新浪汽车讯 最近几天，世界汽车大国陆续公布了2009年的汽车销量。截至到09年11月，中国汽车销量已突破1200万辆，预计09全年中国汽车销量将达1350万辆，跃升至世界榜首。美国2009年销量为1034万辆，同比下降了21%，但是其12月份销量数据显示最糟糕的时期已经过去，美国汽车业有望在2010年开始复苏。在政府鼓励措施下，西欧和日本销量也开始逐渐回升。

　　“政策市”催暖全球汽车市场

　　2009年，许多国家为挽救各国汽车业，纷纷推出各种补贴政策以刺激车市，中国政府3月份发布了《汽车产业调整与振兴规划》，并推出小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等政策；4月1日，日本开始实施“绿色税制”，免除了消费者在购买纯电动汽车、混合动力汽车、清洁柴油汽车时的多项税收。7月1日，美国奥巴马政府推出了以旧换新补贴政策，计划为期一年；英政府从5月18日开始实施“以旧换新计划”，车龄10年或以上的汽车车主将旧车报废，购买新车时可获得20000英镑(约合3397美元)的折扣；法国09年年初推出“以旧换新”的优惠政策，凡是报废车龄超过10年的旧车、购买每公里二氧化碳排放量少于160克的新车车主，均可获得政府1000欧元的补贴。这些计划强烈地刺激了各国车市。

　　2010年销量或将大幅反弹

　　随着全球经济复苏以及汽车信贷政策放松，2010年销量有望大幅反弹，到2011年将再创新高。研究机构指出，“金砖四国”未来的表现令人期待，2009年成为全球最大汽车市场的中国将与印度和巴西一道，领军全球汽车销售增长，而且美国市场汽车销售增速也将达到两位数。

　　J.D. Power预计，美国2010年的汽车销量可能会增长约12%。速度将比中国更快。即便如此，中国市场仍将远大于美国市场，汽车销量至少会比美国多出200万辆。另外，随着西欧地区政府鼓励措施到期，2010年该地区的汽车销量或将下降；日本市场的销量可能会小幅下降。

　　中国市场未来存在的一个不确定因素同样也是政府的刺激措施。2009年中国政府将小排量汽车购置税减半，而据目前的统计，这是2009年增长速度最快的细分市场。一些分析人士指出，尽管中国的整体经济增长已经形成势头，但政策的刺激效应可能会在2010减弱。(文/新浪汽车 路宁宁)

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