本报记者  曾业辉    

　　3月26日，奇瑞汽车在芜湖举行第200万辆汽车下线仪式，同一天，威麟X5和威麟H5同步上市，售价分别为15.98万元和20.98万元。这一天对奇瑞而言是一个重要的历史性时刻，第200万辆汽车下线，标志着奇瑞的发展到了一个重要的时间节点。

　　2007年8月22日，奇瑞第100辆汽车下线，从100万辆至200万辆，奇瑞仅用了两年半的时间，而且成为国内五个200万辆级乘用车企业中唯一的自主品牌汽车企业。

　　奇瑞董事长尹同跃表示，经过2008年的“蓄势”和2009年的“布局”，今年开始了“精耕”，随着第200万辆汽车的下线，奇瑞已踏上新的征程。

　　奇瑞加速度

　　第100万辆汽车下线后，奇瑞步入了以打造“国际名牌”为目标的第二个发展阶段，并制定了从2008年到2013年为期6年的中期发展战略，在这两年半的时间里，奇瑞的发展不断加速。

　　在产销方面，2008年奇瑞销量为35.6万辆；2009年其汽车销量一举突破50万辆；2010年1月销量超过7万辆，创下单月销量新高。

　　在技术发展方面，奇瑞一直是自主研发的领军者。2009年1月，奇瑞节能环保汽车技术平台建设项目获得国家科技进步奖一等奖；在核心零部件方面，CVT、6AT、电子驻车、ABS、ESP等产品技术填补了国内空白，奇瑞CVT自动变速箱将在2010年上半年全面投产；AT变速箱研发目前已取得突破，手自一体的6速AT变速箱预计将于2011年底投产；在发动机领域，2010年奇瑞将有9款全新发动机产品投放市场；在新能源技术方面，2010年奇瑞将在节油率达到30%的强混合动力(ISG)、插电式混合动力(PHEV)和纯电动(EV)产品方面实现产业化，全年将有6款新能源产品上市。

　　出口方面，乘用车出口总量及占有率连续7年全国排第一，2007年8月至今，出口超过23万辆。目前，奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及、泰国等14个国家建有14个海外工厂，第15个工厂目前正在建设。

　　2010年中国市场仍将保持较快增长，有预测产销量将突破1600万辆，奇瑞汽车的产销量和出口量也有望创下新高。

　　威麟X5是款什么样的车

　　发布会当天，威麟X5摆在了奇瑞第五工厂的车间外，并特设了一段倾斜度很高的裸石路面，两边的石块高差有近30厘米，威麟X5究竟是一款怎样的SUV车型呢？

　　奇瑞方面的定义是“纯粹硬派越野车”。

　　威麟X5配备ACTECO 2.0TCI发动机，最大功率125KW，峰值扭矩235Nm，最大爬坡度达56%，这样的性能可以挑战最“艰苦”的路段。

　　实际上，威麟X5在上市前就经历了严峻的考验。2010年1月，威麟X5代表中国品牌出征达喀尔拉力赛，战胜了80%的世界名牌车型。驾驶威麟X5参赛的卢宁军和江耀桓分别取得了第28名和第29名的好成绩。

　　达喀尔拉力赛以漫长和艰苦卓绝著称，车毁人亡的事每年都有，而车子抛锚、退赛更是家常便饭，这样的比赛能挤入前30名，充分说明“中国制造”与其他世界级车型相比毫不逊色。

　　奇瑞汽车副总经理杨波透露，2011年，威麟X5出口到南美、中东和欧洲一些国家。