售价： 10.88万元-14.78万元
科鲁兹两厢上市后，世嘉两厢将会是它针锋相对的对手。雪铁龙的底盘优势，WRC赛事的光环，都意味着世嘉两厢是一款有着运动底蕴的两厢车。在产品配备上，世嘉两厢也体现出了这样的特色，全系标配205/55R16的大轮胎，可以更好的体现它在操控方面的优势。与一般德系车的直道稳健不同，世嘉两厢的运动性更多体现在出色的弯道性能上，过弯时的随动感、精确的方向指向性以及较大的转向回馈力，都让它在跑山路的时候更富于驾驶乐趣。外形方面，世嘉两厢的属性也与科鲁兹两厢有相通之处，都充满了动感元素，只是风格有所不同，世嘉两厢更加圆润，并有着浓郁的法系特色。
动力方面，世嘉两厢有1.6L和2.0L可供选择，其中2.0L版本更能体现世嘉的特色。这款发动机采用全铝合金打造，带VVT系统，最大扭矩达到200牛米，在国内2.0L自然吸气发动机中，仅宝马的2.0L发动机能够达到这样的水平。同时这款发动机的低速扭矩很充沛，2000转的时候扭矩就能接近峰值，日常驾驶时的加速感很强。
雪铁龙车系的另一个特点，就在于保证运动性的同时，可以很好的兼顾家用。世嘉两厢的尺寸肯定没有科鲁兹两厢大，4282mm的长度和2610mm的轴距中规中矩，但它的空间拓展做得很好，后排腿部空间、前排头部空间以及视野的开阔度都很诱人，实际驾乘感会比科鲁兹两厢感觉更宽敞。底盘和座椅设计也是如此，世嘉两厢的底盘舒适性同样很好，座椅的柔软度也与通用的处理方式不同，应对家用的时候会很合适。
在配置方面，世嘉两厢也做得比较到位，独特的方向盘设计注定了它标配多功能方向盘，全系都有定速巡航和倒车雷达，在同级车中也是比较少见的。与此同时，世嘉的价格定得也比较合理，起价10.88万元，2.0L版本的起价也只有11.88万元，相比科鲁兹有着不小的价格优势。另外，与科鲁兹两厢同时在巴黎车展发布的还有新一代C4，未来它也将在国内上市并取代目前的世嘉，到那时，更激烈的较量必将展开。
