实际上作为夏利来讲我们是一个国企自主，我们就是说即要发展企业同时还要承担社会责任，还要保天津汽车供应一平方安。我们内部这几年也做了很多大量的硬件和软件的积累，刚才的博士已经讲了，我们投了15个亿用3年左右的时间在我们集团进行一些支持，已经建成了一个全新的40万台的发动机工厂，这个工厂一个就是我们终于在集团的支持下已经拥有了自己的1.3升和1.5升这样的发动机重要的核心资源。这个发动机现在已经批量生产了，就装在我们全新换代的N5轿车上，现在应该说三个半月的时间已经累计销售1.5万台，包括一汽吉林也是装的这个发动机，这个发动机已经投放市场两万多台，目前得到了用户很好的评价。同时我们把原有的E升级在集团的支持下，把它的功率增加的9千瓦，过去很多用户都讲夏利车质量好，但是就是空调不太好，原因就是发动机的功率小，这个发动机经过改造以后这些问题都已经全部解决了。同时我们这两年投入一个新的变速箱，在华立老工厂的基础上我们改造又新建了一个全新的15万辆的工厂，这个工厂今年年底要投产。经过这几年的内部结构调整，这个结构调整就包括产品的结构调整也包括资产的结构调整，也包括产能和资产布局的结构调整，我相信应该说夏利去年11月份投放的新夏利的时候我们提出来一个未来发展新的主题，叫做新夏利、新征程、新突破，我们也很有信心在一汽集团大力的支持下，在广大用户夏利现在的保有量还有120万，广大用户的支持下和媒体各界朋友的关注下，我们下一步的发展会越来越快、越来越好，谢谢！

　　提问：我是中国消费者报的记者，对一个成熟的品牌而言，规范化的服务是品牌的一个中国的标识，刚才几位老总介绍了市场情况和技术情况，我们想知道作为中国一汽它在统一服务这一块有那一些自己的思路？

　　杨海岚：总统一汽应该说在服务方面各个品牌也做了它自己的服务品牌，包括一直以来解放的感动服务，包括奔腾的金钥匙管家式服务，我们先请张丕杰张总来介绍一下。

　　张丕杰：从企业的竞争力模型来看分为几个层次，第一个层次就是科技产品要出来，第二个层次是产品要出来，就是我们一汽要开发的一些高新的技术，第三个是产品的性能，第四个是品牌性，金字塔品牌。我们品牌现在第一个要做好的是服务，一汽轿车的服务从我们卖小红旗的时候我们就有一个全新的理念叫全新管家式服务，那么后来一汽马自达销售公司成立，一汽轿车销售公司的人把这样一个服务理念也带到了一汽马自达销售中心，只不过有一个名字的变化。那么一汽轿车现在管自己的服务叫金钥匙管家服务，应该说从市场第三方的评价来讲一汽轿车的服务体系用户还是蛮多的，谢谢！

　　杨海岚：王总解放的感动式服务在销售领域是非常有名的，您能不能谈一谈解放服务品牌的实践歇一歇感受？

　　王立志：现在商业车这一块除了产品之外我们的用户最关注的是因为它的轿车可能有点问题，但是卡车不一样，耽误了时间就耽误了他挣钱的机会，有可能他挣不了钱有可能要倒贴一些，它的成本是非常高的，所以这个服务非常关键。解放的感动服务实际可能大家不太了解，我们已经注册了一个品牌。现在我们始终在做的一个是把现在的服务做好，更重要的是要建立一个标准，现在我们也在培训、推广这些东西。从服务上可能卡车的这种服务复杂性更强一些，我们对不同的车有不同的标准和方式。

　　另外我们的工程用车可能我们就要求我们的服务站你必须就地服务，因为他的车出不来，甚至他的车还没有上牌子没有上路，我们怎么解决好用户的这种问题？我们都有自己相应的管理办法和标准。再一个就是说在服务上的创新，要感动欧美都要考虑技术创新的服务模式，在今天我们在交车前我们要100%的检查，使用户车辆的状态保持的更好。比如说今天我们要在使用过程中要把检查，这个对用户来说可能在使用当中有一些问题，另外可能这样做对企业也有一些好处，有机是工程车不是太规范可能这么做之后也会避免一些损失，所以在解放服务上应该是说不断的完善、不断的创新，最终我们想把感动服务就做成一个品牌，这个品牌我们去注册，谢谢！

　　杨海岚：感谢张总、感谢王总，由于时间关系我们请提最后一个问题。

　　提问：你好，我是来自于城市晚报的记者，我这个问题还是想问一下解放的老总，你刚才讲的服务方面的问题，我还是想更多的了解一下关于技术方面的问题，现在国内有很多的商用企业寻找合作，在未来我们是否也与外资合作？如果坚持自主研发我们在未来是否有新的技术上的研发或者突破应用在我们的一汽汽车上？谢谢！

　　王立志：实际上中国汽车大家最近始终在讨论一个问题，在去年我们是全世界销量最多的，可能最近的问题是做强的问题，怎么能做强？可能是靠合作可能就比较难了，合作可能我们法国来说我们走一条自主的道路，说是我们为什么要走自主是合作？有很多是不能自主，是不是这个问题？我觉得是。

　　第一个可能我们过去都是市场换技术，然后还限制销售能力，所以我觉得可能合同签上了限制你发展的空间，可能你这个车只能在中国卖，你想出去不行，这是限制我们的空间。

　　另外可能像解放发展，可能他就给弄几款车，车可能拿另外几款跟别人合作去了。另外中国市场还有一个特点，我们是发展中的国家，我们用户需求也在不断的发展、变化。

　　另外合作我们需求的是什么？资金可能也不够，技术可能我们不行，这是之所以我们要合作的原因。解放在资金这一块我们自主发展没有问题，那么在技术这块我觉得我们有了50多年的积累，我们是伴随着中国用户的需求而不断发展、不断壮大的。一开始从50年代建厂，实际上解放一直在前进，到30年一惯制，到这个车退出市场的时候，原来是4吨车我们把它变成5吨，到改革开放的时候我们推出了我们自己的1416，后来我们到柴油化、平头化我们是随着中国市场的发展而发展起来的，经过这么多年的发展我们积累了经验，积累了标准，我们有了自己的流程。实际上在技术上我们能做，所以我们一直在坚持着，合作也谈过。但是我们从来没想把我们自主的解放丢掉。曾经谈就是因为我们按自主的解放讲将来要退出去，你说未来和不和？我们一汽的战略是自主发展，开放投资。但是解放自主发展的路肯定要坚定一直走下去，从今天走的结果是完完全全从三大组成到现在都是我们自己走出来的，而且走的很好。我们最大的奖是得到了一大用户的一致认可。

　　在这一块解放是一条自主发展的路，我们要做强作大还要坚定不移的走下去，实践证明我们走的很好。另外在技术发展上，我们这一次发布自己的品牌战略有六个字叫品质、技术和创新，实际上在技术发展里面解放车每天都是在不断的变化着，每一年的车它都会有新的契机，实际上我们在后台李主任讲了2个亿，我们这种技术能够满足我们发展的需要，这个请大家放心！

　　这次我们车展实际上我们展了三辆车，一个是混合动力的车，一个是LNG的车，还有一个是电能的车，大家有兴趣可以看一看。

　　杨海岚：那好，由于时间的关系我们今天的沟通就到此结束，再次感谢大家的热情参与，也协调能够继续支持和关注中国一汽，如果大家有其他的问题可以通过一汽集团营销管理部继续沟通，谢谢大家！