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原创标致508将于今年4月上市 起价或为18万元

http://auto.sina.com.cn   2011年01月10日 20:17   新浪汽车   字号:

 标致508在去年十月的巴黎车展上首次公开亮相,虽然一度有消息称,它也会在12月的广州车展期间公开展示,但最终的结果仍然是跳票。不过,最新的国家新车公告显示,标致508的国产化工作已全部就绪,很可能会在今年4月上海车展上,宣布上市。

标致508标致508

  标致508与最新的2011款雪铁龙C5之间,有密切的血缘关系,属于同平台的姊妹车型。结构相同,大小接近,市场定位也不相上下,只是造型风格略有不同,针对不同的细分市场。

标致508标致508

  标致508的车身修长,造型流畅。隆起的引擎盖,向下方延伸,中网隔栅的大嘴结构,再现了标致车型的家族脸谱。犀利的三角形双光透镜大灯,与方形前雾灯,构成一副冷峻的表情。一条明显的腰线贯穿首尾,紧凑中不失优雅。车尾的线条过渡,也衔接的比较自然,没有生搬硬凑的感觉。红色的大型多边形尾灯,内嵌两条白色的转向灯和倒车灯,造型虽然略显单调,但很有个性。总之,标致508的造型风格,在崇尚中庸内敛的国内中级轿车市场中,显得有些另类,用户群受到一定程度的局限。

标致508标致508

  从我们之前获取的国产标致508谍照,可以判断出,国产版本的内饰和配置有所调整,与进口原装车型有一定差异。雪铁龙C5车型在实现本地化生产之后,减配了诸如主动液压悬架、电子手刹、无钥匙进入、一键启动等高端配置,标致508的定位可能会略高,但基本沿用了C5的设计思路。

标致508标致508

  不过,从谍照可以看出,国产标致508的配置,在国内中级轿车中属于中上水准,性价比较高。配置了多功能方向盘,控制按钮的定速巡航、音响系统、蓝牙电话、行车电脑等诸多功能,面面俱到,高配型号还会提供换档拨片。多碟CD音响和多温区智能恒温空调,也一并引进。高配车型上,有望保留海外版本的大尺寸液晶显示屏,以及GPS全球定位与导航系统。

标致508标致508

  标致508在空调出风口下方,设计了两个隐藏式的水杯架,带来了不少便利,但旁边的电子手刹被取消,仍然传统的拉杆手刹,一侧的空间也被利用起来,设计了一个储物盒。高配车型的诸多舒适性装备,如座椅分组记忆功能,座椅加热和迎宾踏板,得以保留。

  国产标致508,最大的变数,就是其动力总成。从国家公告的数据,可以看出,先期上市的,只有2.0升手动、2.0升自动和2.3升自动三种基本型号。与雪铁龙C5对应的3.0升V6旗舰车型,暂未出现,留待以后观察。

  2.0升和2.3升标致508的发动机型号,分别是PSARFN 10LH3X以及PSA 3FY 10XP01,跟雪铁龙C5一一对应。此外,催化转化器、燃油蒸发控制装置、曲轴箱排放控制装置、OBD、ECU、消声器等几乎所有发动机外围部件,无论是型号,还是供应商,都与雪铁龙C5雷同。因此,标致508的动力总成,可以认为是原封不动的照搬自雪铁龙C5。一个引人注目的重要改进是,2.0升自动档的标致508,放弃了过时的6速DPO自动变速器,直接升级到6速手自一体型号,与2.3升自动档雪铁龙C5保持一致,在换档平顺和燃油经济性能上,都有良好的表现,跟上了时代的潮流。

车型基本信息车型基本信息

  标致508主要的竞争对手,除了同门的雪铁龙C5,就是同期上市的上海大众新PASSAT,以及本田雅阁、丰田帕萨特、日产天籁、新君威等国内中级车领域的市场主力车型。与这些竞品相比,标致508的车身最短,但轴距反而超出,因此内部空间拥有一定的优势。

  标致508的底盘悬挂系统与雪铁龙C5相同,都是前麦弗逊/后多连杆结构。借助标致独到的底盘调校功力,其操控性能,与任何潜在的对手相比,毫不逊色,体现了相当的运动潜质。不过,这个特性在国内中级车市场,并不是成功的决定性因素。

  类似标致307和雪铁龙世嘉,标致508和雪铁龙C5,定位相近,在实现竞争的同时,也会构成互补关系。欧版标致508的定价相当于人民币¥18.6万元~30.7万元,与国产C5基本相当。2.0升和2.3升排量的国产标致508,定价区间大约在¥17.8万元~¥23.8万元上下,后期推出的3.0升V6旗舰型号,将上攻到¥30万元。

  虽然标致508无论是车型还是售价,都与欧美实现了同步,性价比不错,但有点小众和另类的外观造型,决定了其很难大卖。估计未来的销售形势,与雪铁龙C5,当在伯仲之间。作为东风标致引进的第一款中级轿车,标致508的营销团队,能否通过巧妙的销售策略,扬长避短,发挥全部潜力,是摆在面前的紧迫课题。

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(编辑:车讯-二马)

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