长城：展开“以我为主”的研发

　　对于发展新能源车战略，长城汽车未雨绸缪。长城技术研究院成立了专业的技术团队，与多家国际著名的专业零部件公司合作，展开了“以我为主”的研究开发。目前已成功开发出了三款新能源全新的产品：两款纯电动车长城欧拉/精灵E V、以及混合动力哈弗。除整车外，长城还研发两款混合动力总成。

　　今后新能源车研发方向主要有三方面：一是纯电动车，二是混合动力车型，包括全混、中混，三是高效清洁节能的柴油混合动力车型。在三个项目中，今明两年预计投入资金2亿元。从时间顺序的安排上，分别是对高效节能的柴油动力、混合动力、纯电动车的研发。

　　对于纯电动车，目前核心的是掌握国际最先进的技术，加强与国际知名零部件公司的合作，攻克电池难关，使现有的纯电动车在未投放市场之前就实现升级。一旦时机成熟，确保具备最先进技术的产品投放市场。

　　上汽：打通新能源产业链上下游

　　在上海汽车的新能源战略中，除了向市场推出新能源整车以外，上汽集团还将积极推动新能源汽车关键零部件产业化。

　　新能源汽车在整车集成方面跟传统汽车有所不同，更多的是体现在零部件系统上。上汽发展新能源汽车是在整个产业链上，上汽会形成自己的电池管理能力，形成自己的电池产业链，形成自己的电驱变速箱的开发，整车集成以及整车的集成系统，包括新能源汽车的电动空调、电动转向，以及A BS等。从产业链角度来讲，新能源车的核心零部件上汽都要参与，形成一个产业链上的竞争优势。

　　根据上海汽车2008年的技术路线，对新能源汽车的规划是加快推进混合动力产业化，探索代用燃料汽车的商品化，推动燃料电池汽车技术研发和示范运行。这个技术路线中并未提及纯电动汽车。而2009年上海汽车制订的新的2015年新能源汽车规划中，则提出加快推进混合动力和纯电动汽车产业化，推动燃料电池的示范运行，适时推出燃料电池产业化。上海汽车已经明确了混合动力是过渡产品的路线。上海汽车的目标是2012年实现纯电动汽车产业化。上汽决定到2014年，将在新能源汽车上投资120亿元。

　　奇瑞：高新技术产业化基地成立

　　今年1月初，奇瑞新能源公司透露，2010年奇瑞加速了其在新能源汽车的战略布局，将会实现S18、Q Q、瑞虎等多款纯电动汽车的率先量产，A 5ISG、M 11ISG等中度混合动力车也将于今年投放市场。

　　目前，国内已有20多个厂家100多款车型登上新能源推荐公告目录，其中奇瑞新能源旗下有5款车型入选。已上市并销售的是A 5 B SG、Q Q EV低速电动汽车。S18纯电动车将在第四季度上市。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车，整车搭载了336V 40kW大功率电驱动系统，配备了40A h　高性能磷酸铁锂电池。利用220V民用充电即可，充电时间一般在4-6小时，还可以进行快速充电，半个小时即可充到电池电量的80%。

　　奇瑞的新能源汽车工程一直得到来自国家层面的支持。不久前，芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地成立，整个基地将以奇瑞汽车为中心，支持新能源汽车产业发展。按照计划，到2012年，汽车产业基地营业总收入将达到800亿元以上，其中，新能源车与小排量节能环保车及新型零部件比重达到50%以上。

　　吉利：采用多种形式并举开发模式

　　在2010北京车展上，吉利带来了两款电动车，EK -1和EK -2分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80公里/小时、续航里程80公里；而EK -2的最高时速可达150公里、续航里程为180公里，并可在18分钟内快充至80%的电量。(南方都市报  www.nddaily.com 南都网)

　　吉利在新能源开发方面带有明显的齐头并进痕迹。现阶段，全球汽车产业对于新能源的认识还处于初级阶段，还不会有类似内燃机这样统一的能源认识，所以吉利着力于技术储备、面向市场、面向未来、多种形式并举的开发模式。

　　除电动车外，吉利在北京车展上，还展出了采用GSG智能启停技术的车型。据介绍，吉利未来所有车型都将陆续搭载这一新技术。

　　插入式混合动力作为目前较为成熟的新能源技术，吉利已经完成串联、并联两种方式的技术储备并做好了量产准备，搭载于帝豪E C 7上的串联式G PE C s系统，采用磷酸铁锂电池和1 .0升发动机，纯电动驱动可行驶60公里，近期即将上市。

　　长安：2020年纯电动车产量占5%

　　今年6月28日，长安汽车全球研发布局出大手笔，位于英国诺丁汉科技园区的长安汽车英国研发中心正式挂牌成立。至此，仅2010年，长安汽车全球研发格局已实现从“三国四地”到“四国八地”的升级。在其规划并将实施的“5+3”战略布局中，新能源汽车被列入五大战略性产业之一。

　　在纯电动汽车领域，长安汽车也做好了充分准备。长安汽车高层透露，目前长安纯电动汽车产品的上市计划已进入议事日程，而今年北京车展首次亮相的G reen-i电动概念车也做好了随时量产的准备。随着长安汽车G -Living新能源战略的持续推进，到2020年，长安纯电动车产量将占到5%。

　　长安未来将投入100亿元用于科技创新，加速推进新能源汽车的发展。在国家新能源补贴政策出台之后，长安将加快新能源汽车的发展步伐。大力发展新能源汽车是长安汽车的重要战略之一，而强大的技术研发实力是长安新能源汽车发展的强力保证。目前长安汽车已形成覆盖多个国家和地区的全球研发体系。有了强大的研发系统支持，背靠中国汽车市场难得的政策良机，长安新能源汽车必将迎来新一轮的快速发展。

　　比亚迪：F3DM成首款获准销售电动车

　　经过数年研发的比亚迪双模电动汽车，目前已经申报了700多项国内外专利，经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行驶。技术上扎实推进的比亚迪电动车项目，产业化进程同时开始提速。

　　2008年12月15日，F3D M正式上市，售价为14.98万元。这是全国首款获准销售的电动车。当时在国内销售的新能源车有丰田普锐斯、别克君越混合动力和混合动力思域等车，但电动车尚属首次。

　　不过，直到今年3月底，F3DM低碳版才正式上市，同步面向个人销售。2个月之后的6月1日，深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。按照补贴标准，插电式混合动力车每辆最高补贴5万元，纯电动车每辆最高补贴6万元。7月6日，深圳市确定在国家补贴基础上，对双模电动车追加补贴3万元，对纯电动车追加补贴6万元。在此情况下，已经上市的F3DM低碳版豪华型，享受各项补贴后售价为8.98万元。

　　按照比亚迪的规划，比亚迪以材料学作为发展核心，将一个百亿元规模的、纯粹的电池产业逐步嫁接至两个千亿元规模的产业，以手机零部件以及汽车制造为主，未来还将嫁接入一个更广大的新能源产业领域。