荣威W5，在申报资料中，还有一个备选的名称，是W50。多年来，W5迟迟无法量产，主要的瓶颈，出现在动力系统环节。与一年前的新车公告一样，荣威W5的最新申报资料，仍然只有韩国双龙生产的，代号GD32，六缸3.2升汽油发动机一种动力配置，162千瓦的额定功率，310牛米的最大扭矩，指标平淡无奇，中规中矩。这款发动机是双龙购买的奔驰上一代发动机技术，老款的双龙主席当年也有使用。
进口的双龙享御，可以采用的第二套方案，是2.0升涡轮增压柴油发动机，可能因为国内油品的原因，上汽这次并没有直接引进。GD32发动机，在国内使用，虽然排量和成本偏大，但是拉动荣威W5，2020公斤的沉重车身，游刃有余，好在油耗还能接受，工信部公布了，荣威W5的百公里综合油耗，大约是12.6升，跟同级别的各种日系大型SUV相比，不分上下。
谍照中出现的换档手柄，是一款手动档车型的配套产品。不过，从原装进口的享御档位结构，可以判断出，荣威W5路试车挂在P档上，使用的是同类变速箱。匹配的，仍是当年双龙从奔驰，引进技术生产的5G-TRONIC型五速手自一体变速器。因为荣威W5的主要蓝本是08款享御，2010款享御刚刚上市，变速箱已经升级到了六速手自一体。最新上市的双龙新主席，甚至配置了先进的7G-TRONIC七速手自一体，可惜，因为合作关系破裂，这些都与荣威W5无缘了。
在上汽的规划中，大排量发动机NLE研发计划，包括2.0L/2.OT/2.4L/3.OL/3.6L五种排量的汽油发动机，今后两年，将陆续在浦口基地投产。不过，远水解不了近渴，现在，只有荣威550(配置 图库 口碑 论坛)所用的18K4G型1.8T发动机，和荣威750(配置 图库 口碑 论坛)搭载的25K4F型2.5升六缸汽油机，两种现成的选择。同时可以匹配的，还有五速自动变速器。不过，1.8T的额定功率仅118KW，最大扭矩215牛米；2.5升V6性能略高，额定功率135KW，最大扭矩230牛米。
虽然经过精心调教，两种发动机，完全可以拉动荣威W5，但和原装进口的GD32型3.2升V6，指标相去甚远，仅仅是够用而已，谈不上动力充沛。同时，因为产量有限，短期内，搭载荣威W5的概率很低。至少到年底，荣威W5的其他型号上市无望，明年或许会出现转机。
荣威W5的生产基地设在江苏仪征，其定位显然不会太高。2010款享御，高配大排量车型，在国外的售价合￥17万元。原装进口型号，包含较高的关税，厂家的市场指导价格，也只是￥21.99万元～￥28.99万元。因此，与奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)X5、比亚迪S6、吉利GX718等自主品牌新锐SUV车型角力，荣威W5必须把价格降到￥20万之内，最好控制在￥15万左右价位。可惜，上汽、双龙的离异，导致进口的GD32型发动机+五速手自一体变速器，成本和供应都很成问题。接下来几个月，上汽自产的大排量发动机，能否按进度投产，如期上市，将是荣威W5项目成败的关键所在。
