贾可：纯电动汽车未来是一个方向
王政：贾可最近写了几篇关于电动车的文章，我在网上搜了一下，《电动车实现弯道超车的值得一读》，还有一个是《电动车解决终极能源的目标》，还有一个《电动汽车不能向后转》。
围绕电动车还有一个观点没有说，在中国整个电力结构中煤电占的比重非常高，占到80%以上，它对于节能环保的意义并不是很大，对于调整国家能源结构的意义更大一些，你在文章中也得到了一些见解，您为什么看好电动车？
贾可：我关注新能源汽车已经很多年了，从我的理解，新能源汽车不是方向就不能搞了，不能这样说，是我们的做法和手段有问题。
说到新能源汽车，如果还是按照以前的套路肯定不行。为什么说它是一个方向？我觉得能源结构的调整很重要，因为中国对石油的依存度非常大，超过了50%，而且随着汽车保有量未来越来越大，用油确实是一个问题，这块是绕不过去的，对我们是一个制肘。
从这个角度来讲，电动汽车或者是纯电动汽车对我们来说是一个方向，但并不是说未来就是它。所以从这个角度来讲，新能源汽车、电动汽车、纯电动汽车、插电式混合动力车等名字很多，都有很多实现的手段。
《汽车商业评论》、《汽车消费报告》总编贾可至于纯电动汽车，不能说电动汽车就完了，这个是一个新的事物，如果说电动汽车都做得很好了，那就可以替代传统的汽车。实际上这块媒体有很大问题，不能听风就是雨，今天卖得好就行，明天卖不好就完，所以要用长远的眼光看待事物。
比如说国家对电动汽车上投入很多的，但是因为中国的体制和花钱的方法不一样，所以很多企业不要以为一哄而上就做纯电动汽车，一哄而上的目的是要把这个钱抢到手里，至于他们要干什么，大家也是知道的。
包括去年上海世博会里的大巴，这里面都是有利益链条的，只要能卖出这个车的人就能够迅速的传出来电动车，是由政府来买单，为这么多示范城市，比如说10城多少辆，如果说政府这方面主导的利益调整不好的话，就会出现很多的钱客，他们把车做出来之后，政府来买，这些就不是正经的做电动车。
这些的企业有，但只不过媒体没有发现。包括比亚迪，有时候也要说一下，它实际上有这些东西，包括最近来看，以前都不说，都藏起来，很多东西我们都在猜和蒙，最后搞出了很多的问题。
我认为纯电动汽车未来是一个方向，它不能只是唯一的方向，它是重要的方向之一，包括未来的氢燃料这块。氢燃料还不能离开电动汽车，它的输出功率有限，还要有电。所以具体要在发展中观察，摸着石头过河，可能也不对，但至少我们判断的依据，一个是有利于能源结构的调整。
另外有利于节能、环保，还有一个是有利于交通的改善，以及交通秩序的改变。在这个意义上，我觉得新能源汽车肯定是重要的方向，至于传统的汽车，像李总他们推出了新的凯美瑞，在节能环保上做得更好一点，利用效率更大一点，这个也是一种路径，不能说现在不能用了，它已经做得很好。
为什么一定要替代呢？所以在传统的汽车上面，还有很大的潜力可以挖掘。如果说一生可以跑100公里，为什么不能用传统的内燃机呢？所以路径是各种各样的，所以不要一棍子打死，要百花齐放，毕竟新能源汽车还是新生事物，所以为什么国家要维持节能环保、新能源汽车呢？因为国家要补贴多一点，因为它毕竟是一个新东西，所以要搀扶的力度大一点。我认为只不过利益分割的问题。
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