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奔驰SLS AMG安全车领航2010 F1赛季

http://www.sina.com.cn   2010年04月17日 11:24   新浪汽车综合 字号:

  2010年3月12至14日,F1新赛季比赛于将于首站巴林首都麦纳麦拉开序幕。梅赛德斯-奔驰SL(配置 图库 口碑 论坛)S AMG“鸥翼”跑车作为赛会全新指定安全车用车,取代在过去两个赛季驰骋赛道的SL 63 AMG,成为新赛季一道亮丽瞩目的风景(配置 图库 口碑 论坛)。作为F1历史上最快最炫的安全车,梅赛德斯-奔驰SLS(配置 图库 口碑 论坛) AMG的正式发布还要等到2010年3月27日,但它出众的性能却将在巴林站初露锋芒。新赛季中,梅赛德斯-奔驰“鸥翼”超跑安全车将履行最高安全准则,最大限度地保证赛道与车手的安全。而在2008和2009赛季中,荣任医疗车使命的梅赛德斯-奔驰C 63 AMG将继续履行这一职责。

梅赛德斯-奔驰SLS AMG成为F1赛事专用安全车
梅赛德斯-奔驰SLS AMG成为F1赛事专用安全车

  “梅赛德斯-奔驰SLS AMG能成为F1官方安全车,令整个团队都为之自豪。我确信所有奔驰及AMG的车迷在F1赛道看到这款“鸥翼”安全车与梅赛德斯-奔驰大奖赛车队时都会非常兴奋,”梅赛德斯-AMG董事会主席莫宁伟(Volker Mornhinweg)踌躇满志。

  从2010赛季开始,F1安全车都会在突发事故以及恶劣天气出现时登场。38岁的德国人梅兰德(Bernd Maylnder)依旧担当安全车车手的重任,当接到赛事控制中心发出的命令后,这位前DTM车手将驾驶梅赛德斯-奔驰SLS AMG驶出维修站,待事故解除或天气好转后再返回。国际汽联44岁的英国人提贝特斯(Pete Tibbetts)将作为安全车副驾驶。

安全车车手梅兰德(Bernd Maylnder)
安全车车手梅兰德(Bernd Maylnder)

  超跑独特概念 极速驾驭激情

  梅赛德斯-奔驰SLS AMG“鸥翼”跑车能够担当F1赛事官方安全车指定用车的重任,除了其超强的动力优势外,其独特的设计理念也功不可没。这款“鸥翼”超跑搭载一台6.3升V8发动机,最大马力可达420千瓦(571匹),峰值扭矩为650牛·米,从静止到百公里加速用时仅为3.8秒,所有这些数据都保证梅赛德斯-奔驰SLS AMG将成为一辆杰出的安全车。

急速行驶的SLS AMG安全车
急速行驶的SLS AMG安全车

  独特的车型理念是保证驾驭感受的重要条件。得益于轻量化材料的运用,梅赛德斯-奔驰SLS AMG整车的重量仅为1620公斤,加上干式油底壳技术,这款车搭载的V8发动机重心较低,更好地优化了整车的重量分配。前置发动机位于前轴之后,七速双离合变速箱则在后桥位置,让整车的重量分配达到了47:53。这款车搭载了运动悬挂:铝双叉骨前后轴确保了优秀的转向以及灵活性。

  双离合变速箱+陶瓷复合制动系统

  AMG SPEEDSHIFT DCT七速运动变速箱运用双离合技术,可以在四种模式下不受牵引力干扰地进行快速换挡;手动模式下换挡反应保持在100毫秒以内。三段式电子车身稳定系统(ESP)加多碟式综合机械差速锁的组合,是提供杰出牵引力的双重保险。陶瓷复合刹车系统起到了防止轮胎打滑的作用,整车的刹车距离被缩短了。前轴的刹车盘规格为402×30毫米,后轴的刹车盘规格为360x32毫米。

  用于F1安全车的SLS AMG的发动机、变速箱、悬挂及刹车系统与标准的SLS AMG完全一样。卓越的技术组件确保了这款车出色的驾驶动力表现,尾部消音器提升了V8发动机的性能,从而使得在场的车迷能够听到发动机更加迷人的咆哮声。

  空气动力学优化车顶灯架及LED顶灯

  和标准版的原型相比,安全车车身将涂上F1官方标识、加装碳纤维后视镜以及内部实时赛况LED屏幕。当然整车也经过风洞的测试,保证车辆从头至尾的空气动力学效能。当车速超过120公里每小时,赛车尾翼会自动升起,与后部扩散器共同加大车辆所需的后部下压力。此番,是LED技术首次被应用于空气动力学车顶灯架的全部照明设备,它拥有比原始灯泡更短的操作反应时间,以及更低的耗能量。

车顶灯架的绿色和橘色LED灯
车顶灯架的绿色和橘色LED灯

  当安全车出动,试图超越所有赛车的时候,空气动力学车顶灯架中部的两个绿色大灯会亮起。在安全车到达第一的领航位置后,外部的橘色灯会被打开,示意赛车手不可超过安全车。顶部的频闪灯和尾灯会在安全车行驶过程中一直保持开启状态。安全车尾部的号牌配有700个LED灯,并写有“安全车”字样,即使在光线较弱的环境下,也能使赛车手清楚地辨别安全车,从而确保安全。号牌左部安装着摄像机,以便驾驶员随时观察其后尾随的赛车的情况。

 SLS AMG安全车的尾部号牌
 SLS AMG安全车的尾部号牌

  两台中央监控仪被安置在SLS AMG的驾驶室中,以便监控比赛过程。较低的监控设备的左右两边分别配备了语音通讯系统,用于驾驶者彼此之间沟通,或者与赛事控制中心取得联系。内室镜便于副驾驶随时观察尾随的赛车的状况。同时,“Marshalling”系统确保驾驶员与副驾驶员能够看到和其他赛车手一样的信号,举例来说,当黄色或者绿色的旗帜挥动的时候,相对应的LED灯就会分别开启。此外,在仪表盘的前端装有显示车顶灯架状态的LED灯和对准驾驶员的摄像头。

SLS AMG驾驶室中所配备的监控仪
SLS AMG驾驶室中所配备的监控仪

  梅赛德斯-AMG 安全车概览

  1996年:C 36 AMG (W 202)

  自1997年起:CLK 55 AMG (C 208)

  2000年:CL 55 AMG (C 215)

  自2001年起:SL 55 AMG (R 230)

  2003年:CLK 55 AMG (C 209)

  自2004年起:SLK 55 AMG (R 171)

  自2006年起:CLK 63 AMG (C 209)

  自2008年起:SL 63 AMG (R 230)

  自2010年起:SLS AMG (C 197)

  AMG医疗车概览

  1996年:C 36 AMG (W 202)

  1997年:C 36 AMG (W 202); E 60 AMG (W 210)

  自1998年起:C 55 AMG Estate (S 202)

  自2001年起:C 32 AMG Estate (S 203)

  自2004年起:C 55 AMG Estate (S 203)

  自2008年起:C 63 AMG Estate (S 204)

  早在1984年,搭载V8发动机的AMG E级轿跑车就曾被用作医疗车。梅赛德斯-奔驰位于阿法特巴赫的公司的种种举措也体现了这一国际知名的豪华汽车品牌对于F1赛事的长期贡献和承诺。

(编辑:米贝)

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