全新宝马5系长轴距版
新浪汽车讯 奔驰、宝马和奥迪，被称为是德系三驾马车，而它们各自旗下的行政级车型，则都属于各自品牌最重量级的车型。在奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)率先进入国内以后，宝马5系(配置 图库 口碑 论坛)和奔驰E级(配置 图库 口碑 论坛)都相继引入国内。然而在国内市场上，过去的三款车并没有显现出它们在德国老家的争斗情景——奥迪A6L的一枝独秀简直已到了“不可一世”的地步，万台的月销量让人都难以相信它是一款售价四五十万的行政级轿车。老款宝马5系加长后，销量提升明显，但目前2000台左右的水平相比对手仍有点“无颜见江东父老”。老款奔驰E级就不用说了，它的销量甚至比不上奔驰的进口车。
面对这样的场景，奔驰宝马自然不会善罢甘休。新E级专门针对国内加长上市后销量绝对数虽未达到多高的水平，但相比老款那可是质的飞跃。如今，全新宝马5系L也将加入战团，三驾马车再聚首，情况会如何呢？
感官：都开始迎合市场，奥迪A6L最老，但仍可能最讨巧
奥迪A6L
说奥迪A6L的技术性能比两个对手强多少，估计连奥迪车主都不一定会认。奥迪A6L之所以销量如此可观，感官层面占了很大因素。这其中的缘由很多，例如先入为主、政府采购、官车形象等等，但其中，奥迪A6L相对稳重、主流的造型更符合国内消费者对行政级车的理解，无疑是个很重要的原因。相比两个对手，诞生多年的奥迪A6L已显老态，新潮方面肯定无法与对手比拼。然而这可能并非A6L的弱项，恰恰相反，它仍属最稳重的造型，在感官上仍然超越两个对手。
奔驰新E级
奔驰新E级在设计上已经有点不像奔驰了，这显现出奔驰在造型上的突破。当然这种突破并非独具创意，而是迎合市场使然。很多骨灰级奔驰车迷可能不认可奔驰新E级的设计，但对于普通消费者而言，它这样的改变恰好是对脾气的——少了一些个性，多了一些中庸。国产新E级通过加长以后，整体造型上也有了明显提升，看上去更加大气和稳重，比进口标准轴距的E级更符合人们对行政级的理解。
长轴版宝马新5系在感官上的改变应该说是最大也是提升效果最明显的。老款5系在班戈的影响下，造型“独具创意”，或许海外的消费者会喜欢，但对于国内行政级轿车潜在用户来说，它如此霸气、张扬的风格显然不太对脾气。新一代5系在造型上可谓彻底颠覆了老款的风格，许多源于7系的设计理念，让这款车更显稳重的同时，又不失宝马的动感。
当然，外形是见仁见智的，我们以上分析主要站在普通消费者的层面，至于对于各位读者，直接根据自己的喜好对号入座即可。
(编辑：刘妮娜)
