车事千斤顶 发展校车缓解交通拥堵可行吗(3)

　　欢迎继续关注收听《车事千斤顶》，梁洪、林贺和阿东继续和大家来顶一顶校车的事地在上半时段我们终于非常非常艰难、不容易地说服了林贺，孩子他爹林贺，我们有了这样一个遥远的梦想，说它是乌托邦也罢，但是最起码代表了我们的一种心愿，我们希望将来北京有可能成立这样一个由政府相关部门牵头的一个大的运营公司，和我们的教育部门翁同来联手，把北京的校车网能够布局。在这样一个大背景的情况下，我们再聊一聊以林贺为代表的身高和心眼成反比的人所关心的一些问题。当然玩笑归玩笑，所有的家长都在关心，你能保证我孩子的安全吗？我宁可凌晨四点送孩子，他踏踏实实坐在我身边，我目送他的身影走进校园，我踏实啊，你能给我这种踏实的感觉吗？

　　所以，我们刚才也看了一下世界各地的校车的运行方式和方法，无一例外，第一，对这个车本身要有非常非常明显的标志和颜色。我在日本的时候就亲眼见到过这样一个场景，一个涂得很花的小车，特卡哇伊，画了很多卡通形象在小车上，而且还弄了一个小喇叭，还唱着歌，在很繁华的路段上，当这辆车开过去的时候，太棒了，我当时在东京，我就觉得这个城市的人的交通素质、文明素质真的是值得我们学习，没有一辆小汽车超它，其实速度也不快，但真的没有并线、超它这怎么样。当它行驶到人行横道的时候，所有的人都会停下来等这个校车过。那一幕场景，我们当时一块儿玩的几个朋友都是赞不绝口。

　　我就想不仅是在日本东京这样的大城市，还有在很多其它国家的大城市，这样的情景每天都在上演。所以我想除了车要给它一个明显的标志，让大家都知道它是校车之外。对于每一个交通参与者之外，因为我们现在不为人父母，我们将来也会为人父母，而且对于孩子的这种关心和爱护，我相信是全社会大家共有的，能不能看到这样的车，我们所有的人都能谦让一下，所有的司机都能谦让一下。你觉得能做到吗？我能做到，我一定能做到。有看你了。

　　王延东：我们俩都能做到。

　　梁洪：北京市2/3的人都能做到。

　　林贺：那就那1/3肯定就做不到。

　　梁洪：真的吗？

　　林贺：因为我们现在可以看一下目前所谓大的交通环境，北京的公交车，很早以前就已经规划处了公交道，但为什么现在还有那么多私家车挤这个公交车道，跟公交车拼路权的问题。

　　梁洪：说你们那1/3的人。

　　林贺：像梁洪刚才提到5000个司机也好，5000个保姆也好，5000个阿姨也好，最后这个校车是有了，但是它真正在路上行驶能不能享受到这个权利。

　　梁洪：你觉得你好意思去挤校车吗？好意思去别校车吗？

　　林贺：如果真有校车，我把我们家私家车都卖了，我天天坐公交车上班。这是我的一个比你们还要高尚的一个想法。

　　梁洪：我的天呐。回过头来说不卖车的前提下，因为你毕竟还得去二姨、三姨家吃饭，还是有一辆私家车的必要。你会别校车，会挤它吗？

　　林贺：当然不会。

　　梁洪：我不会，我特坚定的说，我不会。

　　林贺：不一定，我只是代表一部分人的心愿。所谓的安全不光是它在路上行驶，包括车辆本身的安全，你的路线设计。

　　梁洪：我说了5000辆新车。

　　林贺：5000辆新车也有保养的时候，你总得找服务热线，找修理厂的时候。

　　梁洪：这是第二个层面的问题。在路面上我个人认为，北京市民有足够的素质能够做到像国外那些大城市一样看到这样一个非常非常明显的校车，知道这一车都是孩子，我相信没有人会去成心挤它、别它，很少很少。

　　林贺：你相信会不会有这种情况发生，校车在行驶，突然前边插过来一辆普桑，赶紧看，一个胖爷们，拉着自己的女儿，“阿姨，今儿晚了，赶紧让她上去吧”。这种情况肯定会有发生的。

　　梁洪：他又鸡毛蒜皮，我太受不了他了。路面上，我们相信北京市民的素质。咱们现在就来说说细节的问题，这5000个司机，必须要有非常非常好的驾驶技术，人还得非常和气，还得非常善良，这5000个人好找吗？

　　王延东：好找，像我这样的都可以去。

　　梁洪：你们真觉得司机好不好找？

　　王延东：如果是一个正式的工作。

　　梁洪：当然是正式工作。

　　王延东：不是说成天都是在路上兜圈，可能就是一早一晚接送孩子这种情况，这种工作起来强度会小很多，尽管压力比较大，可能就是一早把孩子送到学校，一晚把孩子送回来，来回接两趟，可能就是这样，应该会有人。

　　梁洪：应该不是特别难找。

　　王延东：不是特别难找，只要这个事办起来就行。

　　梁洪：你觉得发多少钱合适？

　　王延东：总不能比我挣的少吧。

　　梁洪：你一月三万。

　　王延东：一年吧。

　　梁洪：你又有什么鸡毛蒜皮的要说，对五千个司机你有什么观点和看法？

　　王延东：如果这个司机抽烟，我的孩子绝对不会上这个车。

　　梁洪：得有严格规定，我公司有严格规定。

　　林贺：因为司机或者阿姨会影响孩子，比如对他们家孩子好了，对他们家孩子不好了。

　　梁洪：先说司机，再有阿姨。

　　林贺：司机我可能会想到另外一个问题，比如早中晚，中间这段时间司机去干什么？

　　梁洪：休息，保养车辆。

　　林贺：请问在哪儿休息？

　　梁洪：学校操场的旮旯里。

　　林贺：这是不切合实际的。

　　梁洪：怎么不切合实际？每个学校都有一个小操场。

　　林贺：孩子们的空间哪里去了？

　　梁洪：就一辆校车。

　　林贺：一个学校就一辆校车，不可能。

　　梁洪：就三辆。

　　林贺：三辆。

　　梁洪：就六辆。

　　林贺：所以说这也是一个问题，这些车究竟停在哪儿，政府是不是要划出一个专门的区域。比如说在东城，有几大块，有几个停车场，校车都要去那儿保养、洗车、清洁、维修，这也是另外一个问题。司机干什么？司机除了修车以外，怎么样去安排他们的生活？

　　梁洪：他们读读儿童心理，看一看书，组织组织学习。

　　林贺：那估计60岁老头都得返老还童。

　　梁洪：不是不可能。

　　林贺：我是想，一个是车辆停放，一个是司机，其他闲语时间做什么工作。

　　梁洪：没有闲语时间。

　　林贺：怎么可能呢？假如中午现在孩子一般都在学校吃饭，从早晨9点把孩子，最晚9点送到学校，下午四点半接他，中间将近7个半小时。

　　王延东：你们操心太多了，中午没事干让他上网。

　　梁洪：让他听FM103.9，从10点听到下午13：30。

　　王延东：最重要的比如某一个学校，先搞一个试点，先学校里面比如说弄一些车，先把这个事给运营起来，这样各方面经验都会有。

　　梁洪：你别担心他们没事干，他们有事干，他们可以保养爱车，他们可以学习儿童教育的科学文化知识，他们可以干各种各样的事情。

　　林贺：那完了，等着他们开三年车，这5000个司机都变成校长了。

　　梁洪：我太受不了了，不跟你说了，不说5000个司机，说5000个阿姨，5000个阿姨好找吧。

　　王延东：我觉得这个没问题，公交车的司机都能招聘，公交车的售票员也能招聘。

　　梁洪：我觉得年龄稍微大一点的阿姨，比如下岗或者以前公司的效益不太好，但是她们有丰富的和孩子交流的经验，又很认真负责，大批的招，解决二次就业。

　　林贺：但是节目马上就要结束了，我比较守时，我说一个我的想法，假如真的像梁洪这样推广校车，你说5000个阿姨、5000个司机，这只是最后的一个终极梦想，我相信每一个家长都迫切的希望政府能够出面， 企业能够共担，学校能够负责，才能解决家长的这个心头之患。现在我个人以为可行的办法就是以小区为单位，由物业牵头，由家长共同先去做一个试点去铺垫。比如说我们这个小区，有哪些孩子在东城上学，有哪些孩子在西城上学，哪些孩子在朝阳，由小区来负责接送，先做一个试点，然后看一看效果。

　　梁洪：你的意思是小区买校车？

　　林贺：可以去租。

　　梁洪：司机和阿姨也租？

　　林贺：都租，这是一个起步的阶段。第二步就是你这个区域，比如说花市大街可能有很多很多小区，这些小区作为第二步，第三步再上升到区这是县，然后再上升就是你的那个想法，全市统一管理，统一调度，这样所有的家长都解脱了，路面也解脱了。

　　梁洪：我们今天《车事千斤顶》和大家来说的校车的话题，您权当一乐，我们都是描述我们心目当中希望将来怎么做。但是放到北京目前这样一种很复杂的交通状况上来讲，我们相信我们的各级部门和政府在解决这个问题的时候也会遇到各种各样的难题。但不管怎么样说，解决北京的交通拥堵我们认为解决校车的问题是其中的一个非常非常重要的问题。我们之所以顶这个问题，是希望进一步的引起相关部门的这些关注，能够尽快的不管用什么样的方法，让以林贺为代表的这些每天凌晨四点起床的，给北京道路造成无比拥堵的这些家长们，给他们一个解脱吧。

　　再次感谢大家关注收听我们今天的《车事千斤顶》，祝各位周末快乐！