三厢版本将增加50毫米轴距

　　第五代大众Polo两厢版本的车身尺寸较上一代车型略有增长，其中车长从原来的3920毫米增加到3970毫米，轴距从上一代车型的2460毫米增加至2470毫米，不过区区1厘米的轴距增长显然无法解决现款Polo后排空间局促的问题。不过，新Polo三厢版本的轴距将进一步增大，有消息称三厢版本将在两厢基础上增加50毫米轴距，达到2520毫米，接近目前主流小三厢车型的轴距水平。值得一提的是，尽管新Polo车型的车身尺寸在车长和车宽方面都较现款车型略有增大，但是车重却足足减轻了70公斤。以1.4升手动车型为例，现款两厢Polo车型车重为1139公斤，新Polo两厢车型则减为107(配置 图库 口碑 论坛)0公斤。

　　与新一代西亚特Ibiza一样，新Polo正式应用PQ25平台。不过从底盘结构上看，PQ25平台仅仅是PQ24平台的改进版，悬架结构为前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式半独立悬架。尽管不少人对于扭转梁半独立悬架戏称为“板车悬架”，但是毕竟这套悬架形式更加适合车身紧凑的小型车。PQ25平台中的麦弗逊式悬架采用麦弗逊支柱和下摆臂相连的形式，后悬架则采用螺旋弹簧与减震器分离设计来缓解拖拽臂非独立悬架表现出的舒适性一般的先天不足。

　　印度版无缘，但国产高配车型有望引入TSI+DSG组合

　　动力方面，目前国产斯柯达晶锐(配置 图库 口碑 论坛)和大众Polo采用的发动机是国内消费者非常熟悉的大众1.4升和1.6升自然吸气发动机，而这两款发动机也很有可能继续在新Polo车型当中得到留用。这两款发动机都隶属大众EA111系列发动机，该系列发动机是大众集团主力小排量发动机系列，现款大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量。

　　欧版Polo车型中，入门级(S系列)配置采用两款不同动力输出的1.2升三缸发动机(44kW和51kW)，主流配置(SE/SEL系列)则采用功率为63kW的1.4升四缸发动机，高配车型(SEL系列)则采用功率为75kW的1.2TSI涡轮增压发动机。而最先在亚洲市场上市的印度版新Polo则仅有会配有最大功率为78kW的1.6升发动机。