风雨欲来：菲亚特与克莱斯勒这对全球战略伙伴，在中国寻求爱情的道路上经历同样坎坷。2007年年底与南汽分手后，菲亚特这位恨嫁的姑娘一直积极寻找合适的婆家，多方出击之后终于在2009年与广汽集团一起组建新家；克莱斯勒在2008年离开了相恋24年的北汽后，也没有放弃重回中国的努力，后来在菲亚特的牵线下也与广汽对上了眼，有小道消息称两者在去年8月已经定下盟誓。按照道理，广汽菲亚特、广汽克莱斯勒项目应该很快就可以水到渠成。但是人们惊讶地发现，事情的发展一波三折，在柳暗花明之际，形势又急转直下瓜熟蒂落阶段。

　　捕风捉影：众多周知，广汽菲亚特项目在去年落户长沙市经济技术开发区，目前有消息称，他们爱情的第一个结晶领雅将在2011年诞生。而广汽与克莱斯勒在去年8月盟誓后也趁热打铁，关系有了升华。有网友在今年4月拍到广汽菲亚特项目周边原本空旷的工地正在挖土、打地基的谍照，于是关于“广汽集团与克莱斯勒已经确定恋爱关系、准备开花结果”的传闻满天飞。

　　《路边社》马上对事件进行跟踪报道，该媒体称在去年11月发改委同意广汽菲亚特项目奠基后，广汽跟菲亚特都没有把心思放在建立爱巢上，双方都希望乘机争取利益，广汽要求菲亚特早日确定转让给广汽自主品牌的车型平台，好让该项目早日启动，但是菲亚特则认为广汽不够豪气，给予的礼金无法令她动心，所以一直扭扭捏捏；另外广汽所描绘的广汽菲亚特蓝图将包括菲亚特旗下的所有车型，可是菲亚特在现阶段只愿意国产小排量车。双方的分歧很大，领雅能否在明年顺利出世，还得打一个大大的问号。

　　而广汽与克莱斯勒的“婚外恋”也是荆棘丛生。有了与北汽、戴姆勒失败的合作经验后，克莱斯勒认为要在中国大展拳脚，必须拥有一定的话语权，希望广汽劝说三菱从长丰撤股，好让自己在广汽长丰的项目中取得股份。但是广汽显然不愿意等，他希望吉普品牌能够早日国产，从而为广汽做大做强添砖加瓦，所以双方虽然都愿意联姻，但是没有最后确定组建家庭的形式。

　　欲说还休：两个月过后，克莱斯勒与广汽集团都没有就双方的合作发表意见。着急的传媒只有主动出击采访。但吊人胃口的是，双方都明确否认了这一段恋爱关系。另外，在谈到广汽菲亚特项目的进展时，其负责人仅表示一切按原计划进行，其他则三缄其口，令大家找不着北。(林辉莹 朱中齐)

　　七嘴八舌

　　很多八卦人士均对广汽、菲亚特、克莱斯勒目前这种扑朔迷离的关系进行点评。资深评论人员“笑傲江湖”认为，“家家都有本难念的经”，除了网上所提到的各种利益冲突外，如何处理与菲亚特、克莱斯勒原来的亲戚——— 众多进口经销商的关系，也是摆在大家面前的一道难题，两个外资方希望利用原来的老相好来卖新产品，但是广汽显然更加希望自立门户，以增加自己对网络的控制权。《花边证券》分析师则提到，在菲亚特、克莱斯勒加盟之后，广汽拥有五个合资方，两个自主品牌，如何准确对旗下六个品牌进行定位，并且维护、协调好各自的利益，需要很高的“和稀泥”技术，而广汽目前火候未到，导致与合资方的争吵不断，尚且无法开花结果。