1、“市民打车，从拒乘到尝鲜主动拦车”
一句话点评：开这个车很舒适，充满电时动力充沛，但电力不足时提速困难。
车主：黄师傅
职业：鹏程电动出租车公司司机
感受：黄师傅是鹏城电动出租车公司首批E6电动车投放的其中一个司机，自从5月该批电动出租车投放后，黄师傅已经开了比亚迪E6纯电动车有2个月时间。那么2个月驾驶感受如何呢？
黄师傅告诉记者，目前他们还只有上白班，分为两批，他是早上7点多的一批，另外还有一批是12点多上班的。他每天早上到位于梅林的鹏程电动出租车公司处，把前一天晚上充好电的车开出来。一般一天的里程是200公里左右，到下午三四点钟的时候，电池能量就已经差不多消耗到一个临界点，他们也会大概在这个点返回公司充电。“剩下五六十公里里程的时候，电池就会有提醒，到了下午我们也不跑关外，怕万一没电回不来，都只在关内转转。”
那么电池能量不多的时候汽车的动力表现如何？黄师傅介绍说，充满电的时候动力还是很充沛的，但是只剩下10多20公里里程的能量时，这个时候汽车提速就很困难，最多也就能跑到三四十公里。“所以我们都会提前回公司，而不是等到最后一刻才赶回。”
据悉，目前这批E6车一个半小时能充满电，行驶里程在200公里左右。预计这个月底下个月初，该批车将会实行白班中班制，也就是说，电动车的使用频率会增加。
最开始首批10辆红色外形酷似“奶牛”车上路的时候，由于市民尚未见过这款车，以为是消防车，并且拒绝搭乘，不过现在黄师傅表示情况已经改善了很多，反而有很多市民愿意尝鲜试乘，也有一些已经搭乘过的市民对身边朋友进行宣传，现在只要有市民拦到电动出租车他们都会搭乘。“我们开起来感觉也舒服多了，因为没有了变速箱，离合器，开起来没有以前手动波那么麻烦，特别是遇到交通堵塞的时候，开这个车的优越性和方便性更为明显。”
2、“用车成本，比原来节省了不少”
一句话点评：这车开起来噪音小，又省油；但由于充电设施不完善，不适宜跑长途。
车主：林先生
职业：企业管理人，第一批F3DM购买使用者
感受：3个月前林先生买了一辆比亚迪F3DM，95%的时间都使用电动模式，如今已跑了5000多公里，上个月才用完了第一箱油，行驶成本只有普通车辆的四分之一。此前他试用过雷克萨斯的油电混合车辆，购买油电混合电力汽车，主要是用于上下班，从他家到公司只有10多公里，而公司里也有充电桩，因此使用新能源汽车并没有不便利。但是用这款车去跑长途就不行了，主要还是充电配套设施不完善。
林先生表示，个人使用过这款车后，感觉其开起来噪音小、汽油味道少，动力性也好，而且特别省油，容积为25升的一箱汽油，加满后跑了两个多月。这款车主要靠电动，电池慢充一次约需6个小时，充满一次能跑上60公里，下班后不用车时就充上电，电力不足时就自动切换使用汽油。
3、“新能源车是发展趋势，有助推动环保”
一句话点评：不单单是为了省油，也要为了环保尽一份力。
车主：邱小姐
职业：海归，第一批凯美瑞混合动力购买使用者
感受：当初选择这款车的时候还是犹豫一段时间，差不多的配置，混合动力比普通版本的车型要贵好几万，这个也不是小数字。我曾经在美国留学生活一段时间，也开过国外的汽车。在国外混合动力非常普遍，从中我觉得混合动力的新能源车可能是将来的一种发展趋势，所以考虑之后我还是选择了混合动力版。
以前的老版本也开过，相比普通版本，混合动力版更安静，动力方面表现也不错。省油是一方面，我觉得更重要的是这代表一种态度，一种对环境保护的态度。现在汽车尾气对环境破坏越来越大，我们每个人都生活在这个环境中不能避免，所以改善大环境也就是改善自己的小环境，这个选择也算是为环保尽了自己的一份力吧。
4、“还是更为信赖技术成熟的传统动力”
一句话点评：选择节能车型，就是对淘汰落后技术的最大支持。
车主：黄先生
职业：医生，第一批朗逸节能车购买使用者
感受：当初买这款车的时候还不知道有节能车补贴的事，后来4S店销售顾问告诉我我也可以申请之后，第一感觉是这个车买得越来越超值了。当时买的时候比普通车型贵了1万多元，相比较起来这点补贴也并不多，但是这应该是对节能车的一种肯定，也相当于对选择节能车的人的一种鼓励，虽然这个鼓励可能并不大，但至少说明了这款车确实值得。
我确信环保节能是将来的发展趋势，但是新能源车，我觉得还需要时间，而且目前很多配套和技术也不成熟。所以相比而言，我还是比较信赖技术成熟的传统动力，既可靠又不显得过时。不过淘汰高污染、高能耗也是一种趋势。
5、“性能让人满意，价格比预期高”
一句话点评：混合动力车型，更安静，更豪华。
车主：许先生
职业：企业管理人，计划购入雷克萨斯RX450h
感受：想了解雷克萨斯混合动力版是受朋友影响，也试驾过两种不同版本的车型，觉得混合动力的车要安静很多，特别是在市区跑的时候，区别还是比较明显。我认为既然是好车，就应该有这样的效果。从安静的效果上来讲，混合动力的车不会比电动车差很多，但是混合动力还是实用一些。而且我觉得这个是厂家的一个新技术，应用这个技术的车型价值自然要比普通车型的要高。
价格比自己预期的要高一些，而且也了解到这款车型并未有什么补贴，这一点觉得很遗憾。混合动力目前的市场也很大，有这项技术的车也很多，这是一个大的产业，政府应该给予一些支持。买这个车价格也不是问题，关键是你不知道国家是不是对这个技术不认可，不知道是不是有什么问题在里面？
6、“买车跟人买衣服和鞋子是一个道理：合适就好”
一句话点评：市区里面开车，小排量足矣。
车主：齐先生
职业：IT业年轻白领，计划购入新奥拓
感受：住在关外，一直就想买个小车代步。之前是在几款车中间比较，后来看奥拓也能享受补贴，就重点关注这个车型了，补贴加上购置税的优惠，觉得现在买是很划算的。
我买车基本上都是在市区里面用，觉得小排量就够用，大排量的车买得起用不起，油价这么高，不如选一辆小排量的更加实用。跟人买衣服和鞋子是一个道理，不是越大越好，是合适就好。车是我一个人用，所以空间也不是问题，这个价格和配置我觉得很值。
现在就是还不知道补贴怎么样才能拿到手，所以还要等一等，我也在等第二批的名单出来，看看这个价位还有什么车型可以选择，比较一下再出手，反正目前首选还是新奥拓。现在买车不需要排队，也不用着急，所以要慢慢看，买性价比最高的车。
南都记者 董永刚
