中国微车老大上汽通用五菱终于要做乘用车了。7月19日，上汽通用五菱发布了的全新乘用车品牌“宝骏”，首推车型为中级车，今年内亮相，具体上市时间未定，首批经销商将设150家。
上汽通用五菱作为微车市场老大，不仅连续4年蝉联行业销量冠军，去年更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企，今年1月-6月总销量达68万辆。积蓄力量后推出乘用车品牌自然众望所归。据悉，酝酿“宝骏”乘用车品牌近两年多，轿车将秉持“低成本高价值”的传统，品牌定位为“可靠的伙伴”，目标消费人群是精明务实、积极进取的年轻人和年轻家庭，首推车型为中级车。
对于“宝骏”即将首推的中级车是否和凯越同一平台，上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理袁智军表示，新车的开发将由上汽通用五菱来主导，并集中各种优势资源，开发共享，结合销售的需求，来打造一款适合消费者适合市场需求的新车型。他引用了中国汽车技术研究中心赵航的话，称“学习一款车是模仿，学习几款车是抄袭，但学习几十款车就是创新。”尽管上汽通用五菱方面一直在强调这款车的自主开发，但公司高层并没有否认，“宝骏”中级车骨子里或多或少地流淌着凯越的血统。
据悉，这款车将于年内亮相，但具体的上市时间还没确定，并且宝骏品牌将每年推出一款新车型，未来还会有MPV和SUV等产品投入市场。
首批经销商有150家
乘用车要做好，销售渠道十分关键。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者，宝骏目前正在全国范围内招募经销商，进展较为顺利，会优先考虑五菱品牌的老经销商，现在已经有很多老经销商表示认同宝骏的品牌理念，并愿意加入进来，全国范围内的第一批经销商大约在150家。
据记者从市场了解到，上汽通用五菱自去年开始要求部分经销商建新的4S店，就是为宝骏品牌做准备。另据了解，新款Spark已经由上汽通用雪佛兰品牌经营，但现款乐驰(配置 图库 口碑 论坛)车型将继续存在于五菱品牌线中，英文名称已经由Spark改为拼音的“lechi”，现阶段上汽通用五菱还没有引进合资品牌新车的计划，包括雪佛兰车型。
至此，上汽通用五菱已经形成了商用车、乘用车和海外市场三个主攻方向和市场，将全面发力，在今年达到123万辆的预期目标。
“宝骏”是否会山寨？
当底特律、黄浦江、柳江三江之水汇集一起时，上汽通用乘用车宝骏厚积而发，聚势以成，发布会场面很震撼。但作为拥有“中、中、外”三个妈生出的宝骏，样子像谁很难说，当然肯定不会像宝马。
当上海通用用英朗不断敲击中级车市时，我们慢慢看到凯越淡出的身影，曾经叱咤风云(配置 图库 口碑 论坛)的“老三样”之一的凯越，在广州等一线城市只能通过预订才能买到，可选车型只有两款。然而，务实的美国人怎会轻易丢弃功勋显著的凯越，送给宝骏顺利成章。
上汽通用五菱嚷嚷推乘用车很久了，尽管人家做了好多年微车老大，但要推乘用车也得等到凯越功成身退时。无论上汽通用五菱如何强调车的自主研发，“宝骏”中级车骨子里流淌着凯越的血统肯定毋庸置疑的，就看样子俊不俊了。
还有个现象值得注意，上汽通用五菱的宝骏尽管出来了，但销售团队还都是微车的原班人马，倒不是怀疑这些人的能力，毕竟微车做得那么牛，只不过微车市场和乘用车市场应该不是一点而是大大的不同。
新快报记者 付花
