10月26日，400辆中华骏捷FSV新能源车，正式交付大连使用。这是目前国内最大的一笔新能源汽车订单。它不仅宣告了中国新能源轿车已经顺利由规划实现量产，更预示了华晨中华所代表的自主品牌，在新能源产业上，首次与国际站到了同一水平线上。

　　10月27日，金杯客车第一百万辆下线暨金杯大海狮上市仪式标志着金杯品牌凭借技术创新与理念创新为中国商用车行业开辟出又一个蓝海，金杯大海狮的问世，正是其不断自我突破、创新求变的最好证明。

　　这一切的缔造者，都源自那个响亮的名字——华晨。

　　华晨汽车作为我国自主品牌的主力军，高举“高起点自主创新、高品质自主品牌、高目标跨越发展”大旗，通过“坚持自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”，再一次树立了自主品牌的发展里程碑。中华品牌更迎来的新的起点，带领中国自主轿车品牌，奔向了新的希望！

　　站上新能源领域国际水平线

　　随着10月26日400台蓝白相间的华晨出租车交付使用，历时5年的华晨新能源项目，终于揭开它最后一层神秘的面纱展示在世人面前。

　　为了应对能源、环保方面给汽车产业带来的压力，顺应国家在节能减排方面的号召，保持企业的可持续发展和强占未来市场竞争的先机，华晨汽车制定了包含代用燃料的应用技术、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车在内的新能源汽车发展战略。其中，中华混合动力电动汽车的产业化研发是目前的重中之重。

　　中华混合动力轿车的研发规划为三个发展阶段：弱混、强混、PHEV(Plug-in Hybrid Electrical Vehicle，插电式混合动力)。

　　早在今年4月的北京车展上，作为“T10”电动车联盟企业的华晨汽车便展出了极具开拓意义的中华AO概念车。而此次交付的中华骏捷FSV新能源车，结合起停技术，在城市工况下节油率可达8%以上。”

　　祁玉民透露，未来中华骏捷FSV新能源车将陆续登陆全国市场。目前，华晨汽车已收到来自全国多个城市的近千辆意向订单，市场前景非常广阔。

　　汽车专业人士表示，中华骏捷FSV新能源车的成功面世，打破了自主品牌新能源“有名无实”的历史。它不仅让中华品牌站在了全新的起点，再次与国际汽车品牌比肩，更为中国自主品牌未来的发展夯实了基础。

　　资本创新助力新能源车战略

　　2010年9月14日，华晨汽车集团控股有限公司总裁助理雷小阳，国家开发银行资金局局长于春玲在北京东方君悦大酒店分别代表双方正式签下了“国家开发银行与华晨汽车集团发行短期融资券协议”。 这是全国首单含CDS概念的短期融资券。

　　协议拟定：在未来二年时间内，华晨汽车将向中国银行间市场发售总金额达20亿元人民币的短期融资券；该笔融资券将由国家开发银行股份有限公司主承销，并实施余额包销。

　　经济学家分析，通过本次融资券的发行，华晨汽车不仅可以进一步分享银行间市场低利率，并可降低融资成本、优化负债结构。同时，由于二级市场价格具有随行就市的特性，本次融资，不仅将有利于大幅度提升企业自身信用价值，更或将带动巨大的资本效应。

　　“华晨模式”引领企业跨越式发展

　　在“十一五”期间，华晨汽车预计将如期完成“两步走、翻两番”目标，实现整车销售165万辆，销售收入2255亿元、利税总额260亿元，分别是“十一五”前21年总和的160%、208%和270%。

　　数据证明，经过“十一五”开局以来的高速发展，华晨汽车正进入到企业历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期。

　　特别是如今的华晨汽车，不但实现了快速发展，使“中华”品牌深入人心，而且创造了我国汽车工业自主品牌轿车发展史上的四个“第一”：第一个推出中高端自主品牌轿车产品——中华轿车，中华骏捷成为自主品牌同级轿车中销量最大的车型；第一个研制出代表国际先进、国内一流水平的1.8T涡轮增压发动机产品并成功搭载无人驾驶飞机；第一个将轿车打入对汽车排放、安全、法律条款要求最严格的以德国为代表的国际高端市场；成为第一个也是国内唯一一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业。

　　华晨汽车坚持以“品牌创新、研发创新、资本创新”为核心内容的“华晨发展模式”，成功解决了资金、技术、品牌这三大制约自主品牌发展的核心难题，确保企业能够紧抓机遇、从容应对挑战，实现企业自身的快速腾飞。

　　坚持品牌创新。华晨汽车以“品质先、方敢天下先”为经营理念，强势打造品牌平台。即以产品品质为依托，以品质建立口碑、以口碑树立品牌，实现自主品牌溢价能力的快速提升，全力打造以“中华”、“金杯”两大自主品牌为核心的品牌平台，努力实现从产品经营到品牌经营的跨越，全面提高企业市场竞争能力。 

　　坚持研发创新。华晨汽车始终坚持“以我为主，外部为辅”的开放式研发模式，“同步技术、同步开发、同步进入”，整合全球资源为我所用。华晨汽车率先打破企业壁垒，成功引进了金杯海狮系列轻客，并在积极与国际先进企业进行技术合作和项目深度合作的过程中逐步形成自己独有的研发体系、掌握了产品核心技术。

　　本着高起点自主创新，打造高品质自主品牌精品车的开发原则，华晨汽车推出了配备全新发动机并持续热销的中华骏捷系列轿车，实现了由合作造车到高起点自主研发的飞跃。

　　仅“十一五”开局以来，华晨汽车即自主研发完成了中华骏捷、1.8T 涡轮增压发动机等20多项重大研发项目，拥有技术专利319项(其中国际专利85项)。在混合动力车、电动汽车研究等方面，华晨汽车也走在国内汽车行业的前列。

　　坚持资本创新。华晨汽车以上市公司为依托，不断优化、深化资本运作，精心打造企业发展的融资平台。在发展过程中，华晨汽车有效的将资本运营与产业相结合，充分利用资本杠杆，为企业的经营发展提供了有力的资金保障。

　　随着企业发展规模的不断扩大，管理机制的变革是一种必然趋势。据祁玉民介绍，如今华晨已开始实行全新的扁平化管理，缩小管理层次、加大管理幅度。在分权的管理体制之下，各层级之间的联系相对减少，各基层组织之间相对独立，扁平化的组织形式能够有效运作。  

　　“十一五”完美收官  “十二五”宏图大略

　　事实证明，正是稳定、高效的管理团队，以及出色的企业战略，为华晨带来了显著收益：

　　今年1-9月，中华实现整车销售125,068辆，金杯品牌实现整车销售75910辆；从集团整体来看，集团共销售整车375,641辆。众所周知，今年市场整体表现要低于去年。而去年全年，华晨集团整车销售也只有33万辆。

　　而在实现“十一五“完美收官的同时，华晨制定的“十二五”发展规划中更是大胆提出：力争在“十二五”末期完成整车产销150万辆/年、发动机产销150万辆/年、销售收入超过1600亿元/年的目标。

　　2010年，是“十一五”的收官之年，也是“十二五”的布局之年。面对汽车产业的百家争鸣，祁玉民以其敏锐的市场目光、高瞻远瞩的思维谋略，为华晨规划出了一幅更加壮美的蓝图。我们相信，正是在这样的激情燃烧之下、在这样的沉着冷静之中，华晨必将迎来企业发展的新起点，它也将带给中国自主品牌未来的发展带来新希望！