新快报记者 徐晨华
2007年1月1日上任长安福特总裁的沈英铨即将退休卸任。
从最早福特在中国仅有的老嘉年华、蒙迪欧、福克斯跟沃尔沃S40，到今天蒙迪欧－致胜、新嘉年华、麦柯斯、马自达3、马自达2、沃尔沃S80L等，这些日益与全球同步的车型日渐褪去老福特美国车的色彩。客观地评价沈英铨4年执掌历程，我们会发觉除了带领长安福特马自达快速走出金融危机外，还有一个很重要的是：四年之间沈英铨带给业界一个更多诠释意义的FORD品牌。
从台湾六和福特总裁加盟出任长安福特马自达汽车总裁新角色之后，沈英铨在四年之间将福特销量翻了一倍。从2006年的13.5万辆，到2010年即将达成的42万辆，2010年较之四年前增长超过200%。在车型上，从原来的5款到今天的8款，此外，长安福特4年来的产能也从2006年的15万辆增长到45万辆。经销商渠道方面，从2006年158家4S店，预计增长到今年的340家长安福特经销商，和443家销售和服务网点，还有今年预计长安马自达的4S店数将增加到150家。沈英铨对过去的4年总结说，中国的汽车这一段时间是最好的历史机会，中国汽车可以变成世界第一强。作为参与者，我们都很幸运。
沈英铨将于今年12月31日正式退休，来自福特澳洲总裁MarinBurela已从11月1日起接任长安福特马自达新一任总裁。Burela将是长安福特在中国发展最重要时刻的一位关键总裁，对Burela而言，如何加快第三工厂和发动机工厂的建设，从而快速提高福特在中国的市场份额。这是他未来工作的重中之重。
(编辑：路宁宁)
