广州亚残运后要不要继续实施限行似乎已经有定论了——广州市目前不会采取严厉的措施限制车辆出行。但取消单双号限行之后广州交通(尤其是高峰时段中心城区)会出现怎么样的局面相信大家心中都有数。
北京已经达到交通全面瘫痪的临界点了，为摆脱这一困境如今在限行的基础上再出以狠招，形成组合拳以期改变“首堵”的状况。相形之下，广州在治堵问题上相对从容，但治堵是绕不过去的话题，单靠发展公共交通、智能交通，而不采取其他手段配合，最终不可能及时地改善购车潮带来的堵车问题。
可以肯定的是，广州市政府在关系民生的问题上非常谨慎，也尊重民意。上周，本报联合新浪汽车进行了调查，结果显示，过半的读者对政府采取严厉的措施治堵并不赞成，期待政府能温柔地出招。
问卷对“广州市在发展公共交通方面是否给力？”进行了调查，结果显示，57.5% 的读者认为“一般，公共交通建设远赶不上市民出行需求”，公共交通的发展速度很难满足城市人口出行需求是目前大城市发展客观存在的事实；不过有 32.2% 的读者对广州市政府的努力表示认可，毕竟地铁的建设、公交线路的增多是有目共睹的；只有少数读者(10.3%)表示“没什么变化”。
根据亚运会期间限行的实际感受，你支持广州限行吗？在这个问题的调查中，五成以上的读者表示反对；5.7%的读者表示可以等等再实施；不过，出人意料的是，也有近四成的读者对限行表示理解和支持。毕竟，单双号限行后，广州市的交通状况改善很多，这点尤其是车主有切身的体会。
问卷最后还对“除了改善公共交通，您认为缓解拥堵问题最有效的方法”进行了调查，结果显示，读者肯定“加大交通执法力度，提倡驾车文明”对改善交通状况有积极作用，而对“遏止汽车增长、限制购车”、“提高用车成本”等可能的新政策表示观望和犹豫。 (李光曼 文/数据分析)
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