现如今北京的交通拥堵越来越严重了，作为家长既要上下班，又要早晚接送孩子上下学，这不仅使得家长忙得不可开交，而且由于部分家长在学校周边占道停车，给原本就不畅通的道路更是增加了新的堵点。但在国外，很多地方都是通过校车来解决孩子上下学的问题。因此，我们不妨设想一下，北京能否大力发展校车来解决家长接送孩子的问题，以及能否通过校车来缓解北京拥堵的交通呢？今天我们就一起顶顶发展校车、缓解北京交通是否可行呢？

　　梁洪：听众朋友周末好，感谢大家来到带给您无比快乐、点亮智慧人生的《车事千斤顶》，梁洪在北京交通广播问候各位周末快乐！

　　林贺：各位车友大家上午好，我是一位车主，一位会修车的主持人，我是林贺，欢迎大家来到我们今天的《车事千斤顶》。

　　梁洪：您要是车坏了千万别找他修，否则就甭想再开了。

　　王延东：大家好，我是新浪汽车的编辑小编阿东，我是天天泡在网上。

　　梁洪：今天我们《车事千斤顶》就是我们三位跟大家来顶一顶，今天我们来和大家一起分享的是林贺他的一些人生经历，他的一些人生轨迹。林贺不仅是一个好主持人，是一个好司机，还是一个好父亲。

　　林贺：哎呀，提起我的女儿呀，真是，我是感慨万千，思绪颇多。

　　梁洪：说说吧。

　　林贺：咱们就从早上开始说，我女儿上三四年级的时候，我早晨7：30就得出发送她去上学。到五年级的时候我得提前到七点送她去上学。等上了初中以后，我六点半就得把她送走了，要不然就迟到了。

　　梁洪：对，现在你女儿已经上高中快考大学了，您好像是凌晨四点起床。

　　林贺：我马上就要解脱了。

　　梁洪：我们听完了林贺作为一个好父亲含辛茹苦的培育自己女儿的这段故事之后，我们可以影射出在北京有很多很多这样的家庭、这样的父亲。我们都在说北京的路怎么变得那么难走，越来越难走，这里有各种各样纷繁复杂的原因，我们都不去说，我们就说其中的一个原因。大家也许都注意到了，凡是有学校的地方，恰恰是在上下班的高峰期一定是一个相当拥堵的一个点，学校周边地区包括幼儿园已经成为北京交通拥堵的一个顽疾了。为什么会有这样一个情况？是因为像林贺这样的父亲他们实在不放心，如果不亲自把孩子送到幼儿园或者送到学校，作为家长他确实觉得孩子不安全，因为交通的原因，种种情况，又鉴于北京的公交车实在太拥挤，大部分家长又舍不得让自己的孩子挤公交、挤地铁，所以就开私车送孩子上下学或者去幼儿园，因此就造成北京这样一个很有特色的拥堵点久治不愈。其实治理这个拥堵的方法非常简单，就开一剂药有能把这个问题解决。

　　林贺：真的？梁大夫不妨下方指点一下。

　　梁洪：对，梁大夫今天就开了一个药方，上书两个大字。

　　林贺：放暑假。

　　梁洪：识数吗你？校车。学校的校，车辆的车，问题就迎刃而解。

　　林贺：可能在北京实现起来也是有一定的步骤和困难的。

　　梁洪：作为父亲的你有没有从幼儿园到小学、中学，你就没跟那些学校的校长提提建议，你这么能说，这么敢于直言。

　　林贺：我曾经提到过这个建议。

　　梁洪：人家把你打下来了。

　　林贺：我一直想开一个这样的公司。当然这也存在着一个问题，比如咱们三个都是学生，你们家目的住西城，你们家住朝阳，我们家住大兴，咱们去同一个学校，这个路线安排起来是一个相当庞杂的任务。

　　王延东：像你这种住大兴的，如果在西城上学，就给你安排住校，就不用坐校车。

　　梁洪：你有在学校傍边租一个房子，天天给女儿做饭，从早饭到午饭，到晚饭，到宵夜。

　　林贺：那不行，听众朋友得想死我。

　　梁洪：听众朋友不会想你，放心吧。

　　林贺：路线设计可能是一个比较关键的问题，假定针对某一个区域之内像梁洪说的弄一个校车是可行的。

　　梁洪：虽然我这剂药方抓起来听着挺简单，但实际上操作起来非常之难。咱们今天就把这个事顶一顶，尽可能的把它给顶明白了，顶清楚了。为什么北京的校车操办起来这么难呢？第一点就是像以林贺这种人为代表的，总希望把孩子送到市重点、区重点，你说他们家住房山，他非要让孩子先上北京小学，然后再上什么二中，哪个学校好哪个学校他就想上，他攒下一分一分的钱，拿着钢镚，拿着一麻袋送孩子上学。其实我觉得没这个必要，而且很多家长送孩子去幼儿园的时候也得要双语呀，什么特好的，什么私立的，我觉得你作为人父，谈谈你的心路历程，你觉得这很有必要吗？

　　林贺：我觉得当然有必要。我们那天看过一个调查数字，说有80%的家长希望校车能够尽快的诞生，真的将他们解脱。你想想刚才我们提到的……

　　梁洪：那你们为什么不就近呢？为什么非要从房山上北京小学呢？

　　林贺：这可能代表广大家长的心声，觉得城里的学校相对教育条件可能会好一点，同学们之间比如说除了学习以外的课外生活会更丰富一点，这是家长考虑的一个必要因素。所以，张三的家长这么送孩子不觉得辛苦，我作为家长来说我去送孩子也不觉得辛苦，这是应该的，把这种不应该的事情已经变成应该的了，所以很多人都在默默的接受，都在盼着孩子赶紧长大，赶紧长大。

　　梁洪：所以家长的心里咱们是完全能够理解的，在我和阿东都这么青春，都离有孩子还非常遥远，我们可能一时半会儿心里上不能够想象到你们的心态。

　　林贺：那是，我也希望你们俩也能够赶快努力加入我们这个行列。

　　梁洪：但是我们可以理解，谁都希望孩子可以上一个最好的学校，但是阿东你说咱们是不是也得考量考量成本核算一下，是不是为此付出的代价太大了？

　　林贺：现在经常是择校，首先你得交择校费，交完择校费以后，家里离学校特别远，如果能够在附近租房子那算是万幸，你就在附近租房。重点学校周边的房价、二手房比较贵，租金也比较贵，你要负担租房的费用。其次，你如果不能租房，不能就近上学，就得像林贺老师凌晨四点起来把孩子送到学校。如果你不凌晨四点起来，当你七八点钟给孩子送到学校，你再去上班，你已经就迟到了。所以，都是这样。

　　另外还有一个问题，很多送孩子的家长把车停在学校的门口附近，占用很多道路，导致很多公共交通从那儿过去非常费劲，造成客观上的拥堵，这个也很重要。所以，校车如果能够走进校园，可能会解决很大一部分问题。

　　梁洪：校车肯定是一个最终极的解决之道，但是它的前提首先是大家能不能够首先让家长朋友认可，就近上幼儿园，就近读书。所以这个问题说起来真的是涉及到很多方方面面的问题。咱们现在《车事千斤顶》一贯不按常理出牌，咱们现在就假设北京从房山到市中心教育水平都特好，环境都特别好，在这样的前提条件下，如果我们都能够就近上学了，你们觉得校车的推广还有哪些困难？

　　林贺：我觉得首先从数量上就难达到一个飞跃。比如说现在咱们三个都是家长，咱们三个住在三个不同的地方，我们每天送孩子假设是半个小时的话，那么一辆校车去咱们三家接咱们三个孩子，可能会超过半个小时的时间。家长就会算计，你走这一圈可能需要一个小时，我送我的孩子需要半个小时，我可能还会选择后者，我还会选择早晨四点钟起来送孩子上学，这就涉及到一个量的问题，就是孩子的量和校车的量，以及路线的规划问题。假如说一辆校车就拉几个孩子，针对某一个区域，比如李村派一辆校车，张村派一辆校车，一起归结到学校，这样校车的成本增加了，孩子的时间成本减少了，这个钱由谁出？是由政府来补贴，由学校来补贴，还是由家长来补贴，还是由学生自己买单？

　　梁洪：林贺的意见就是私家车既然少了，校车增多了，路一样堵。阿东你觉得校车存在的推广的困难还有那些？

　　王延东：主要还有一个安全的问题，很多家长送孩子主要是担心孩子在路上出现安全问题，比如像我们小时候，路上没有这么多汽车，大家可能骑个自行车也好，或者步行也好，没有太多安全的顾虑。现在不一样，现在路上全是车，交通安全包括其它一些社会安全大家都很有顾虑。所以，校车这个问题家长如果说不接受，很多问题是出于安全考虑。

　　梁洪：出去安全考虑、便捷考虑，还有全方面的因素等等。校车之所以到现在推广起来，看起来有困难，还有方方面面一些问题，稍后我们就会和大家继续来顶一顶，看看国外为什么校车制度就能推广得这么好，广告之后继续我们的《车事千斤顶》。