“大自主”领衔 中国车市“东风破”
没有上汽的实力，也没有一汽的背景，以商用车起家的东风一直徘徊在主流的边缘。然而，在整个汽车行业持续低迷的2011年，东风汽车集团却跑赢了大市，全年销售汽车305.8万辆，同比增长12.25%，增速是行业的4倍多，位居百万辆级企业增长第一，销售规模稳居行业第二，综合市场占有率预计达到16.51%，比上年提高1.43个百分点，市场竞争地位进一步巩固。公司经营效益良好，预计全年实现销售收入4000亿元，同比增长9%，实现利润好于上年。
如此好的业绩，使得东风去年的销量仅排在上汽集团之后，稳坐“国内四大车企”第二位宝座。这一骄人成绩，则归功于东风汽车集团下属各大公司的相互协作和共同努力。根据东风集团的数据显示，2011年，东风有限累计销售汽车147.7万辆，同比增长15.8%；东风日产全年销量突破80万辆，实现3倍于行业的增速；东风股份全年汽车销量40万辆；东风本田借势CR-V，产销达25.5万辆；东风悦达起亚销量突破43万辆，跻身行业前10位；东风裕隆纳智捷去年订单突破1万辆；东风风神的终端零售突破2.8万辆；神龙公司整车销售40.4万辆；郑州日产全年累计销量约11.6万辆，同比增15.4%；东风商用车公司中重卡销售超过23万辆。
更值得一提的是，2011年，东风自主品牌汽车销量历史性跨越百万辆台阶，实现销售112.65万辆，增速高于行业10个百分点。去年12月东风自主品牌中期事业计划——“乾”D300计划正式对外发布。到2016年，东风将累计投资300亿元以上的资金用于提升自主品牌产能和商品投放，东风自主品牌汽车年产销目标要突破300万辆，这300万辆就包括以东风风神为首的东风自主乘用车100万辆，这样的规模将稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。
“从今年起，东风自主品牌将进入‘大自主’的新阶段，我们将凝聚全集团的力量，汇集各方资源，促进东风‘大自主’乘用车事业的全面发展。”2011年12月10日，在“东风自主品牌年度百万辆汽车下线暨东风自主品牌中期事业发布会”上，东风汽车公司总经理朱福寿对外宣布，东风的中长期目标是，到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。同时，希望东风商用车做到国内第一、世界前三，东风自主品牌乘用车稳居国内自主品牌乘用车第一阵营。
事实上，2011年，东风自主品牌汽车销量已经跨越百万辆台阶，自主品牌商用车累计销量位居行业第一，并跻身全球第一。业内人士认为，东风去年跨越式的发展，得益于一直在深入推进的企业改革调整。“东风公司希望首先把集团内部的资源进行优化，站在东风公司战略布局考虑，把本部的优势能够在集团内部进一步复制，协同作战。”东风汽车公司董事长徐平坦言，2012年，东风公司主要经营目标是销售汽车330万辆；实现销售收入4200亿元；利润好于上年水平。为顺利实现这一目标，东风公司将按照“十二五”总体战略部署，重点围绕“转型调整、自主发展、平衡增长、协同推进、改革创新、优化管理、加强党建”7个方面，努力促进东风事业全面协调稳健发展。
在转型调整上，将加快资产结构调整；加快自主品牌建设，推动自主品牌事业做强做大；在引进消化吸收再创新的基础上，更加注重集成创新和原始创新；加快经营方式由产品经营向产品经营和品牌经营并重调整；加快市场结构由国内市场向国内、国际市场并重调整，由国内一二线市场向三四线市场延伸；加快公司业务向节能减排方向调整。同时，着力推进“大自主乘用车”战略，促进自主乘用车业务的快速壮大。
自主，成为东风集团2011年的核心关键词，也是今后东风领先于其他汽车集团的优势所在。
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