丁彬

　　对于2009年来说，广汽或许不是最大的亮点，但2009年绝对是其发展历程中的一个主要的时间点。通过重组长丰汽车，以及随后的菲亚特合资项目，“大广汽”的雏形越来越清晰。而这一切的操盘手正是广汽集团的董事长张房有。

　　1997年，张房有由政而商，就任广汽集团董事长。从开始到现在，他在公开场合始终都非常低调、稳健，说话平和，当遇到敏感问题时经常只是蹦出三五个字。但是经过这十几年的广汽历练，外界对张房有已经形成了一个一致的评价：精明而务实，灵活但坚持原则。

　　这十几年里，在张房有的带领下，广汽通过与本田、丰田、日野的合资，由负债30亿元的烂摊子变成了车系齐全、贯通整个产业链的汽车集团，其销售收入超千亿，利润率一直高居中国汽车行业的榜首。

　　广汽虽然发展迅速，但是其主要依赖旗下合资公司，和其他汽车集团相比，自主品牌尚未发展起来，这成为不少人诟病所在。张房有认为：“今后的合资合作，方向要调整，视角要开阔，是要进一步利用外部资源使得我们在自主创新上、在产业结构上更有作为，这是我们必须坚持的一种信念。”

　　去年与菲亚特的合资，更是具有里程碑式的意义。既弥补了广汽的合作对象一直局限于日系的缺陷、开拓了国际合作的视野，同时将整车制造业务扩展到了湖南省。而且也体现了张房有所说的合资合作方向上的调整，为广汽自主品牌的发展获得了技术上的支持。

　　在中国汽车市场规模不断扩大的形势下，如何做大、做强中国的汽车产业，提升中国汽车产业的综合竞争实力，张房有对广汽集团提出了自己的要求，那就是他的“三个跨越”理论：即由生产基地向产业基地跨越、由资产经营向资本经营跨越、由经营产品向经营品牌跨越。

　　对于广汽来说，今年最为关键的事情除了上市，就是自主品牌，在经过两年多的准备，自主品牌将正式推向市场。

　　张房有对自主品牌的发展模式毫不隐晦，他表示广汽会充分利用国际资源，但是前提是我们要有自己的知识产权和主导权。

　　2009年，张房有带领广汽取得了产销汽车超64万辆，产销摩托车超92万辆，销售收入超1350亿元的业绩。最近，广汽集团公布了其2010年的目标：产销汽车超72万辆，销售收入超1550亿元，利税总额超270亿元。

　　上榜理由：2009年的广汽虽然不再如同2005～2008年那么耀眼，但是华南企业独有的务实和勤勉并没有在广汽上消失，执掌广汽12个年头的张房有，仍然是中国汽车工业重要的一极。