受到传统销售旺季及消费者对于购置税优惠即将取消的预期，今年年底，东莞车市小排量汽车的销售有望出现一定的井喷。近日，信息时报记者走访东莞车市了解到，进入12月，许多小排量车型甚至出现了“一车难求”的局面，伴随着小排量车走俏的同时，经销商也将大打促销牌。业内人士分析认为，受“一车难求”的影响，年底部分紧俏车型或将面临价格上涨的可能。　　现状

　　11月底成交量持续上升

　　“过段时间肯定会出现扎堆买车的情况，到时上牌都得排队。”近日，记者在走访东莞车市时遇见了新莞人王先生，当时他正在4S店提车，他向记者说出了自己的看法。王先生买的是一辆1.4升的自主品牌车，由于货源比较足，他下定后一周就可以提车。他给记者算了算，如果从现在开始订车，运气好而车商的货源充足，就可以在短时间内提车，要是运气不好，而且自己购买的又是一些紧俏车型，那就有可能在两个月内都不能提到车。

　　上周六、日，记者在不少4S店也看到，周末前来看车的人流明显增多。其中，在东风南方莞太店记者看到，偌大一个展厅，挤满了前来看车、购车的消费者，就连客户休息室里也坐满了人。据该店市场部专员陈光秀介绍，这个周末我们都很忙，人特别多。而且，东风日产向来受到东莞消费者的亲睐，就算在淡季，来店的客流也不少，更何况是接近年底，人流特别大，“这段时间我们特别忙，很少有休息时间。”

　　“当下，人流明显增多。”近日，记者在东莞寮步兴隆车行也看到人来人往的场面，该店市场部杨俊华告诉记者，目前兴隆经营4个汽车品牌，有足够多的车型供客户选择，特别是近段时间来，店里客流明显增多，销售量也有所上升。

　　“小排量车型一直都是市场的宠儿。”业内人士表示，就目前阶段而言，小排量车销量有上升趋势，特别是11月底，小排量车成交量都在不断上升，预计在12月份和2011年年初，小排量车将持续走俏。

　　析因

　　购置税优惠进入倒计时

　　自2008年开始，国家出台了购置税优惠等一系列政策，两年来大大拉动了以自主品牌为主的中小排量汽车的消费，但随着城市拥堵现象和为实现节能减排目标，国家也重新考虑拉动汽车消费的政策取向，其中，将于今年年底取消购置税减免优惠政策，以及明年开始实施的车船税改革政策，这都是国家鼓励“节能环保”的重点工作。

　　近日，记者了解到，随着传统销售旺季的到来，以及购置税减免优惠政策寿终正寝的消息不胫而走，引起了近期有购车计划的消费者高度关注。    

　　新莞人杨先生今年底准备买辆海马，但迟迟没有出手，近日他听说购置税减免政策将取消，于是赶紧和夫人去4S店问价。记者走访车市发现，各品牌经销商对购置税优惠政策将取消的传闻都持肯定态度，不少厂家人士也表示赞同。

　　“可以肯定，购买力将会在近期内释放出来。”记者从经销商处获悉，购置税优惠取消“惊醒”了许多预备年底抄底的消费者。11月底，每天到店看车的人流比11月初有所增加，不过大部分都是“看得多、问得多”，真正出手购车的客户并不多。“客户购车意向很明确，但观望情绪还是比较严重，他们所关心的是年底车价还会不会再便宜点。”东莞市东达车行市场部熊恒经理表示，随着岁末年初的到来，以及购置税优惠即将取消的预期，他相信在12月，这些仍在观望的消费者其购买力将得到集中释放，东莞小排量车市将在一定程度上出现井喷现象。

　　车商

　　借机大打促销牌抢客源

　　按照国家规定，2010年12月31日，购置税优惠政策将结束，但截至目前，国家仍没有明确表态购置税优惠政策是否取消抑或是延续，对此，东莞多数经销商认为，目前国家态度还很模糊，可以肯定的是，购置税减半政策即将结束。为了赶上末班车，经销商也将大打购置税减半政策行将结束的促销牌，吸引消费者的眼球。

　　日前，记者走访车市了解到，从11月份起，就陆续有经销商推出了购置税减半政策“过去式”的促销手段。从东风雪铁龙购C2享“0购置税”、锋范1.5L购车享购置税减半优惠、现代i30免购置税等等活动中可以看出，经销商已经按耐不住，纷纷行动起来。近日，只要你走进各大品牌4S店就会发现，购置税优惠已成为最热门的促销手段，销售人员会不厌其烦地向消费者强调，购置税优惠即将成为过去，你得赶快出手才能赶上这趟末班车。

　　记者从海马东达4S店获悉，在临近优惠政策收尾的最后一个月，该店送出超多好礼。超值礼：“598+598”海福星轻松开回家，经典车型海福星5.98万只需再加5980元包牌落地；实用礼：超大空间普力马购置税全免，2.0骑士享1.6购置税优惠政策补贴；时尚礼：全新设计，全面超越的福美来三代购置税国家补2.5%东达再补2.5%，尊享“3+1”售后服务，享受3000元节能车型补贴。丘比特1.3L豪华型超值包牌限量发售，轿跑车型海马欢动更推万元礼包。

　　“现在看来情况不是很乐观，要赶紧出手了。”经销商的宣传也让一些车主按捺不住，准备将购车计划提前。记者了解到，有相当一部分的消费者本想趁年底车价再低一点时才购买，但现在让他们改变想法的是，一旦购置税优惠取消，将直接影响到他们的利益，所以决定赶快出手购车。

　　预期

　　需求量增加致车价上涨

　　业界人士认为，岁末年初向来是汽车销售旺季，加上消费者对于购置税优惠即将取消的预期，因此，预计年底前小排量汽车的销售会出现一定的井喷行情。

　　不过，记者在采访中了解到，目前有部分消费者仍在等待年底车价再降些时才出手购车。那么，车价是否还会再降？

　　“目前价格已经探底，大部分车型也没有降价空间了。”信泰隆车行总经理余锦芳表示，就目前来说，大部分小排量车特别是一些自主品牌车，经过今年多次降价优惠促销，目前已经没有降价空间，虽然货源比较充足，但优惠大多仍然保持在国庆水平。

　　与部分货源充足的小排量车型比较，有部分紧俏车型的价格很可能还会上涨。“销量增加很可能导致一车难求现象。”记者在采访中有经销商如是说。有经销商认为，在今年购置税优惠即将取消前，许多小排量车很有可能出现“一车难求”现象。就目前而言，有部分小排量车型货源就比较紧缺，比如高尔夫6、新赛欧等部分车型就相当紧缺，预定也至少需要3个月时间才能提到现车。也有经销商表示，对于部分紧俏车型，他们很有可能全面收回优惠。如广汽丰田、东风日产、东风悦达起亚、一汽大众、上海大众、雪佛兰等经销商都表示，受购置税优惠政策可能到期等因素影响，年底可能形成以1.6L以下排量车型为主的购车高峰，预计车价也将随之上涨。

　　“随着需求量的不断增加，价格很可能还会上涨。”业内人士分析认为，对于有购车计划的消费者来说，在目前价格优惠已是最低阶段，买车正当时。