6速手挡快乐加倍 国内只进自动变速器
此次在德国试驾的车型使用6速手挡，遗憾的是国内不会引进这版车型
另一个驾驶乐趣来自6速手动变速器。6个挡位的排布方式与宝马车型的6速手挡如出一辙，短行程的快速换挡，减挡之后带来瞬间的扭矩提升，都是手动变速器的优势。而且发动机与变速器在陡增的大扭矩上配合十分默契，减挡，拉高转速冲到4000转，车身稍稍一顿便势如破竹。但是我对倒档的设置仍然算不上适应。倒档设计在左上侧，没有任何防止误操作的设置，对每个挡位的位置需要相当熟悉，否则倒档，1挡和3挡容易出现误挂的情况。当然，Countryman进入国内销售的车型将全部使用6速自动变速器，这个问题自然不会出现。
Countryman引入了欧洲比较流行的发动机自动启停系统，当车辆处于停止状态，发动机会自动熄火，当踩下离合踏板，发动机会自行进入怠速状态，减少了停车等待时候的二氧化碳排放量。但是由此带来的发动机熄火，运转频繁的切换实在需要适应一段时间，特别是在拥挤的道路上，经常的启停必不可少。
带有发动机自动启停功能，可降低怠速时的碳排放
在行车电子系统的设备方面，Countryman囊括了双回路液压制动系统，带防抱死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)和弯道制动控制(CBC)，带制动辅助系统和上坡辅助系统的动态稳定控制(DSC)，动态牵引力控制系统(DTC)。主动安全方面可以说是相当完备了。
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(编辑：孙磊)
