许宪平启程

　　安丽敏

　　一汽集团当前的首要任务就是自主和整合，相比之下，许宪平更适合这一目标的达成。

　　截至本刊发稿，在中国一汽集团的官方网站上，许宪平在集团领导成员的位置仍然是副总经理、高级工程师，并且在9位副总中排在第8位。

　　这个曾经被业内称作“老幺”的一汽集团副总，将在几天后被宣布就任一汽集团总经理。到9月份，许宪平刚满47周岁，在一汽集团副总中是最年轻的一个。而另两位“竞争者”——滕铁骑和秦焕明，都曾经被业界猜测认为是总经理人选，因此，当写有许宪平3个字的公示出现在一汽集团总部的墙上时，马上引起了业界震动。

　　38岁出任天津一汽夏利总经理，42岁出任一汽解放总经理，44岁升任一汽集团副总经理，47岁在一汽集团总经理的竞聘中最终胜出，许宪平的成长路线让人羡慕：这近乎是一条笔直向上的直线。

　　在一汽内部来说，对于这个结果已经十分平静。“他们(3人)都有实力当总经理，谁当都不意外。”一汽内部人士在电话中告诉《汽车人》。

　　即便如此，人们还是会追问：为什么是许宪平？

　　这个问题的答案可以很简单，但实际上却很复杂。首先，一汽集团为此在7月份专门进行了一次内部竞聘考试，据参加考试的人透露，这次考试过程尽管时间短，但是过程严密，并不存在外界猜测“内定”的状况；其次，一个大型央企总经理的选拔，干系重大，国家中组部和国资委都深度参与到此事当中，他们的评审在最后更有说服力；而最后归到根本，一汽集团当前的首要任务就是自主和整合，相比之下，许宪平更适合这一目标的达成。

　　上述一汽内部人士曾经在结果公布之前说过：“许宪平在这3个人之中，思路更清晰，性格和能力上也很均衡。”

　　做自主的“虎将”

　　许宪平：历任一汽集团公司化油器厂车间主任、厂长助理，化油器公司副总经理，筹建哈萨克斯坦一汽国际汽车有限公司项目负责人，协作配套处处长、采购部部长，集团公司总经理助理兼一汽丰田项目筹备组副组长，集团公司总经理助理兼天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理，集团公司总经理助理兼一汽解放汽车有限公司总经理，集团公司总经理助理等职。2008年12月18日国务院国资委决定聘任其为中国第一汽车集团公司副总经理。

　　这是一份很熟悉的履历表，被着重提到的许宪平的两个经历，一个是天津一汽，一个是一汽解放。其中，尤以在“天一重组”后入主天津一汽夏利的经历引人关注。

　　2002年6月14日，天津汽车股份公司第一大股东天津汽车工业集团与中国一汽集团公司签订了《股权转让协议》。这一次的重组协议，使得一汽集团绝对控股天汽股份。据当时的知情人士介绍，在这一协议签署之后，许宪平作为一汽工作组成员就入驻天津一汽，同年8月，被任命为天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理。

　　彼时天津一汽夏利亏损严重，许宪平作为一汽派驻的第一位高管，其经营成败干系重大。当时仅有38岁的许宪平显示出了管理方面的大刀阔斧。他将天津一汽扭亏为盈分为3个步骤：“止血”、“输血”、“造血”，目标清晰之后，许宪平的执行更加高效，据当时的媒体报道：仅用一年时间，天津一汽从连续两年高亏的泥潭中拔腿而出，企业步入良性循环轨道。

　　这让许宪平迅速成为了一汽集团的“明星”， 时隔9年，一位一汽高管仍然能够清晰地回忆起许宪平这三大举措，可见其影响之大。

　　随后2006年，许宪平带着天津一汽实现净利润近2亿元的成绩单，就任一汽解放总经理，通过不断技术革新与加强管理，解放J6的可靠性达到了95%。这一调整使得一汽解放最终受益：2009年到2010年两年间，一汽解放的净利润就从不足3个亿猛增到超过20个亿。带着诸多光环，许宪平在2008年年底升任一汽集团副总经理。

　　在管理上大刀阔斧，但在私下，许宪平却是一个非常谦和的人。“为人低调，待人亲和，既有魄力又有实干精神”这是天津一汽高管对他的评价，而业内一位资深人士也表示：“虽然许宪平很年轻，但是他表现出的能力很适合当前一汽集团的现状。”

　　其中，相信徐建一最为看重的正是其运作自主品牌的经验。

　　众所周知，在央企高管招聘中，实行的是“谁用人，谁主考”、“干什么，考什么”这一原则，因此，徐建一作为一汽总经理竞聘考试的主考官，他对一个人能力的侧重点有着更清晰的把握。

　　早在许宪平升任一汽集团副总经理时，就有业内人士评价：“要实现一汽集团大力发展自主的目标，正需要有既懂战略，又懂技术，能统揽一切，把握全局的高层管理者。许宪平正是这样的人才。”

　　这一评语放在今时今日仍是十分契合。在更早的时候，许宪平的自主经验就奠定了今天的基础。做过上市公司高管，做过自主轿车、自主商用车，拥有整合经验，同时兼有技术背景，许宪平出任一汽集团总经理也在情理之中。

　　“谁当都可以”

　　“其实这3个人无论谁当总经理都可以，在他们这个层面，能力肯定是没问题的，现在一汽整体规划也有，缺的是好好执行。”在谈论一汽集团总经理职位曾经的3位候选人时，一汽某高管表示，滕铁骑和秦焕明的能力毋庸置疑。

　　在请教一位管理学家时，她告诉《汽车人》：“其实，作为一个大型央企，肯定不会把‘鸡蛋放在一个篮子里’，也就是说，在确定之前会选择几个人进行观察培养。”

　　仔细观察一汽集团的人事变动，也能发现这样的规律，多位现任高管有过在一汽集团规划部或者担任一汽集团总经理助理的经历，譬如：担任过一汽集团总经理助理的一汽高层有：一汽集团副总董春波、一汽集团副总吴绍明、一汽集团副总藤铁骑以及秦焕明等，这其中也包括许宪平。

　　同时，一汽集团先后与美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作，培养了60多名工商管理硕士(MBA)。

　　“一汽在人才培养上还是有积淀的，在国内来说，我不相信一汽的管理人才能力比任何一个企业差。”一汽某位高管对于一汽人才储备还是拥有着“共和国长子”式的骄傲和荣誉。

　　在这样的背景下，再审视滕铁骑和秦焕明的履历：此前呼声最高的秦焕明曾经任职一汽专用机床厂副厂长、一汽改装车厂厂长、一汽客车底盘厂厂长、集团副总工程师兼客车底盘厂厂长、质量保证部部长、一汽-大众总经理，其履历背景相对丰富。此外，秦焕明在5年前竺延风卸任时，在集团内部就被公认为是最有可能的“接棒者”。

　　曾在一汽集团财务部担任要职，熟通财务，后被提拔为一汽集团副总经理、集团董事的滕铁骑，是3位竞聘者中年龄最大、资历最深的，现任集团总会计师、副总经理和党委常委。在一汽集团官网的“公司领导成员”一栏中，他在集团8位副总中排名第一。

　　可以看出，滕铁骑和秦焕明各有所长，对于一汽的发展起着至关重要的作用，因此，很难判断究竟谁能力更强，而且央企领导人承担着的不仅是经营任务，还有政治责任。从此次一汽集团总经理选拔绵延多半年，就能体会到，这一过程中每一因素的考量必定是经过了艰难的选择。

　　相比东风汽车总经理朱福寿的“众望所归”，一汽集团总经理的选拔悬念更大，这也在一个侧面表明了一汽集团几位副总之间实力相当。

　　人是一个企业里最活跃的因素，一汽在人才培养和选拔方面遵循国际化背景和业绩说话的思路，为其未来发展积攒了更多的后劲。

　　未来多重挑战

　　早在许宪平上任之前，一汽集团总经理的任务都已经一件件积压在了面前。

　　徐建一作为董事长已经为一汽集团描画好了蓝图，真正实现则需要许宪平一一执行。

　　“我感觉使命感和执行力是一汽总经理的必备素质。”一位业内分析师告诉《汽车人》，这一说法也得到了其他分析师的认可，他认为，“总经理职位的价值直接影响到整个企业的战略执行力和发展速度。”

　　许宪平的上任意味着各项工作加速推进，但是难度也不容忽视。一汽集团当前最为紧要的，一是整合资源做自主；一是理顺产权结构实现整体上市。

　　在自主方面，徐建一在去年北京车展上发布的“中国一汽品牌战略”已经表明，中国一汽下设“中国一汽”和“红旗”两个品牌，“中国一汽”品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。乘用车包括 “一汽奔腾”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等；商用车包括“一汽解放”、“一汽佳宝”等。

　　现在，无论是自主乘用车还是自主商用车，都面临着转型的压力。今年以来自主品牌和商用车市场表现不佳，这让许宪平上任后的局面更加严峻，一方面是在合资潮包围下，解放如何坚持自主核心技术突围；另一方面，红旗如何重回高端，奔腾如何进一步坚持中高端自主路线等等，考验的不仅是核心技术，更是体系能力。

　　这就要求许宪平能够集中优势资源来做自主，据了解，当前，一汽的组织架构仍然是“管干分开”，这并不利于集团下各企业的发展，业内一位熟悉一汽的人士表示：“一汽在这方面应该向东风学习，从前不久东风的调整来看，已经根据几大板块实行了扁平化管理。”

　　相比之下，一汽尚没有在集团层面明确一个单独的自主板块，这使得研发、采购、生产和销售之间在一些时候会互相掣肘，难以形成合力。

　　许宪平此前在天津一汽的自主以及整合经验，将帮助一汽建立起完整的自主体系。加上原有的基础，在体系建立之后，一汽自主将真正迎来一个快速增长期。

　　为了做大自主，其中一个重要方面就是资金，同时，上市带来的企业内部结构调整，也能够实现自主资源整体掌控。

　　目前一汽整体上市工作虽然已经正式启动，但是时间应该还会很长。据了解，一方面一汽整体上市的方式仍存变数，另外，由于一汽股份刚于7月获批，而上市方案获批成立股份公司需提供一年的财务报表，所以，一汽集团完成整体上市，最快也要到明年下半年。

　　不过也有人表示，作为重点央企，一汽或许能够特事特办。而一汽整体上市的步伐将有赖于新任总经理的推动。

　　可以留意到，许宪平在天津一汽夏利股份有限公司的经历再次成为“加分项”，对于产权结构的理顺，他一定有自己独到的理解。

　　不过，不管有怎样的经验，扮演一汽这个有着58年历史的企业操盘手的角色，47岁的许宪平压力不小。2003年天津一汽扭亏为盈，许宪平当时的新年讲话以这样一句话作为结尾：“只要努力，就会成功”，8年后的现在，这句话送给他或许比任何祝愿都更合适。