王继华：首先我回答一下贾主编第一个问题，技术所占的位置。2008年我们针对全球100多位高管做过调研，2020年汽车业大家最关注的是什么？得出的结果非常有意思，2020年所有的企业都认为技术是排名第一的，但是看其他几个因素的时候，大家对这种可持续发展的技术，比如说新能源的关注度是最高的。另外大家对消费者将来消费习惯的问题，特别是80后、90后的变化也是最关注的。所以，在解释技术在未来肯定比较重要，但是不是我们传统意义上指的那些技术范畴，而是我们针对新的需求，包括新能源、包括汽车电子、人和车之间、车和车之间、车和社会之间的衔接问题。回头看，这个地方我认为是中国企业最好的机会，我们回头看，机械工业就像赵总讲的需要沉淀。美国和日本我们不管怎么追赶，恐怕还是西欧最强，他们那里是发源地，无论再怎么追赶，他们都是最强的。但是汽车行业现在增长最多的，是电子和社会方面的互动，我们这里有先天的优势，比如说人口最多，所以将来机会可能发生在我们这里。这块我认为是国内汽车行业要投进去的很大的一个重点。
除此之外，我回应一下刚才谈到的集成能力比较继，其实也可以看到一个指标，像刚才雷霆生先生所讲的平台战略，他提到平台战略有三个阶段，中间的阶段我们如果回头看丰田，在八十年代左右他们在这个阶段，他们一直控制到每个平台能够生产20万辆车，控制这个量，这是一个综合素质的体现。我们回头来看看，我也觉得国内的品牌，我们需要做几件事。去年超过20万辆的有几个车，但是都不是中国设计的，严格意义上不是中国人设计的。我们应该针对中国最终消费者的喜好和需求，进行研究，生产出连续多年都超过20万辆车的规模的平台，这是最简单的综合能力的指标。当我们到达这种能力以后，以我们现有的市场和其他行业的能力，我相信我们一定能够占领最高点。
