新浪汽车讯 2005年，上汽入主韩国双龙汽车之后，就开始了新车型的技术引进。双龙享御(配置 图库 口碑 论坛)的国产化项目，始于2006年。2008年，我们首先曝光了享御国产版本——荣威W5路试车的谍照。两年过去了，上市时间一再推迟，又经历了上汽和双龙的“离婚”风波，荣威W5的量产仍遥遥无期。荣威W5国产化进程到底如何，处于何种现状？我们将根据最新的谍照和车型资料，为您解答这个谜题。
谍照显示，荣威W5外观改动不大，但非全盘照搬享御的设计。主要的变化，体现在以下几方面。发动机盖、铝合金轮毂等部位，全部替换为“荣威”车标。享御的三角形大灯，改为不规则的多边形，转向灯集成在带透镜组的水晶大灯之中，灯壳的颜色采用了更醒目的橙色。中网形状，原来是略显粗大的三幅横隔栅，荣威W5则是更细民的四幅造型，全部使用了镀铬装饰。荣威W5与享御的保险杠造型也有所不同，略带运动风格的网状下进气隔栅，改成常规的长条式设计。享御硕大的三角形前雾灯，变成荣威W5平实的圆形。荣威W5下保险杠的黑塑料包覆面积也有所增加，造型拥有更为鲜明的越野风格。
值得注意的是，最新的工信部资料图显示，荣威W5，有可能采纳一种全新的保险杠设计。与享御类似，新荣威W5的保险杠采用了时下流行的U型轮廓，将保险杠横隔为三段，造型显得更为粗犷，与原来圆润的设计风格有一定差异。全套大包围，前后保险杠底部，还增加了具有金属光泽的银色护板，新潮而又时尚。
车身侧面轮廓，二者完全相同，高配型号的荣威W5，将增配门槛饰板和大尺寸天窗。粗大硬朗的五幅铝合金轮毂，也沿用自08款享御。新荣威W5的尾部造型，虽然风格和享御非常接近，但细节特征并不雷同。红白双色的多边形尾灯，形状和配色有所变化，正梯形牌照框，改为倒梯形。总之，经过上汽的改造，享御原来有些另类的外形，变得更容易被国内消费者接受了。
