6速手挡快乐加倍 国内只进自动变速器
另一个驾驶乐趣来自6速手动变速器。6个挡位的排布方式与宝马车型的6速手挡如出一辙,短行程的快速换挡,减挡之后带来瞬间的扭矩提升,都是手动变速器的优势。而且发动机与变速器在陡增的大扭矩上配合十分默契,减挡,拉高转速冲到4000转,车身稍稍一顿便势如破竹。但是我对倒档的设置仍然算不上适应。倒档设计在左上侧,没有任何防止误操作的设置,对每个挡位的位置需要相当熟悉,否则倒档,1挡和3挡容易出现误挂的情况。当然,Countryman进入国内销售的车型将全部使用6速自动变速器,这个问题自然不会出现。
Countryman引入了欧洲比较流行的发动机自动启停系统,当车辆处于停止状态,发动机会自动熄火,当踩下离合踏板,发动机会自行进入怠速状态,减少了停车等待时候的二氧化碳排放量。但是由此带来的发动机熄火,运转频繁的切换实在需要适应一段时间,特别是在拥挤的道路上,经常的启停必不可少。
在行车电子系统的设备方面,Countryman囊括了双回路液压制动系统,带防抱死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)和弯道制动控制(CBC),带制动辅助系统和上坡辅助系统的动态稳定控制(DSC),动态牵引力控制系统(DTC)。主动安全方面可以说是相当完备了。
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