和谐的标志。2011年，通用在保证上汽继续合并报表的情况下，提出回购1%的股权。
可以说，通用在短短3年多里，能够重返冠军宝座，中国力量功不可没。
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