每年春节过后，上海通用的员工们重新投入工作之时，都有一个简短的新年开工仪式，这个仪式上，上海汽车副总裁、上海通用总经理丁磊都会对新一年的工作提出要求。但是2010年，他没有提什么特别具体的销量要求，他只是题写了8个字——“创变求新，全面跨越”。
历经了2007年上海通用自身产品结构调整、2008年金融危机重创车市、2009年母公司通用汽车破产保护，3年历练，上海通用已经是另外一番气象，它比以往成熟了许多，无论是产品也好，还是员工也好；它比以往提升许多，无论是销售层面，还是品牌层面；它比以往从容了许多，无论是对待市场，还是对待合作伙伴。
在有条不紊的情况下，上海通用将重新登上全年销量最高的轿车企业——这一阔别2年的宝座，同时，也成为第一家年产销量突破100万辆的轿车企业。也许上海通用许多员工会觉得这是自然而然的事情，但对于丁磊来说，他明白，这是一次战略转型的结果，卧薪尝胆才取得的成绩，这是忠实履行“绿动未来”战略的成果。
“绿动未来”再出发
2010年6月12日，在上海世博园的上汽通用汽车馆内，上海通用发布了第二期绿动未来的战略，时间跨度2011年～2015年。这一发布会上，丁磊说了一番感人肺腑的话。
丁磊表示，作为一个“汽车人”，在担任上海通用总经理的5年中，这家企业共卖出了285万辆轿车，有时想起这一庞大的数字，也不由得想到这些汽车正在消耗巨量的能源，排放着废气，制造着拥堵，破坏着环境，他作为一个“汽车人”是于心不安，深感内疚的。
在发布会上，丁磊向媒体展示了一幅照片，一位大兴安岭的伐木工人，在退休以后，用种树的方式来弥补一辈子对环境带来的影响。“作为一个造汽车的人，我弥补环境欠账的方式是什么呢？我时常扪心自问，现在看来就是不断造出节能、环保的车型。”丁磊动情地表示。
基于此，丁磊强调，“绿动未来”战略，不仅是一个企业的战略，更是反映出一个汽车人的道德观和价值观。勿以善小而不为，“我们要还一个绿色地球给我们的子孙后代”。
上海通用汽车在2008年初启动了“绿动未来”战略，将其融入企业愿景和核心价值观，并全面制定了以“发展绿色产品”为核心、以“打造绿色体系”为基础、以“承揽绿色责任”为社会实践的中长期规划。
从2008年到2010年，上海通用汽车按照“绿动未来”战略的阶段性部署，在上述三大方面进展显著，2010年提前实现了多项预设的2012年目标。
“绿动未来”全方位发展战略不仅是上海通用汽车发展的根本战略，也成为这家企业上上下下各个层级、各个部门、各个岗位的责任和使命。3年来，上海通用保持强烈的紧迫感，前瞻规划、务实创新，实现企业与环境、企业与社会的共赢。
今年1～10月，上海通用累计销量达到84.3万辆，较去年同期增长54%。其中，别克、雪佛兰、凯迪拉克等三大品牌都创下历史销量最好成绩。
谈到销量的突破，上海通用别克市场营销部部长施弘对《第一财经日报》表示，忠实执行“绿动未来”战略，不断导入在性能节能环保方面具备竞争力的产品，是别克乃至上海通用取得成功的关键。“应该说，在2008年我们制定这个战略时，经过时间的检验是极富前瞻性的。”施弘表示。
过去3年中，“绿动未来”已经成为贯穿上海通用工作方方面面的一项根本战略。对于这项战略的执行效果，丁磊感言，上海通用的产品原先在市场被认为是“油老虎”，但经过12年的持续努力，这顶压在他头上沉重的“帽子”，终于是摘掉了。
“油老虎”摘帽
“绿动未来”战略，从产品层面来解读，首先是“绿色产品”和“绿色技术”的大规模推广应用。发布“绿动未来”战略短短两年半的时间里，上海通用汽车在动力总成项目上投入资金近11亿美元，成为国内在动力总成上，投入最多的合资企业之一。
其间，上海通用共推出了10款发动机和2套混合动力系统，配备在25款全新一代车型上，同时各种车型开始陆续装备先进的S6六速自排变速箱。
动力总成的改进，让上海通用提前实现了原定于2012年实现的目标，搭载全新动力总成的车型，比老一代产品油耗和碳排放降低了8%～13%，而性能(升功率)平均提升10%。
“绿动未来”战略实施以来，上海通用共销售相关产品33.4万辆，按照每辆车年行驶2万公里来估算，这些产品两年间共节约汽油13500多吨，能够装满整整310节铁路标准油罐车，相当于减少CO2排放4.4万吨。
除了在车辆使用环节降低能耗外，在制造环节，上海通用在“绿动未来”战略实施以来，也投入了大量精力。
2009年，上海通用单车能耗达到每辆0.42吨标煤，较2007年下降10%，即便放到通用汽车全球体系中也处于低能耗水平。同时，位于上海金桥、沈阳北盛和山东烟台的三大基地，连同泛亚技术中心，落实节能减排项目78项。两年来，共节电1600多万度，节省支出5350万元。
作为国内汽车行业中首家“国家环境友好企业”，上海通用的“绿色制造”一直走在行业前列，发挥整车厂龙头作用，带动上下游产业链共创绿色产业生态系统。
三年来，上海通用汽车投入近1000万元实施“绿色供应链”项目，拉动供应商体系共投入2.73亿元实施节能环保项目，促进产业链绿色转型。至2010年，上海通用汽车获得WEC(世界环境中心)认证的绿色供应商已达到126家。
可以说，“绿动未来”战略执行的成果，不仅聚焦在上海通用的产品层面。上海通用正在通过其产业层面的巨大影响力，将其放大成为带动上下游产业链，带动采购、生产、销售、物流等各个环节的战略。
在这一战略的实施过程中，上海通用在环境和市场两方面都获得了积极的回应，在履行企业社会责任的同时，在企业效益方面可以说丝毫没有打折扣。
绿色技术先锋
上海通用汽车“绿动未来”战略提出以科技创新打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的绿色产品，并规划了四条路径分步实施：一是不断改进提升传统内燃机动力效能；二是发展混合动力系统；三是积极引进、研发纯电动车，加快形成产业化的产品；四是跟进氢能源技术的发展步伐，最终实现“零油耗、零排放”。
通过两年多的扎实推进，绿色产品的多项阶段性目标已提前实现。在新的起点上，上海通用汽车面向未来，发布了2011年～2015年绿色产品战略，将以更高科技、更低排量实现更好性能、更低油耗、更少排放三重目标，同时在新能源产品方面取得实质性突破。
在6月12日，上海通用执行副总经理刘曰海公布了上海通用下一阶段的动力总成战略。“绿动未来”第二阶段目标中，至2011年，上海通用75%的产品将是1.6L以下排量；至2012年，旗下产品全面满足欧Ⅴ排放标准；2015年，上海通用整体油耗在现有基础上再降低15%，整体性能(升功率)再提升14%。
这一目标将通过动力总成的进一步提升来实现，其中就包括大范围普及缸内中心直喷技术(CIDI)，目前缸内直喷技术为缸内侧向喷射。
其中，缸内中心直喷技术将比目前的SIDI和TSI技术更为省油，节油2%；涡轮增压(Turbo)技术普遍应用，实现节油8%，通过VVL(气门可变升程)节油2%。上述三项技术，有望在未来五年中，帮助上海通用在动力总成方面继续保持竞争力。
同时，未来5年，上海通用将推出12款新发动机，全部集中在1.4L~2.5L排量区间，大排量发动机逐步被高升功率的小排量发动机所取代。未来，在上海通用的全部产品中，95%的汽车排量将集中在1.4L～2.5L之间。在传统印象中，美国汽车大排量高油耗的形象，将在未来5年中彻底蜕变为小排量、高性能的形象。
在国家颁布《新能源汽车私人补贴实施细则》中规定，符合国家燃油排放标准的1.6L车辆，可以视为节油车型，享受每辆车3000元厂家直补。迄今为止已经公布的三批符合细则规定的车型目录中，上海通用是合资厂家中，推出车型、车款最多的厂家。
“这笔钱是由国家财政补贴我们的，我们会很爽气地补给消费者。”丁磊对本报开玩笑道。
“新能源”排头兵
上海通用是国内所有汽车厂家中，第一个实现新能源产品量产的厂家。早在“绿动未来”战略实施的第一期，上海通用于2008年7月就推出了混合动力版君越。
丁磊对本报谈起这辆新能源先锋时就表示，新能源技术让君越的成本增加了4万元，其中上海通用自身消化2万元，同时产品面向市场时，再加价2万元。
应该说，2年来，混合动力版君越没有获得市场的认可，但上海通用却认为这一切都是值得的。这辆“卖一辆亏一辆”的新能源产品体现了上海通用对于这一“新能源浪潮”的根本态度，那就是拒绝作秀，讲求实干；同时，愿意为先期的市场冷淡交出学费。
就在2011年，上海通用将推出基于全新一代君越的混合动力版本，较之上一代产品的轻度混合，全新混合动力版君越将采用中混技术，又将节油20%，作为一款主流的中高级车型，它的推出将对混合动力市场的快速成长产生重要影响。
如果说，上一次上海通用尝试新能源汽车，还是“曲高和寡”的话。现在，无论是政策配套还是使用环境都与3年前不可同日而语；无论是行业中上下游合作伙伴，还是其他汽车企业都觉得属于新能源汽车的产业机会已经到来。
整个新能源汽车呈现出百舸争流的局面，为此，上海通用依然要占领潮头。除了新君越混合动力版外，在电动车方面，上海通用也有了明确规划，2010年底推出新赛欧BEV电动车样车；2011年批量上市雪佛兰Volt电动车。
其中，雪佛兰Volt 电动轿车采用先进并且成熟的Voltec电力驱动技术，最大负荷下依靠纯电力驱动可行驶60公里，配合1.4L发动发电机，在不需要外接充电情况下电力行驶可达480公里以上，百公里油耗仅为2.5L，成为目前市场上，新能源汽车方面最佳解决方案。
2009年，上海通用还推出了强混版凯迪拉克凯雷德，成为国内第一家推出全尺寸混合动力轿车的厂家，搭载业界最强的双模油电混合动力系统，不仅动力输出强劲，而且城市油耗大幅下降40%，百公里综合油耗仅相当于一辆中级车，又立下另一项业内标杆。
以混合动力和电驱动技术为代表的新能源产品将是“后内燃机时代”的市场亮点，未来5年上海通用汽车在新能源产品方面将取得实质性突破。
丁磊表示：“下一个制高点，我认为就是新能源技术。一个汽车企业如果不在这个上面有所突破的话，是没有希望的。技术上的突破，尤其是在新能源技术，上海通用走在前列，主要围绕着我们产品、工厂的环保技术，体现我们对绿色的责任。”
