售价： 10.48-14.78万元
福克斯两厢上市时间不短了，但依然拥有旺盛的生命力，原因就在于其动感的外形设计对足了年轻一族的胃口。同为美系厂商旗下的产品、同样有着德系血统，让福克斯两厢同样将成为科鲁兹两厢门当户对的对手。
福克斯两厢也属于以操控见长的车型，前麦弗逊后多连杆的悬挂等级直逼大众的PQ35平台，但基于其品牌和定位，它的价格并不高。尤其是经过2011款的配置调整和推出低配的经典型以后，福克斯两厢的起价已经低至10.48万元，优惠后的实际价格更是低于10万元，是一款价格相当实惠的动感运动型两厢车。
福克斯的尺寸不小，2640mm的轴距也不错，但和它的美国同门一样，它并没有将这些数据优势体现在内部空间上。福克斯的空间表现与科鲁兹相当，无论是前排还是后排都没有太宽敞的感觉，尤其是前排的乘坐感，要比世嘉两厢略显局促。当然，这可能与厂商对运动设计的理解有关。
福克斯在动力方面的特色在于起步动力为1.8L，虽然没有VVT等技术，但毕竟排量大，动力明显要强于对手的1.6L版本。但福克斯的2.0L版本则没显现出太多的优势来，整体动力表现与1.8L版本相差不大，因此它也不是福克斯的主力车型。从车型选择看，1.8L MT舒适型和1.8L AT时尚型仍未福克斯两厢的主打，配置和价格更符合其车型定位。
与世嘉一样，福克斯也有后备军，那就是海外已经发布的新福克斯。新福克斯的造型与现款有了很大不同，但运动化的风格没变，未来它进入国内并取得现款福克斯，也将是必然的。
(编辑：韦爵爷)
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