中兴汽车的胃口绝对不是仅限于在皮卡或者是在SUV市场分上一杯羹，一系列举动可以看出，它以低调、稳步的外延式扩张中布局自我。
来源《汽车人》杂志记者 张敏
“金九银十”之际，中兴汽车迎来了属于了自己的收获季节。
数据显示，中兴汽车前3个季度累计销量达到28060辆，同比增长55%，超越了去年全年销量。而威虎作为中兴高端皮卡的扛鼎之作，前3个季度共售出超过9000辆，巩固了威虎在高端皮卡市场的地位，也实现了年初确定的“高端皮卡占总销量30%”的产品结构策略。
但中兴汽车的胃口绝对不是仅限于在皮卡行业呼风唤雨，或者是在SUV市场分上一杯羹，从两年前为上马轿车做准备到几个月前签约湖北宜昌生产基地可以看出，中兴汽车在低调、稳步的外延式扩张中布局未来。
唱响营销重头戏
对用户需求的深刻洞察，让中兴紧抓高端皮卡市场的发展契机。虎年伊始，中兴推出的全尺寸皮卡威虎G3很快成为市场新宠，不仅满足了众多皮卡消费者的个性化需求，更进一步提高了中兴威虎系列皮卡的性价比优势。据了解，威虎皮卡每月销售超过1200辆，不仅拉动了皮卡整体销量提升，也使皮卡单月最高销量超过4000辆。此外，威虎F1等车型也预计将于明年投放市场，相信会进一步带动中兴皮卡市场份额的增加。
作为中兴进军SUV市场的一款重头产品，无限V7自4月上市以来的市场表现也呈现递增的态势。4月末，中兴推出的无限V7售价定为7.98万元，确保其在同级别产品的市场竞争中占据优势地位。2010年，中兴市场活动大打季节营销牌：春季“虎啸春雷”活动。威虎海外版作为高端皮卡领军车型，凭借卓越性价比优势以及较大的货厢和扎实稳定的底盘性能，畅销海内外，曾创下单批6000辆汽车出口记录，在此次国内战役中立下赫赫战功。夏季“飞跃彩虹”活动，即无限V7以“无限天地无限路，七彩生活七彩桥”为品牌口号，在全国各地分批上市。无限V7的7种色彩车身，以自然颜色命名，寓意中兴倡导的贴近自然的SUV生活方式，同时也象征无限V7凭借优异性能给用户带来的七彩生活。秋季“礼悦国庆·惠满中秋” 活动，旨在通过购车优惠和三重大礼两大类活动内容，为消费者带来实实在在的优惠。除威虎海外版钜惠7000元，所有进店客户也有机会享受到中兴汽车提供的三重大礼。
据中兴市场部人士透露，今年中兴会将季节营销持续下去，冬季活动将在11月份启动。该人士介绍，市场营销活动是消费者了解企业的有效途径，前3季的市场活动举措充分展现了中兴以回馈用户为核心的营销宗旨，不仅为提高销售打下基础，同时也加深了用户对中兴品牌的认知，有效地提高了中兴的品牌号召力。
2010年，中兴皮卡以“价值”带给市场和消费者不一样的感受。一方面，中兴在皮卡产品开发和技术研发上始终坚持节能降耗，并在国Ⅲ实施、成本提升的情况下，拿出让市场欣喜的价格。另一方面，中兴为用户提供了标准款、全尺寸和大双排3种不同款式，代表了 中兴针对不同细分市场的皮卡产品，全方面满足用户的不同需求。
众所周知，国Ⅲ标准的实施，在一定程度上让皮卡市场面临严峻的市场挑战。排放标准的升级在提升产品品质的同时，也造成成本的大幅提升。中端皮卡的价格因此一路水涨船高，直逼高端皮卡，而感受到价格压力的高端皮卡则纷纷降价。
中兴在成本上升的气氛中，通过调整市场策略，做到中端皮卡不因成本上升而提价，高端皮卡不因竞品降价而降价，将因排放标准升级对皮卡价格带来的影响降到最低。事实上，“长铃中端皮卡完成国Ⅲ转换后，售价保持不变；威虎高端皮卡在竞品降价的市场环境中，坚守价格底线”这样的市场策略反倒为中兴提升了人气，赢得了用户对品牌的认可。
不仅在价格方面让用户感到欣喜，中兴皮卡还在发动机、底盘等核心部件保持高品质的同时，以始终如一的经济节油、实用耐用，成为市场上最具性价比、最具价值皮卡产品。连续两年即在第三季度销量超过上年的中兴汽车，一直将用户需求和用户利益放在首位，今日成绩的取得正是中兴以用户为中心，为用户创造更多价值的结晶。
更远的视野
从不断提升的销量数字，可以看出中兴汽车走向市场化机制后不俗的成效。在唱响营销这场重头戏的同时，中兴汽车为获得更大发展不断探索的步伐从未停止。
众所周知，中国汽车出口是从皮卡开始，是由中兴开始。曾经，它一度引领了中国汽车走向海外市场。在2003年商务部组织的中国汽车及零部件出口研讨会上，主机厂只有中兴一家。2008年中兴汽车在母公司破产时宣布进军轿车业，此时，它的产品已经延伸到了SUV市场，并开始着手打造长春生产基地。
今年6月份，中兴汽车在湖北宜昌总投资30亿元、年产20万辆越野车系列整车项目正式签约。根据规划，这个年产20万辆SUV系列整车项目由中兴投资，整个项目分两期建设，一期投资13亿元，项目全部建成后，可实现年销售收入120亿元以上，提供就业岗位8000个。据中兴相关人员透露，该基地占地1500亩，目前，该项目处于建设期，计划2012年项目一期建成投产。而未来中兴汽车第一辆轿车也将有望在此下线。
中兴汽车董事长肖伟表示，宜昌具备企业发展的良好环境，中兴选择落户这里，是对全国多处考察比选之后，经过审慎决策最终选择的结果。从接触到签约仅两个月零22天时间，这是惊人的“宜昌速度”。
如果在网上搜索一下中兴宜昌工厂等关键词，就可以看到中兴汽车招聘宜昌生产基地工作人员的启事。资料显示，中兴宜昌分公司拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，主要生产线全部由计算机控制，从原材料进车间到整车下线全部在一个联合厂房内完成。公司将在宜昌市中心建设“专家楼”，建成国家级的汽车产品研发中心，云集国际、国内大批科技精英，提升公司整车开发研制能力。
事实上，选择宜昌作为自己未来发展的重要基地，中兴也有着自己的战略规划。“宜昌的投资环境很优越，此外，目前宜昌的交通基础设施建设也在大张旗鼓的进行中，未来宜昌是一个交通枢纽，通过这里的长江航运，我们的产品可以直接出海。”中兴相关领导这样解释选择湖北宜昌建厂的原因。
这样的布局显然符合一个出口占据优势的汽车企业思路。中兴汽车的未来规划不仅限于海外市场。此前，中兴汽车相关人士表示，中兴将不断开拓国内市场，并针对不同地区的市场情况为经销商提供不同的辅助优惠，尤其是经济潜力较大的长三角地区。布局宜昌基地，正是中兴汽车发力长三角地区，并以此为跳板布局中西部的表现。
实际上，从去年开始，中兴汽车就已经更加注重国内市场的开拓和发展。由于中兴汽车的产品都为皮卡和SUV车型，因此，在部分地区的销售网络并不发达。尤其是在很多一线城市，中兴汽车经销商不过1-2家，其产品的受关注度远远不够。认识到这点的中兴汽车从去年开始就将渠道建设作为企业工作重点之一。并将2010年定位为中兴的网络年。
而在新产品方面，此前有报道显示，中兴汽车在将在Saleen的跑车平台上，推出SUV、CUV等全新和改款车型，为进军轿车市场做准备。虽然目前中兴仍未获得国家轿车准生证，但涉足轿车市场一直是中兴汽车的目标，这一系列的开拓计划将有助于中兴朝主流车厂的方向发展。据悉，未来5年内，中兴有望在C平台上推出5款新车型，包括COOPER型车、SAV、轿跑车、运动型城市化多功能车等。
“积极参与国际汽车市场竞争，通过产品、质量、服务的不断提升，创造中兴品牌，成为具有核心竞争能力和国际经营能力的国际化汽车公司。”中兴市场部相关人士告诉《汽车人》，这是中兴人共同奋斗的目标。
将目光投向更遥远的未来，中兴汽车站在了一个新的起跑线前。
