日系新势力 东风日产锋芒毕露
东风日产是2011年整个日系车品牌中的最大亮点。中国汽车工业协会的数据显示，2011年德系、美系和韩系乘用车增长迅猛，日系车市场份额却出现下滑，丰田、本田、马自达的表现都不尽如人意，但东风日产却一枝独秀，销量超过年初预定的77.2万辆目标，直接越过80万辆大关，年增长率更高达22%，稳居日系合资车企销量第一的宝座。
2011年，天籁、逍客、新TIIDA、轩逸、阳光五款车型月均销量齐齐过万，组成了最耀眼的全明星阵容，成为东风日产实现80万辆挑战目标的最有力支持。其中，天籁获得上半年销量冠军后，前11个月累积销量达14万辆，直指中高级车全年销量冠军。东风日产介绍，2011年东风日产2.0L以上排量车型的销量，在全车系销量中销售结构占比超过1/3，这种“高端领军、中部崛起、小车爆发”的产品格局，以及精准的营销战略推动了东风日产的成功。
不断引入新产品是东风日产成功的法宝之一。除了上述畅销车型外，2011年东风日产不断开拓新市场，引入了豪华跑车型SUV楼兰、新奇骏、豪华MPV贵士等产品。自主品牌方面，在4月的上海车展上推出了启辰概念车，10月落成深圳启辰首家专营店，11月启辰首款量产车D50亮相广州车展，东风日产“双品牌”战略真正落地。东风日产也精心打造产品品质，在J.D. Power亚太公司举办的中国车辆可靠性研究(VDS)和中国新车质量研究报告(IQS)中，天籁分别夺得高端高档中型车市场的冠军和季军。
在汽车服务领域，东风日产也秉承了进攻的哲学。目前东风日产推出了认证二手车、易租车、车易贷、感心服务、五个安心等服务内容，让消费者轻松买车，用车。东风日产副总经理任勇总结，人性化的服务设置、专业化的服务水平、现代化的服务工具，是东风日产领跑汽车服务市场的三大优势。
在强势增长面前，东风日产2012年计划销售100万辆，剑指上海大众、上海通用和一汽大众的前三名位置。为了达到此目标，东风日产已经在产能、营销架构等方面做好准备。产能上，去年12月东风日产广州花都第二工厂正式竣工投产。至此，东风日产花都、襄阳、郑州三大生产基地的整车设计产能已经达到100万辆。
营销方面，东风日产将原来的10个销售大区整合为华南、西南、华北、华东4个大区，总部的部分职能下放到各大区，各大区拥有销售、市场、公关、网络建设等职能，有权自由支配市场、公关、网络等资源。此外，除原有的市场部外，东风日产还全新增设了数字营销部、启辰事业部和进口车事业部3个部门。
东风日产剑指前三，谁会跌落？这是东风日产留给人们的悬念。
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