豪车比拼 道不同不相为谋

　　作为中国汽车市场所谓的传统三大豪车，奥迪、宝马、奔驰在今年加快了中国市场的扩张，这种扩张包括了新车的快速入华，各种富有社会责任意识的公益活动及体现车型品质的各种比赛。虽然各种扩张互有渗透，但各家的侧重点却各不一样。年末，又是收获的季节，但是谁能占得明年的先机，现在就要一决高下。

　　品质服务

　　二手车品鉴月启动奥迪开启豪车二手车新时代

二手车品鉴月启动奥迪开启豪车二手车新时代

　　11月12日，新元素奥迪在其展厅举行了“奥迪品荐二手车品荐之月”启动仪式，现场，一台Q5二手车以拍卖的形式拉开了奥迪二手车成都起航的帷幕。这次由一汽-大众奥迪主办的“奥迪品荐二手车品荐之月”还分别于11月13日和14日在华星名仕奥迪和三和奥迪启动。

　　为了这次“奥迪品荐二手车品荐之月”活动的开展，一汽-大众奥迪联合各家经销商专门对经销商4S店的二手车展示场地进行了形象提升，还给予了客户相当多的承诺——凡是购买通过奥迪认证的奥迪品荐二手车的用户，将获得1年或2万公里的有限质量担保；并享有奥迪品荐经销商授权的十二项服务。除了以上的奥迪品荐二手车的高品质服务承诺，各家经销商还将在11-12月的品荐之月活动中推出各自的最新优惠政策，如以高于市场价收购旧车，置换就送服务或装潢等好礼。

　　记者观察>>>

　　在如今的中国汽车市场，或许做汽车并不是一件难事，因为有市场有政策，一切都向着汽车界有利的方向在发展。但是，做二手车却是一件难事，中国二手车发展的不规范及相关政策的空白使得中国的二手车市场一直停滞不前。

　　消费观念在改变，二手车市场的潜力是巨大的，于是许多品牌开始做自己的二手车业务，这样既能达到与新车买卖合二为一的目的，也确实使二手车市场规范了不少。但是对于很多品牌来说，二手车业务还停留在单纯的宣传意义上。而豪车做自己的品牌二手车是一个什么样的概念？仅仅是宣传，花出去的费用就是可观的，偏高的销售价格使得在二手车的保养上就要比人家的费用高出一大截。在记者看来，此次奥迪做二手车诚意十足，不但让经销商开辟了单独的二手车展厅，还给各经销商下达了二手车任务。虽然任务量并不多，但是却为满足很多消费者的“奥迪梦想”开启了方便之门，因为奥迪新车的提车时间往往使部分消费者无法接受。如果像奥迪这样实实在在地做二手车，还保持如此高水准的保养、服务品质，花费自不必说，奥迪的态度和决心实在难能可贵。 石寒竹

　　品质车型

　　宝马派1系双门敞篷轿跑助阵

宝马派1系双门敞篷轿跑助阵

　　11月14日，经过4个月紧张激烈的角逐，“BMW　1系驾驶挑战赛”总决赛在上海F1国际赛车场上演，最终两名全国总冠军各赢得了一辆BMW　130i　运动限量版一年不限里程的使用权。宝马1系家族新成员——全新BMW　1系双门轿跑车和敞篷轿跑车也随后发布并全国正式上市。BMW　1系双门轿跑车120i　coupe售价32.64万元，1系敞篷轿跑车120i　Convertible售价36.74万元。全新BMW　1系双门轿跑车和敞篷轿跑车以BMW　1系为基础，采用后轮驱动技术，动力单元采用2.0升自然吸气发动机，配备了BMW独特的VALVETRONIC电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，配合6速自动变速箱，近乎完美的50:50前后轴配重，以及应用最新技术的底盘和悬架系统，驾驶者得以随心所欲享受精准操控。

　　记者观察>>>

　　宝马中国副总裁陆逸在上市发布时讲道：“全新BMW1系双门轿跑车和敞篷轿跑车的中国上市，标志着BMW1系全系家族成员首次在中国结集！前三个季度，BMW1系销售超过了7000辆，同比增长近300%，已经成为了高档紧凑型后驱两厢轿车市场里增长速度最快的车型系列。”

　　显然，与其他两家豪车品牌的捉对厮杀率先让宝马找到了突围的法宝。中国的高档豪华车紧凑车型市场长期以来是属于空白的，于是宝马率先在2008年将自己在海外市场的法宝1系带到了中国，而这就让宝马在这一细分市场做到了唯一，再配合1系挑战赛，那市场的快速增长也就不言而喻了。而随着奥迪A1、A3的进入，宝马似乎意识到残酷竞争又将开始，作为后驱两厢轿车，宝马1系的跑车因子自然少不了，此次的两款跑车无疑是增加对1系的砝码，使消费者拥有更多的选择。

　　对品质车型的更多引入，使宝马开始进入差异化个性化发展。奥迪正在改变其“官车”的固有形象，宝马也在极力打造自己的新形象。或许在不久的将来，三家传统豪车品牌能像在欧洲一样在中国良性发展互为敌友，那更多的优质车型就能第一时间进入中国，让消费者去品鉴享受。 颜延石寒竹

　　品质技术

　　品鉴梅赛德斯-奔驰A级轿车

　　近日，首次在中国举办的梅赛德斯-奔驰“梦·享·人生路”A级轿车媒体试驾体验活动拉开序幕。

　　苏式园林中的有限空间内，方寸浓缩中蕴含着的是巧夺天工的智慧和灵动；正如置身其中的A级轿车一样，在紧凑尺寸中创造出无限可能。利落、大方的车身线条从一体式前保险杠、动感十足的前大灯延伸至别具风情的尾灯，刻画出时尚出挑的姿态。踏入A级轿车的座舱，紧凑身躯之下舒适的座舱空间令人惊喜。

　　伴随车队行驶节奏的不断变化，A级轿车的换挡感觉十分顺滑柔和，在AUTOTRONIC无级变速箱的辅助下，挡位和动力的配合和谐无间，挡杆一推，动力或升或减便轻然而至，整个过程流畅而宁静。车载蓝牙系统允许驾驶者在途中以免提方式进行电话通讯，从而腾出双手专心驾驶，大大提高了行车的便利与安全。车行至上坡路段，实用的坡起辅助功能发挥效用，不但让坡起变得更省力，而且还有效地防止了溜车现象。当车队抵达目的地时，A　180搭载的主动式停车辅助系统，可以自动搜索停车位，只需5.18米左右的长度，即可辅助驾驶者轻松完成泊车。

　　在环岛驾驶和“华容道”体验环节中，记者充分感受到了A级轿车灵活的操控感和人车合一的驾驶感受，无论是在狭窄的空间里转弯，还是紧急调头测试，A级轿车均可凭借其紧凑身躯和较小的转弯半径，在局促的空间内自如行动。 吕越