庞庆华：城市适合什么样的发展，在市长的脑海里是高楼林立，很宽的路，很多的火车，他的脑海里净是现代化的城市，如果汽车4S店占据在市中心的地方，而且是低密度，像别墅，修车、换机油、人来人往，确实跟大城市不协调，我记得北京市四环以内几乎是没有4S店，一个是土地成本的增高，另外一个政府规划里就不给你。你4S店何去何从？市民或者是老百姓需要这个业态的存在，搬迁了之后业绩打折扣。我研究了一下，我觉得地址选择在离中心区不远的地方，或者是在嘎吱窝的地方，我们跟有关市领导进行了印证，结果没想到深受各地方各个城市领导的欢迎，目前已经有三个市已经和我签约了，还有一些市在谈，签订城市是石家庄、沈阳、大同，这个文化园有三块，第一块是专卖店，一个店10亩地应该是600亩，汽车文化是200亩，实际上是露天广场，是开啤酒吃花生的时候，朋友聊天的时候能看到的，大同的汽车广场包括森林绿化这块，是1050亩，沈阳这个800亩，石家庄这个一千亩，我相信汽车工贸城的建设不是庞大自己盖，是整个城市，也是经销商同仁的，因为城市搬迁的时候你就可以迁过来了，而且价格便宜，以大同为例，当时买土地是230块钱，现在整个工业园区是10万元，又解决了政府的难题，又解决了经销商的担忧，所以庞大愿意和在座的各位同仁朋友一道共同打造汽车文化园，谢谢。

　　陈递红：庞总正是开放的胸怀，已经毫无保留把他跟一些地方政府都说出来了，把自己的利润秘密也完全告诉大家了。所以我觉得实际上作为任何一个地方的地方政府，要进行经济增长模式的调整，这是中央政府一直倡导的，我也很赞同像昨天元通的隋总提高了一个城市综合体的建设，把我们的汽车销售的基地放到一个城市综合体，既能够满足城市为市民公共服务的功能里面，作为汽车这一部分，我觉得有我们一些大的经销商集团，再联合一些中小的经销商企业，大家一块联合来做，既把汽车卖了，也让当地的维修环境，也让当地的城市功能美化的环境，有些地方政府甚至提出来打造城市名片这样的概念，对我们经销商这种集团化或者说大家联盟化共同发展，是一个很好的尝试。

　　其实从庞总的发展里面可以看到他的目的不仅是希望把自己的企业持续性、长期性的发展下去，甚至于今后打造百年老店。回过头来我们看到广汇的发展模式上，也在大量的并购一些企业，但是作为业内来说，大家也有一些担心，广汇有一些投资机构在里面，会不会广汇上市之后，投资机构就退出了，我们经销商怎么办？我们也想在今天这个会上请广汇的当家人给大家做这方面的介绍，谢谢。

　　金珍君：关于企业上市的问题，很多业内和业外的朋友都很关心，是不是广汇要上市圈钱之后要撤资？其实这是一个非常大的误解，股东通过各种方式融资发展是现代企业发展非常普遍的方法，广汇年营业额今年将达到500亿元，而我们的年盈利就是几十亿，上市只是公司融资的手段之一。

　　第二，公司的大股东广汇集团，有很雄厚的实力，对汽车服务行业做了长期的投资和支持。

　　第三，刚才我介绍了公司过去、现在和未来在人才的管理方面做了很大的工作，就表示我们做这个企业是为了长期。

　　第四汽车服务发展潜力巨大，任何投资行都不会轻易放弃。所以我们广汇汽车的目标不是上市，其实我们的目标是做一个负责任的企业。所以我想跟大家分享一下。因为这个问题很多人可能有误解，所以我想跟大家分享一下，我们企业自己的一些使命感。

　　我们作为一个企业认为，对消费品行业是一个很大的责任，我们先来看看国家需要什么，社会需要什么，老百姓需要什么，然后再考虑我们企业的战略应该是什么。在中国“十二五”规划里面，我看到两点与我们行业相关的指导方向，也就是国家需要以让老百姓富起来，二寻找新的经济增长点，大力发展现代服务业，而社会需要解决问题则是非常清楚的，比如农业问题、环保问题、交通问题，再来看老百姓需要什么，他们需要汽车提升他的生活需求，他们更需要以汽车消费者一系列的服务，而且这个服务是终身都需要的。首先我们企业经营服务企业的行业发展，在国际汽车市场上，汽车不是服务业，被分为黄金产业，从销售利润来看，国外成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润20%  左右，零部件供应的利润是20%，而60%的利润是在后续服务上。以汽车信贷为美国买车的信贷比例是80%，德国在70%左右，英国在60%以上，而中国只有10%，很显然汽车后服务还有很大的行业，我们要把这个行业自大，更有责任把这个行业做强。在这方面政策环境、融资环境和我们自身的管理层都很大的影响到汽车后市场的发展。今天在这个会上，我看到现在政府和行业都把这部分发展作为重点来推动，广汇汽车服务作为汽车销售和服务的大集团，利用我们的资源优势、平台优势已经积极展开了二手车和租赁业务，另外我们在新疆、重庆、甘肃、陕西、河南的汽车城也是一个全产业链的服务模式。另一方面就是我们对客户的责任，我们不但要让中国成为世界最大的汽车市场，我们更有责任让中国客户应该是最幸福的汽车客户，我们知道，世界上有凯宾斯基的酒店管理品牌，他代表了最高标准的，但是汽车服务的广泛性、技术性、复杂性，相对于其他服务等还是相对落后的。因此，我们别无选择，只有真正关注客户需求，一个行业才能做好，我一直对我的朋友说，我有一个梦想要把广汇打造成最优秀的汽车服务管理品牌，让我们的客户打个电话就能得到最专业的汽车产品的咨询，挑选最适合他的产品，满足量身订作的金融、保险、二手车、租赁等终身服务。

　　在过去的四年中，广汇基本上完成了第一阶段，管理体系的基础的建设，目前我们正在与国际知名的公司搭建庞大的客户服务体系，并着手搭建汽车后市场的专业服务平台，这个大目标虽然高远，我们正一步一步向这个方向走。每次在外面接受采访的时候，我都提起广汇汽车那些和蔼可亲的员工们，无论是大区总经理，还是4S店的普通员工，大家都有一颗火热的心，一颗充满责任感的心，在我们的区域总经理中，有很多是以前的老板、董事长，加入到广汇之后，他们变成了职业经理人，我也一直在思考，是什么动力在支撑他们比以前投入更大的热情和积极性呢，一位大区的总经理告诉我，是责任，是一种创造中国大时代区域，书写历史的责任感和自豪感，所以我想说这个责任广汇汽车必须去执行，也同时希望在座的每一位朋友与我们共同成长，谢谢大家。

　　陈递红：请大家谅解。刚才主持人提醒我们超时了，金总是外国人，演讲比较慢。接下来有请两位老总对我们经销商代表提一点建议，以你们两家企业做的这么成功，我们在座的这些经销商当前以及未来发展过程当中、经营管理之中应该有什么要注意的？

　　庞庆华：建议不敢说，只是下一步我们行业内的发展趋势跟大家谈一下自己的心得。第一个趋势厂商之间的战略合作会形成，这个厂商之间不是单一品牌，厂商之间的战略合作是集团化的，后来以一个全方位的合作会出现，这是第一个。第二个上市企业在我们这个行业里面会非常多，可能会达到上百家，随着上市企业的最多，兼并重组有一个高潮。第三个像徐长明上午讲的我很受启发，我觉得二手车的发展，三四线城市的发展，甚至县区的发展是今后的主流市场。谢谢。

　　金珍君：其实这个我已经谈过，我认为作为经销商这个行业，是有重大的责任，把服务做的更好，让后服务市场最好的体现。我认为这个行业现在面临几个国家大的趋势，一个的确是大集团化，这个趋势不仅在小的国家，更多的是在大的城市，像美国、欧洲，都已经是这样的，中国也会，因为毕竟是一个服务行业。但是现在中国的主机厂对这个趋势到底大集团跟主机厂是什么关系，所以我认为经销商在这个过程当中必须要尽到自己的责任，也就是我们的主机厂成为的第二大客户，让他们感觉到大集团也是集团也好、小集团也好，都可以成为我们好的合作伙伴。

　　我就说这两点，谢谢。