MPV
近期，伴随着马自达8(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的下线和别克新GL8的发布，再联系到丰田新引进的 MPV埃尔法和福建奔驰的威霆(配置 图库 口碑)与唯雅诺(配置 图库 口碑)等等新车，国内的MPV市场显得异常热闹。根据相关数据统计，今年前10个月，国内MPV车型的销量达到了 35.42万辆，实现同比增长86.49%，远远高于34.76%的整体增幅，与SUV一道成为行业的亮点。而根据东莞MPV经销商预计，在今年全国 MPV销量可能突破45万辆的预期之下，东莞MPV市场也将实现20%以上的增幅，整个市场容量或将超过5000辆。
新GL8高配置车型面临较大挑战
亮相不久的马自达8和别克新G L8无疑是最近M PV市场的关注焦点。两款车都是主攻商务市场，前者用“无敌第二排”作为卖点，突出其内部空间的宽裕，欲想以此攻破奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)、瑞风(配置 图库 口碑 论坛)等老牌M PV形成的市场壁垒；后者则有着雄厚的市场基础，老款G L8自上市以后的10年间已经卖出了317546辆，占到同期中高端M P V车型总销量的18.1%，在东莞市场，G L8也一直是瑞风和奥德赛这两款主流产品的最大竞争对手，更为关键的是，上海通用别克并未停产老款G L8，而是用新老两代产品分别定位高低两个不同市场，以此形成更为广阔的市场覆盖面积。
对于这两款产品的前景，东莞的经销商都有着清楚的认识，“之前我们的小型M PV马自达5(配置 图库 口碑 论坛 4S店)的市场反馈就很不错，马自达8就会很快填补我们品牌在中高端市场的空白，相信会起到搅局的作用。”自马自达8下线之后，新大地车行相关负责人就忙着联系厂家发送样车来莞，以便在新车正式上市之前就开始启动前期宣传；而别克经销商则表示，在老款 G L8的铺垫之下，新G L8市场推广所花的精力和心思将比一款全新车型要少很多，不过30万元级别的市场尚存空白(新G L8定价28.8万元 -38.8万元)，这对经销商来说又存在开发新市场的挑战。
宜商宜家产品成市场发力点
其实在马自达8和新G L8亮相之前，郑州日产的N V 200、比亚迪M 6、奔驰威霆和唯雅诺以及丰田埃尔法等M PV新品已经在今年先后进入市场，加上瑞风、金杯格瑞斯、蒙派克(配置 图库 口碑 论坛)、东风风行等老产品，现在的M PV市场已经呈现出“百花齐放”的态势。
“目前在东莞市场，M PV市场主要分布在两个价格区间内，一个是以奥德赛和G L8为代表的20万元以上区间，一个则是以瑞风、东风风行和格瑞斯为代表的 10万-15万元价格区间。而像奔驰威霆、唯雅诺以及丰田埃尔法这样的高端车型的销量尚无法起到改变市场格局的作用。”兴隆车行市场总监王虎称，去年东莞 M PV的市场容量大概在4000台，其中瑞风、东风风行以及格瑞斯3个品牌就占据了半数以上的份额，奥德赛与G L8则在家用和商用市场形成较为明显的垄断，这两款车也联手占据了近3成份额，而近期随着新G L8与马自达8的上市，中高端市场的争夺将更加激烈。
在业内看来，随着国内经济的发展，商务M PV的增长可以预期，但家用M PV的增长同样也不容忽视。一个非常显著的例子就是，现在不少厂家已经开始转型，郑州日产推出N V 200，江淮推出和悦(配置 图库 口碑 论坛)R S，东风风行也有小排量的家用版本上市，甚至连奔驰也在B200之后推出带有M PV风格的A级车。“现阶段，M PV产品真正偏向家用的产品很少，奥德赛则是其中的一个特例，也正是它宜商宜家的定位，使其能够成为MP V市场的一个重要产品。”经典车行副总经理翟卫东认为，随着中国市场消费观念的变化，M PV在家用市场的发展或将成为行业的发力点。南都记者 魏启扬
市场观察
M PV市场迎来春天
在采访中，不少经销商认为，若政策层面没有很大波动，M PV将迎来新的发展机会。对于M PV市场突然提速的原因，有专家认为，M PV市场在今年两会期间遇到好时机，因为各地方政府换届，政府购车出现了一定的购车高潮。还有业内人士分析称，今年国内经济复苏迅猛，中小企业经营状况全面好转，M PV需求也因此增长很快。
另一方面，从今年国内M PV市场的总体数据来看，随着世博会、亚运会等越来越多世界或地区重大活动在中国的举行，各个品牌M PV在国内今年的销售情况都相当不错。
无可否认的事实是，2010年，M PV市场的确迎来了黄金发展期。
也正是因为市场的异常火爆，所以众多M PV新品，诸如比亚迪M 6、日产帅客(配置 图库 口碑 论坛)、马自达8以及别克GL8(配置 图库 口碑 论坛)都已在或将在这一阵营斩获颇丰。
来自江淮瑞风的统计显示，今年1-10月份，瑞风单一车型销量已达55186辆，完全超出去年全年销量。其中10月份销量5910辆，同比增长43.94%。
而一汽吉林森雅M 80在今年10月份，则以月销量6048台拿下了M PV细分市场单月销量第一名。同比增长486.05%。
奥德赛多月来平均销量在3000多台，在家用M PV市场也占据重要的地位。
海马销售公司总经理吴刚日前也向记者表示，海马新普力马(配置 图库 口碑 论坛)销量上升很快，仅华南地区前10个月就已售出6000多台。他认为，中国消费者已到了新一轮换车阶段，二次购车的消费者更多倾向于多功能用车，这给M PV市场带来很大的机会。南都记者 杨彩芳
广州
M PV市场竞争不充分
“旧款G L 8剩余货不多了，没有很大的促销政策，只是送价值5000元的礼包。”昨日，别克品牌广州区经理贺欣一向记者透露，虽然别克新款G L 8上市旧款车要清货，但旧款G L 8并没有市场想像中的跳楼价大促销。
“商务车高端市场的竞争本来也不算激烈，由于各自主力消费群不同，即使要清货也不会像一般小轿车那么大力度。”
高端M PV市场待开垦
“在广州市场，高端M PV的竞争并不激烈，而且市场还有巨大的空间。”
在 30万元以上的高端M PV市场，目前主要的品牌有福建戴姆勒生产的奔驰M PV唯雅诺和威霆，别克新推出的全新G L 8豪华商务M PV，则是介于唯雅诺和威霆之间的产品。其售价在28.8万-38.8万元之间。目前广州市场未能有现车，最快要到年底前才能少量交车。
看得出来，由于价格以及网点的因素，唯雅诺和威霆在这一细分市场中所占的比例并不大，高端豪华公商务M PV在中国的细分市场依然处于待开垦的蓝海。
奔驰商务车经销商广东鸿粤有关人士以发达国家的经验向记者展示M PV的市场前景。其称，在国外，5-6年为一次换车周期，而当前，国内正迎来首个增换购车高峰期。其中，M PV因为空间更大、用途更广而成为二次购车时最佳选择的车型。
市场格局难有大变化
今年11月份，多个品牌集体向高端M PV市场发力。不过，别克品牌广州区经理贺欣一认为，在中国市场，相对于一般轿车市场而言，高端M PV竞争还不算很充分。即使后续有更多的品牌加入，但也不会对G L 8系列造成很大威胁。
“G L8保有量有30万辆，那明年的目标就非常清楚，首先30万车主里面如果有10%升舱，这就解决了3万台的任务。”在贺欣一看来，旧款G L 8奠定的市场基础，是新G L8商务车的一大优势。
奥德赛经销商广州本田某品牌店负责人也认为，商务车市场中，别克G L 8和奔驰商务车都定位在高端，奥德赛价格区间落在20万-25万元间，但主攻家庭用户。而瑞风等虽然销量很大，但市场定位在15万元以下区间。因此，在整个M PV市场中，由于各自交错的市场很小，因此各品牌都在细分市场能得到较好的发展。
南都记者 杨彩芳
深圳
日系新车导入或更顺利
M PV市场今年来虽然销量不错，但一直没有SU V市场那样受到关注，重要原因之一就是缺乏新车吸引眼球。
而时至年底，M PV市场表现“不鸣则已，一鸣惊人”，短短一个月内，多达5款重量级MP V纷纷杀到，让深圳本来就火热的M PV市场进一步升温。
新车打破垄断格局
1 1月3日，广汽丰田A L PH A R D在深圳正式上市，中日双方高层领导均亮相发布会现场，这款全新M PV车型被正式定名为“埃尔法”，目标直指豪华M PV市场。
全新别克G L 8也紧随其后。年底前，刚刚下线的一汽马自达8和现代H -1也将相继入市，而且现代H -1辉翼(配置 图库 口碑)也选择在深圳进行声势浩大的发布活动，与埃尔法“针尖对麦芒”的意味相当浓厚。
从近两年来看，在中高级M PV市场中，别克G L8和奥德赛占据大半壁江山，这一市场几乎没有其他同级的M PV参与竞争，一些品牌M PV产品多数被边缘化，而自主品牌的M PV更多在中低端市场徘徊。
也因此，巨大的市场空间和空白，让一些握有新车的厂家加快引进的步伐，力图在这蒸蒸日上的M PV市场快速打开局面，找到新的销量增长点。这也意味着，两车垄断市场的局面将不再重现。
新老车型即将引发混战
今年年底上市的这几款中档到豪华级别的M PV，显示车企对国内M PV市场充满信心。但并不是所有车型都能做到“下船既能上岸”，老牌SU V车型为巩固自己的份额，必然会使出“杀招”，而新进入品牌，因为各自背景不一，想要从其中分一杯羹也非易事。
虽然别克G L8适时对产品进行了更新，但难掩品牌陈旧的尴尬，这在追新成潮的深圳市场是个绕不过的问题。在港台消费文化的渲染下，丰田埃尔法在深圳市场有着较好的口碑和基础，其在深圳不少消费者中是“既有面子也有里子”的形象，因此可以预计这款车将是“抢滩登陆”最为顺利的一个。
而对全新进入市场的马自达8和现代H -1来说，机遇存在的同时要打破MP V固有的格局也不易。马自达8的目标直指别克G L 8，但是其车身尺寸和轴距、发动机排量、科技配置都未体现出明显优势。现代H -1尽管车体尺寸和空间惊人，但是其形象、动力和科技舒适性及品牌基础仍需要提升，这两款车到底胜算多大，还有待观察。
南都记者 董勇刚
