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微车老大上汽通用五菱要做乘用车了

http://www.sina.com.cn   2010年07月21日 08:14   金羊网-新快报 字号:
品牌叫“宝骏”首推中级车
品牌叫“宝骏”首推中级车

  中国微车老大上汽通用五菱终于要做乘用车了。7月19日,上汽通用五菱发布了的全新乘用车品牌“宝骏”,首推车型为中级车,今年内亮相,具体上市时间未定,首批经销商将设150家。

  首推中级车有凯越(配置 图库 口碑 论坛)血统

  上汽通用五菱作为微车市场老大,不仅连续4年蝉联行业销量冠军,去年更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企,今年1月-6月总销量达68万辆。积蓄力量后推出乘用车品牌自然众望所归。据悉,酝酿“宝骏”乘用车品牌近两年多,轿车将秉持“低成本高价值”的传统,品牌定位为“可靠的伙伴”,目标消费人群是精明务实、积极进取的年轻人和年轻家庭,首推车型为中级车。

  对于“宝骏”即将首推的中级车是否和凯越同一平台,上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理袁智军表示,新车的开发将由上汽通用五菱来主导,并集中各种优势资源,开发共享,结合销售的需求,来打造一款适合消费者适合市场需求的新车型。他引用了中国汽车技术研究中心赵航的话,称“学习一款车是模仿,学习几款车是抄袭,但学习几十款车就是创新。”尽管上汽通用五菱方面一直在强调这款车的自主开发,但公司高层并没有否认,“宝骏”中级车骨子里或多或少地流淌着凯越的血统。

  据悉,这款车将于年内亮相,但具体的上市时间还没确定,并且宝骏品牌将每年推出一款新车型,未来还会有MPV和SUV等产品投入市场。

  首批经销商有150家

  乘用车要做好,销售渠道十分关键。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰告诉记者,宝骏目前正在全国范围内招募经销商,进展较为顺利,会优先考虑五菱品牌的老经销商,现在已经有很多老经销商表示认同宝骏的品牌理念,并愿意加入进来,全国范围内的第一批经销商大约在150家。

  据记者从市场了解到,上汽通用五菱自去年开始要求部分经销商建新的4S店,就是为宝骏品牌做准备。另据了解,新款Spark已经由上汽通用雪佛兰品牌经营,但现款乐驰(配置 图库 口碑 论坛)车型将继续存在于五菱品牌线中,英文名称已经由Spark改为拼音的“lechi”,现阶段上汽通用五菱还没有引进合资品牌新车的计划,包括雪佛兰车型。

  至此,上汽通用五菱已经形成了商用车、乘用车和海外市场三个主攻方向和市场,将全面发力,在今年达到123万辆的预期目标。

  “宝骏”是否会山寨?

  当底特律、黄浦江、柳江三江之水汇集一起时,上汽通用乘用车宝骏厚积而发,聚势以成,发布会场面很震撼。但作为拥有“中、中、外”三个妈生出的宝骏,样子像谁很难说,当然肯定不会像宝马。

  当上海通用用英朗不断敲击中级车市时,我们慢慢看到凯越淡出的身影,曾经叱咤风云(配置 图库 口碑 论坛)的“老三样”之一的凯越,在广州等一线城市只能通过预订才能买到,可选车型只有两款。然而,务实的美国人怎会轻易丢弃功勋显著的凯越,送给宝骏顺利成章。

  上汽通用五菱嚷嚷推乘用车很久了,尽管人家做了好多年微车老大,但要推乘用车也得等到凯越功成身退时。无论上汽通用五菱如何强调车的自主研发,“宝骏”中级车骨子里流淌着凯越的血统肯定毋庸置疑的,就看样子俊不俊了。

  还有个现象值得注意,上汽通用五菱的宝骏尽管出来了,但销售团队还都是微车的原班人马,倒不是怀疑这些人的能力,毕竟微车做得那么牛,只不过微车市场和乘用车市场应该不是一点而是大大的不同。

  新快报记者 付花

(编辑:)

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