新浪汽车：丰田犯了所有大企业都会犯的错误，这中间有一个很有趣的现象，我们知道之前美国通用是全球第一大的汽车公司，它马上在不久之前经历了破产重组比较痛苦的过程。而丰田取代通用之后，成为全球的第一，马上开始坠入“召回门”的泥潭，好像有一个魔咒，哪个成为全球第一，哪个马上有很糟糕的事情发生。下面请戴博士讲一讲丰田在美国现在到底是怎么样的情况，除了我们目前媒体上所报道的一些情况。

　　戴加辉：我觉得金老师讲得没有错，丰田可能遇到所有大企业遇到的风险的情况。丰田自从2000年，它的生产产能已经翻了一倍，而且它的生产基地也大概增加了三倍。就一个非常完善的质量体系，像丰田质量体系在这么快的增长当中，很难免遇到一些问题。另外讲整个汽车的技术背景跟这次的召回也有相关性。现在汽车零部件，某一辆汽车大概有一万多个零部件，在这么复杂的技术体系里，也很难去控制所有零部件本身的质量还有他们之间的兼容性。现在汽车电子平均占总车子价值的20% 到40%，所以汽车并不是一个纯粹的机械的产品，现在也算是又是机械的，又是电子的，又是软件的产品，在这么复杂的情况下，一个油门并不是纯粹的机械的零部件，也是通过电子来控制油门。

　　第三，美国消费者一直都是非常敏感安全的事情。大家都知道美国是比较喜欢投诉的国家，凡是出现安全的问题，要么是消费者，要么是媒体，就非常集中地去说这个产品或者这家公司怎么样。美国人都是一直喜欢处于劣势的人或者公司，以往丰田也是处于劣势的，并不是第一名，现在已经达到第一名的位置，全球销量第一名之后，丰田自己本身可能在美国人眼光中已经有一个标准，在它的背后尤其是一直不断的提倡安全和质量的公司，美国人就特别注重安全方面的问题。我觉得凡是牵涉到汽车安全的问题，美国的媒体就特别强势，特别难，特别麻烦。虽然丰田目前也算是一个美国公司，在美国人眼光中并不是日本公司，它已经非常美国化，它在美国大概已经影响到20多万人的就业机会，它在美国的经销商网络超过1500家，在38个美国州都设有要么是生产基地，要么是财务或者其他研发方面的办公室，所以它已经是非常美国化的公司，所以让很多美国人失望。

　　新浪汽车：由于一贯受到美国人重视的安全问题出了大麻烦。还在于由于成为第一，成为被美国人所接受的美国公司，所以它出一点问题，还有更加严重的失望心理在里面。

　　戴加辉：是，由于前阵子美国三大里的美国通用和克莱斯勒倒闭了，被一般消费者关注。现在已经看厌了，想要换一个目标，所以刚好出现丰田的安全问题，就换一个目标，就是丰田。

　　新浪汽车：是不是媒体有落井下石的心理在里面？

　　戴加辉：肯定有。

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