受春节长假减少工作日以及2009年底积存汽车需求逐步消化等因素影响，2月汽车销量告别前几个月高达一倍的高增幅，悄然回落，同比2009年增幅保持在50%左右。据乘联会监测数据显示，2月的开局第一周工作日的日均销量没有1月开局高，春节前后的销量也在较低水平。

　　而对于3月份的市场行情，记者日前在万车网举办的经销商大会上采访到了多位经销商代表，他们认为3月份将是止跌回弹的良好机会。

　　“中国汽车市场在2009年的增长幅度超过45%，成为全球第一大汽车市场。北京是全国汽车销售量最大的区域之一，新车销量达到了70万辆，增长率超过了42%。3月份车市将在政策和经济的双重推动下继续快速发展。”万车网CEO叶菁表示。而同来参加经销商大会的北京波士通达汽车销售服务有限公司负责人对记者透露，3月以来该店奔驰E和C的预订和销售量相比2月份已经有了很大增长。东风日产华盛昌专营店市场部经理也认为，3月份车市将有明显回弹，“我们店的预订量和交车量相比2月份又增加了一倍，前景非常乐观。”

　　据乘联会的预测，3月乘用车销量环比将增长30%左右，同比增40%左右。报告分析：3月份有23个工作日，比去年同期多一天，是今年工作日最多的月份之一；3月份有十多个新车扎堆上市，对销售有一定的刺激作用；由于天气转暖，出行方便，购车者增多；在季度末，经销商更愿意多提车和多拿销售奖；3月汽车价格优惠幅度会略增大，且提车更快，推迟购车的潜在用户在3月份将较集中购车。

　　而乘联会秘书长饶达也认为，按日平均销量计算，3月可生产广义乘用车130万辆，但市场只是缓慢升温，可能会出现产量低于最大产能、销量低于产量的情况。晨报记者 沈欣