他是最后离开华达的员工之一，尽管当时已经有五个月没发过工资了，但他还是没走。他痛批所在的企业存在种种管理漏洞，并且断言“再这样下去肯定要完蛋了”
ABR记者 王玫紫
2008年的时候，一个自称是华达集团员工的人给我打了个电话，电话那头是浓重的山东口音，没头没尾的就开始跟我说他所在的企业存在的种种管理漏洞，并且断言“再这样下去肯定要完蛋了”。当时我还对华达集团没有太多了解，只是觉得这样的选题送上门，应该去见面聊聊。
把时间确定之后，正要订火车票的时候，又接到了他的电话，他说后悔给我打了电话，不该把这些事告诉媒体，“华达还没倒呢，跟你说了，怕有危险”。无奈，山东之行暂时搁浅。
之后的一段时间，我不时会给他打电话问候一下，其实当时还是有私心的，想继续做这个选题。每次通话，他也会跟我说说华达的近况，那时的华达，连按时发工资都困难。
2009年初，华达集团真的破产了，外界对此猜测不断。作为汽车经销商，华达集团在鼎盛时期，曾经拥有广州本田、一汽奥迪、上海通用、一汽大众等12家4S店、23家特约维修服务中心，并且代理奔驰、沃尔沃、三菱等高端进口车。在青岛、威海、临沂、日照等地区设立了8家分公司和4家合资公司，形成了以济南为中心，辐射山东全省的战略格局。这样一家拥有众多高端合资品牌、看起来实力雄厚的企业，竟然在一夜之间崩塌，让外人无法理解。带着好奇心，我也去了山东。
先是联系了一些山东经销商进行了解。最初的采访困难重重，因为迫于华达集团在山东的势力，很多当地经销商闪烁其辞，或者干脆三缄其口，甚至还有人直接告诉我，采访华达集团倒闭很有可能会被“修理”。于是我开始联系那个华达员工，他还是不想见面，害怕惹上麻烦，软磨硬泡之后，才答应在一个茶馆等我。
这是一个从山里走出来的农民，有一双粗糙的手，来华达工作之前一直在老家务农。他算是华达集团的元老级员工了，见证过华达的辉煌，也是最后离开华达的员工之一，尽管当时已经有五个月没发过工资了。“华达好的时候，对员工很好，虽然工资不算高，但待遇特别好，我敢说每个来华达的员工生活水平都能提高，普通员工对华达的感情真的很深”。
谈话中，他反复跟我描述华达过去的辉煌，卖别克的时候是怎么样的排队场景。员工福利也是全山东经销商里最好的，“冬天发羽绒服都发两次”。他也抱怨了很多次，“你说这么大的集团怎么说倒就倒了？就是管理不行，下面乱了，上面没人管。”
对于华达集团内部的种种纠葛，他几次欲言又止，后来要求我必须把录音笔关掉，生怕自己惹上麻烦。在我的“哄骗”之下，才慢慢放下了戒心，开始跟我讲“内幕”。他的叙述帮我还原了一个相对真实的华达集团——用人唯亲导致人才瓶颈，以及缺乏良好的企业文化，种种弊病积重难返，最终导致了华达夭折的命运。之所以2008年之前没有暴露，是因为各4S店的高销量可以一俊遮百丑，而一旦市场出现剧烈波动，新车销量下滑，所有问题都会水落石出。
我面前的这个人，说到那些企业高层的荒谬决策，激动得直拍桌子，让我看到了一个普通员工对于企业走向衰落表现出的焦急、无奈。
采访结束之后，他执意把我送回酒店，硬要送给我一筐鸡蛋，“土鸡蛋，比你们城里的香”。当时我在想：这样一个淳朴、对华达有着深厚感情的人，当时是带着怎样的惆怅看着企业慢慢衰败、最后离开华达的呢？
