11月25日，“2010中国汽车流通行业年会”在杭州正式召开。在本次会议上，宏观经济学者、汽车行业专家与政府主管部门领导针对2010中国汽车流通行业的发展，以及未来发展的机遇和挑点展开深层次探讨。
协会会员部主任 宋涛
宋涛：首先我要感谢我们的会员单位，因为大家把短的时间内把库存预警的信息给我们，我们才能在最短的时间内发布，第二个我们要感谢团队，因为我们协会的秘书长，包括会长、秘书长还有相关的各个部门，是各个部门团队之间的力量，才能这么快、这么准确去发布这个信息，我只是代表协会来上台发布。我用最短的时间把库存预警的情况向大家简单的介绍一下。
随着中国经济的飞速发展，近几年，中国汽车产销规模正以前所未有的速度迅猛扩大。但在高速发展的背后，产销两旺的汽车市场在年中出现了月度销售环比下滑的现象(由上半年的46%降 为7月份的14%)，随着卖方市场向买方市场回归的趋势显现，影响经销商流动性的重要风险之一－“库存风险”是否会随着产销规模的理性回归，而使中国汽车经销商面临新一轮的运营危机？为了向各方提供有效准确的“库存风险”数据信息支持，中国汽车流通协会自2010年3月提出“库存预警体系”，从7月份开始对汽车产业经销商库存进行抽样调查，并将数据汇总归集进行对外公布。
通过建立“库存预警体系”：
监控流动性风险
及时反映市场产销波动，为经销商提供对由库存水平而影响的流动性风险的有效监控。
辅助调控决策
全面反映全国汽车产业的库存现状，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。
统一行业数据
建立行业权威统一的库存统计信息，消除不同渠道数据统计差异。库存指数的调查内容主要为：上海大众、上海通用、一汽大众、一汽轿车、一汽丰田等20家行业内品牌影响力比较大的汽车厂商的月库存指数。调查范围选取有代表性的全国487个4S店，其中华北151家、华东102家、华南43家、东北63家、中南39家、西北89家。
7月份的库存，北京奔驰 2.74，广汽丰田 1.90，华晨宝马 1.81，8月份库存统计是一汽大众 1.07，上海大众 1.06，长安福特 0.98。 9月份的库存统计是吉利 2.75，北京奔驰 1.87，华晨宝马 1.84。
这是10月份的库存统计品牌系列 单月库存比例
北京奔驰 2.05
广汽本田 1.92
广汽丰田 1.65
华晨宝马 1.51
奇瑞 1.46
一汽丰田 1.44
东风标致 1.40
东风悦达起亚 1.21
上海大众 1.18
一汽轿车 1.15
这是对比表：
北京奔驰 2.08 1 1 2 3 1
吉利 1.83 2 5 1 1 13
华晨宝马 1.60 3 3 3 8 4
广汽本田 1.56 4 6 11 2 2
广汽丰田 1.49 5 2 12 4 3
东风标致 1.36 6 9 5 7 7
一汽丰田 1.30 7 4 16 11 6
奇瑞 1.23 8 10 8 10 5
一汽轿车 1.13 9 19 7 9 10
东风悦达起亚 1.10 10 20 4 6 8
长安铃木 1.09 11 14 6 12 16
东风雪铁龙 1.06 12 16 9 5 11
上海大众 1.01 13 12 15 14 9
东风日产 1.00 14 7 20 17 12
一汽夏利 0.93 15 8 14 13 20
长安福特 0.92 16 13 13 16 15
一汽马自达 0.86 17 15 19 19 14
一汽大众 0.85 18 11 18 18 19
北京现代 0.84 19 17 17 15 18
上海通用 0.83 20 18 10 20 17
这是月平均库存分布示意图，北京奔驰7月份这是相关企业的四个月的库存走势，这里不详细说了。月平均库存指数的走势，这是整个加权的所有品牌的库存指数，7月份的平均库存指数是1.23，8月份是1.24，有所上升，9月份的库存指数是1.16，10月份的库存指数是1.19，略高于9月份，我们期待11、和12月份指数，因为在座的企业都很清楚，库存的增加和销售的价格是有明显的配比，如果库存量增加销售价格会低，如果库存量减少的话，销售价格会增加，希望厂家控制合理的库存比例，也希望通过库存预警的发布对厂家和经销商会有一些帮助，因为我们在上个月发布库存的时候，就有一些企业曾经排名是比较高的，通过我们库存预警的发布，因为媒体、企业都比较关注，企业就把他们自己的产能和相关的发运量调整了，一个月之后基本上保持平稳，所以我们发布这个库存预警指数，希望企业和经销商在11月份和12月份里面库存保持在一个合理的水平。
谢谢大家。
