第二个就是我们国家的资源消耗的问题。资源消耗的问题，还有现在的低碳，低碳的问题对我们经销商经营高档车的问题可能会带来排量的问题，国家提出节能型、环境型的电动车，电动车我看“十二五”发展规划我看了看，我网上搜了搜各省没有条件也上，一上以后一些资源，整个国家来看，资源都上这个上面了，所以在这个问题上。再一个土地资源，土地资源越来越成为我们经销商一个“魔咒”，我始终有这样一个观点，我认为4S店这样的模式随着后十年的发展，总有一天我个人认为不会太久，这个模式一定要调整，如果是你拿地建店，拿地建店，这样国家的土地资源不可再生，就这个问题上对我们的挑战很大。

　　再一个是成本压力上升，因为我们做企业的一定要差异化经营，所谓差异化的问题就是三个因素，第一它标新立异，第二个成本领先，第三是不可替代，这是差异化。每个经销商都做你自己的，差异化的问题，你才能获取你市场上应有的那份利润份额，所以成本压力给我们经销商带来我认为是困难，特别是汽车产能很明显也是朝着过剩的方向去的，今年是1700万辆，朝着1800万辆，明年绝对突破两千万辆，钢铁产量，我们国家粗钢产量5亿吨，其他的需求过剩2亿吨，还在上，我就举这个例子，汽车同样我觉得在过剩的情况下，给我们经销商实际上最后为了达成全年的销售任务，这个集团超那个集团，库存一定转移，库存转移以后带来的成本转移，使得经营成本上升。所以在这样的情况下，我想我们面临着这么几个特点，怎么来挑战它？或者说怎么来对待它？就是我要讲的核心竞争力的主要内涵。

　　核心竞争力不外乎就是商业模式的竞争力。所谓商业模式的竞争，我们现在比如说贸易商有供应链的竞争，不管你做什么都是商业模式与商业模式的竞争，商业模式简单地讲是有三大部分构成，有管理模式、盈利模式还有营运模式，这三部分组成，这三部分组成它具体的表现形式是六个方面，第一个我们叫做企业定位，企业定位是建立在一个企业的策略或者一个企业发展的方向，通过两个层面战略的层面与执行的层面，怎么形成互为关联，把产品与服务反映到顾客的价值上，就是你这个企业我们现在都是做汽车经销商的，肯定我们会选择做汽车，选择做汽车的问题，关键就是你怎么形成一套具有竞争力的管理方式和组织方式支配能力，这是企业的定位。第二个就是业务系统，你的业务系统的达成是资源要素与你的支配资源要素的方式，能力与利益相关合作者的一种交易，这个话可能讲起来稍微有点理论性，说的白一点，我的建议就是像经销商之间都要战略协议，就是要互惠互利，利益相关者你在市场上获取利润的时候，你必须要把你的企业的文化价值让步于对方，我们讲让步给客户，客户才能跟着你走，很简单，一百块钱的买卖你给它便宜20块，他就跟着你，一样的，我们做汽车经销商的时候，我的理念就是卖产品就是卖服务，就是你的服务到什么水准，就是卖服务，尽管你做的是奔驰、宝马，有高档品牌形象，但是你真正的内涵是有分身份的，有把汽车当工具的，要把汽车当工具培养成汽车当生活的，元通有自己的理念叫“汽车之路，元通相伴，汽车生活，元通服务”，这是我们的理念，业务是商业模式里面第二个实现形式，业务系统就是资源要素与组织方式能力，第三个是关键资源能力，关键资源能力是你获取资源和支配资源的组织方式的集成，厂家授权给我汽车，然后按照厂家的要求这个区域你怎么销售，然后厂家的销售政策，你销售完了厂家返给你，就是这么一套，我们获取资源的能力就是向厂家那去，我们受制于厂家，在这个过程你的关键资源能力你怎么来看待客户的问题上，去挖掘他的价值，就是服务这块怎么赚钱。

　　再一个第四个是盈利模式。什么叫盈利模式？就是获取收入分配成本赚钱利润的方式，就叫做盈利模式。

　　第五个是自有现金流，你自有资金是多少，昨天我跟民生银行说，视角不要关注主机厂，你在关注主机厂它的财务公司以外，多关注经销商4S店的盈利模式，就是我们讲的融资模式，元通我们自己有一套，我有汽车租赁公司，我汽车租赁公司作为一个平台，为所有4S店汽车安检我给它担保，我公安、银行把个人征信系统了解十分清晰，然后按揭贷款，包括租赁汽车。

　　最后一个企业价值，仅仅是在商业模式上的企业价值是投资价值，主要是对你未来的获取，我建4S店要考量的，建一个4S店或者是建一个4S店集群，未来你的制高点的战略，你把未来产生的价值拿到现在来贴现看看你投的到底值不值得。讲到这里我把元通集团的商业模式简单几句话给大家描述描述，讲到元通集团的商业模式之前我先把物产集团的商业模式说说，物产集团的商业模式通过产业资本和经营资本结合，基于供应链的管理形式，通过强大的连锁、配送、电子支撑结合的能力，形成现代流通产业集团，我们生产、服务综合集群商，这是物产集团。元通集团是什么意思呢，这个大的商业模式下，元通集团的商业模式很简单，我们叫一牌、两网，一牌是元通的品牌，两网包括前网和后网，是以电子商务为基本的表现形态，三级集成，就是把R值不同的区域分成三级，一级城市我4S店怎么设，二级城市4S店怎么设，三级城市4S店怎么设，简单来说一级城市叫一厅一层，二级城市叫一厅二层，我们何会长、沈会长积极听取经销商的意见，给发改委提出意见，比如说进口车的问题，原来有进口资质的企业一夜之间都没有了，使得进口资源拿市场换技术，最后什么都没换到的主机厂的手里。

　　第三个是核心竞争力的途径。第一个就是在商业模式上，随着市场的变化不断的创新与完善，这是第一句话，一定要把这个商业模式变化，随着市场的变化，随着整个环境的变化以后，你的商业模式也在逐渐的调整，现在我们物产集团对商业模式进行了调整，新的一轮，元通也在做新一轮的梳理，我们的商业模式不断的变化，比如我在考量以汽车为主题的综合体怎么发展？汽车为主题的服务的汽车综合体一定是包含消费、休闲、销售、维修、拍卖、汽车主机以外，包括整个为汽车生产集成体的汽车综合体，把汽车综合体和城市综合体怎么有机的结合起来，很重要的概念要有汽车房产的概念，就是汽车经销商要和房产经销商怎么进行互动，尤其是大的企业集团，元通集团我们在做考量，仅仅是在做考量，这个商业模式是这些。

　　第二个外强协同聚资源。所谓外强协同聚资源，所谓“强”要逐渐和主机厂对话，获得一定的话语权，我元通坦率地讲，我跟主机厂进行对话，社会讲和谐的，投资了以后“肉包子打狗”——一去不回怎么行，这是外强。“协同”，尤其是同质化的今天，他授权，本来这个资源就是一块蛋糕，这个蛋糕上一块一块切的一塌糊涂，结果一授权以后，你也做我也做，很痛苦，这个问题上，尤其在价格上要同盟化，注意同盟。但是不做同盟机制的，不可能的，你是你的投资主体，我是我的投资主体，在价格问题上大家尽量一致，这叫协同，而且这个市场我们结合起来做，我这个市场我也允许你进来，当然厂家肯定有授权体系，但是我们可以做一些公共区域的协同，这是第一点。第二点是与厂家关系等等，不展开了，与经销商的关系这里也不提了。

　　我想用这么一点时间，用短短20分钟的时间，我发言就到这里，仅仅是抛砖引玉，不对的地方请各位指正，谢谢大家。