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王继华:每个平台产量超20万辆能证明车企能力

http://www.sina.com.cn   2010年04月09日 13:09   新浪汽车 字号:

  王继华:首先我回答一下贾主编第一个问题,技术所占的位置。2008年我们针对全球100多位高管做过调研,2020年汽车业大家最关注的是什么?得出的结果非常有意思,2020年所有的企业都认为技术是排名第一的,但是看其他几个因素的时候,大家对这种可持续发展的技术,比如说新能源的关注度是最高的。另外大家对消费者将来消费习惯的问题,特别是80后、90后的变化也是最关注的。所以,在解释技术在未来肯定比较重要,但是不是我们传统意义上指的那些技术范畴,而是我们针对新的需求,包括新能源、包括汽车电子、人和车之间、车和车之间、车和社会之间的衔接问题。回头看,这个地方我认为是中国企业最好的机会,我们回头看,机械工业就像赵总讲的需要沉淀。美国和日本我们不管怎么追赶,恐怕还是西欧最强,他们那里是发源地,无论再怎么追赶,他们都是最强的。但是汽车行业现在增长最多的,是电子和社会方面的互动,我们这里有先天的优势,比如说人口最多,所以将来机会可能发生在我们这里。这块我认为是国内汽车行业要投进去的很大的一个重点。

  除此之外,我回应一下刚才谈到的集成能力比较继,其实也可以看到一个指标,像刚才雷霆生先生所讲的平台战略,他提到平台战略有三个阶段,中间的阶段我们如果回头看丰田,在八十年代左右他们在这个阶段,他们一直控制到每个平台能够生产20万辆车,控制这个量,这是一个综合素质的体现。我们回头来看看,我也觉得国内的品牌,我们需要做几件事。去年超过20万辆的有几个车,但是都不是中国设计的,严格意义上不是中国人设计的。我们应该针对中国最终消费者的喜好和需求,进行研究,生产出连续多年都超过20万辆车的规模的平台,这是最简单的综合能力的指标。当我们到达这种能力以后,以我们现有的市场和其他行业的能力,我相信我们一定能够占领最高点。

(编辑:路宁宁)

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