风雨欲来：在进入中国10多年的时间里，铃木给人的印象一直是像刚进入贾府的林黛玉，不肯多说一句话、多走一步路，凡事按部就班。但是在2009年年底，这位林姑娘突然改变了以往的低调、谨慎的行事作风，做出了一件令外界震惊的决策：离开呆了15年的北京，举家南迁至上海。对于南迁的动机，外界猜测纷纷，都认为铃木中国放弃北京这棵“大树”，是傍上了“上海汽车”这个财神爷。

　　捕风捉影：虎年新春刚过，网络便有消息传来，铃木已与上海汽车私定终身，双方准备成立上汽铃木投资有限公司，新公司正在上海嘉定区选址。据接近铃木中国高层人士透露，铃木与上汽眉来眼去了很长一段时间，已到了谈婚论嫁的地步。双方拟定的婚约内容包括铃木将帮助上汽开拓海外市场，而在中国，双方则共同发展小型车市场，首款新车是第四代W agon R，未来吉姆尼等也会通过该渠道国产。

　　《路边社》在文章中还对铃木“梅开三度”的原因进行分析，称长安铃木这两年的销售业绩不佳，但合资双方均不好好反省，都把责任推到对方身上，由于双方貌合神离，铃木早有二心，在长安与昌河重组后，铃木便向上汽抛出“橄榄枝”。

　　《新花网》不久也挖出猛料，称铃木中国的“见异思迁”令得长安集团“后院失火”，部分昌河铃木及长安铃木的经销商担心铃木结了新欢后，会把好产品投向新合资公司，令经营状况雪上加霜，因此向厂家要求撤网。长安集团高层对铃木傍上汽一事非常恼火，表示将采取一切手段阻止铃木与上汽结缘。

　　欲说还休：对于这些传言，铃木中国总经理樽本浩司一如既往地打太极，称长安铃木与昌河铃木两个合资品牌的母公司合二为一，以后有很多的可能性发生，一些现实问题未来会如何变化，只能在未来探讨。上汽集团总裁陈虹虽没正面回答，但强调铃木公司是一家非常优秀的公司，其开拓印度等东南亚市场的经验非常值得上汽学习，话语颇耐人寻味。

　　相比之下，长安汽车集团掌门人徐留平则态度明朗地强调，尽管铃木新车引进计划有所推迟，但这是铃木与新长安经慎重讨论后的决定，目的是希望通过更深入调研，推出更适合中国需求的产品。2010年铃木与新长安的婚姻关系会很牢固。(林辉莹)

　　七嘴八舌

　　有分析师认为，上海人都是“算死草”，铃木向上汽频送秋波也是不得已，虽能提升在华市场份额，但却为自己在印度培养了一个强大对手；也有媒体表示，铃木迈出这一步，长安集团也有责任，铃木最初确实想好好跟长安、昌河过日子，但嫁到中国后，日子一年不如一年，因此只有另谋出路。总之，不管怎样，铃木在中国的平静日子已成为过去，未来它将在风起云涌的传媒江湖中成为主角。